Подскажите что за прошивка: J5d13l00 (прошивка прилагается)

[Sprite]

время впрыска должно быть 2,1 - 2,2 мс. померь давление в рампе. форсы почисть. технология проверки системы питания описана на сайте чиптюнер.ру

 

Сегодня померяю давление в рампе и хочу подключить другой модуль зажигания (достался от старого хозяина в нагрузку).

[chipovchik]

Моё мнение ДМРВ в топку

[Vtorsyrchermett]

Не мое творение.Оно и будет плавать.Там перепад в составах на малых наполнениях огромный.Кинул в лс свое 00.

[Sprite]

Не мое творение.Оно и будет плавать.Там перепад в составах на малых наполнениях огромный.Кинул в лс свое 00.

 

Буду пробовать.

[Ruslan_Sh]

Буду пробовать.

не забудь отписаться о результатах :-)

[Sprite]

не забудь отписаться о результатах :-)

 

Автору в личку уже отписался.

 

Обороты перестали прыгать 870 +/- 30 и то очень редко (это по БК), а стрелка тахометра стоит как вкопанная.

Динамика очень хорошая.

 

Vtorsyrchermett большое СПАСИБО!

[Ruslan_Sh]

Автору в личку уже отписался.

 

Обороты перестали прыгать 870 +/- 30 и то очень редко (это по БК), а стрелка тахометра стоит как вкопанная.

Динамика очень хорошая.

 

Vtorsyrchermett большое СПАСИБО!

 

странно что на прошивке Softer-а обороты гуляли. Ну да ладно, главное добился чего хотел :)

[Softer]

странно что на прошивке Softer-а обороты гуляли. Ну да ладно, главное добился чего хотел :)

 

Возможно, коэффициент RCO ему покрутить религия не позволяла. Виною тому - железо, похоже. Никто же данных по диагностике не выложил.

[Ruslan_Sh]

Возможно, коэффициент RCO ему покрутить религия не позволяла. Виною тому - железо, похоже. Никто же данных по диагностике не выложил.

 

скрин из ДТулса он выложил в прошивках на Я5.1.1, чёт там не то похоже

[Sprite]

Возможно, коэффициент RCO ему покрутить религия не позволяла. Виною тому - железо, похоже. Никто же данных по диагностике не выложил.

 

Газоанализатора нет.

CO регулировали на старой прошивке и потом на ней начали гулять обороты.

 

CO само сброситься может???

 

Скрин диагностики выкладывал.

[Ruslan_Sh]

у разных прошивок разный состав на хх, поэтому после каждой перепрошивки рекомендуется отрегулировать СО, иначе могут быть проблемы с ХХ

значение СО не сбрасывается и не обнуляется :-)

Изменено 8 марта, 2009 пользователем Ruslan_Sh

[Vtorsyrchermett]

А зачем разный состав на хх?Не проще ли сразу привести настройки сс как можно ближе к оптимальным,при стандартных коэффициентах,чтобы не накручивать потом регулятором в заоблачные дали уводя также режим малых нагрузок и переходные моменты?

Изменено 8 марта, 2009 пользователем Vtorsyrchermett

[Ruslan_Sh]

вот не не знаю зачем так делают :-) но факт остаётся фактом.

а какой состав на ХХ более оптимален ?

[Vtorsyrchermett]

вот не не знаю зачем так делают :-) но факт остаётся фактом.

а какой состав на ХХ более оптимален ?

Наиболее оптимальный состав на хх - это состав при котором выполняються требуемые нормы по токсичности и при этом обеспечиваеться наиболее устойчивая работа двигателя на хх.Обычно лямбда стремиться к 1.

[Ruslan_Sh]

Наиболее оптимальный состав на хх - это состав при котором выполняються требуемые нормы по токсичности и при этом обеспечиваеться наиболее устойчивая работа двигателя на хх.Обычно лямбда стремиться к 1.

 

хотелось бы узнать в числовом варианте :-)

на j5v13i02 - 15.4:1. на j5d13t75-71 - 14.7:1.

на лямбдовых машинах 14.7:1, но что же всё-таки лучше ?

Изменено 8 марта, 2009 пользователем Ruslan_Sh

[Vtorsyrchermett]

хотелось бы узнать в числовом варианте :-)

на j5v13i02 - 15.4:1. на j5d13t75-71 - 14.7:1.

на лямбдовых машинах 14.7:1, но что же всё-таки лучше ?

Об этом можно спорить до пены у рта))Для экологии лучше 14,7.На самом деле диапазон смесей при которых движок будет довольно устойчив на хх довольно большой.На мой взгляд 8клапанник 1.5 устойчивей работает на чуть более бедной смеси.А в прошивке кроме таблиц составов есть еще масса поправок.Возьмите газоанализатор и посмотрите сколько имееться реально на выходе на i02 и t75.Скорее всего,что на i02,при смеси как на t75,будет несколько "богатить".Отсюда неровный хх,просадка после пхх и пр.Сам когда-то это проходил.Щас точных цифирей не припомню.

Изменено 8 марта, 2009 пользователем Vtorsyrchermett

[Ruslan_Sh]

Об этом можно спорить до пены у рта))Для экологии лучше 14,7.На самом деле диапазон смесей при которых движок будет довольно устойчив на хх довольно большой.На мой взгляд 8клапанник 1.5 устойчивей работает на чуть более бедной смеси.А в прошивке кроме таблиц составов есть еще масса поправок.Возьмите газоанализатор и посмотрите сколько имееться реально на выходе на i02 и t75.Скорее всего,что на i02,при смеси как на t75,будет несколько "богатить".Отсюда неровный хх,просадка после пхх и пр.Сам когда-то это проходил.Щас точных цифирей не припомню.

:-) тогда подскажи сколько в твоей ?

[Vtorsyrchermett]

:-) тогда подскажи сколько в твоей ?

не подскажу.

[Ruslan_Sh]

не подскажу.

 

:-(

[lai]

Споры и прения вообще ни о чем. С газиком все настраивается как нужно.

Изменено 10 марта, 2009 пользователем lai

[Ruslan_Sh]

Споры и прения вообще ни о чем. С газиком все настраивается как нужно.

Толик, так мы и не спорим :-). хотел узнать мнения других по поводу СС на ХХ. спортивный интерес ;-)

[Vtorsyrchermett]

не подскажу.

 

 

:-(

Не подскажу,потому что не помню.))А проши у меня все на рабочем компе.Если есть желание могу завтра скинуть - сам посмотришь.Только сомневаюсь,что ты там увидишь что-нить особенное.Обычный улучшенный сток-"антиглюк".

[Ruslan_Sh]

Не подскажу,потому что не помню.))А проши у меня все на рабочем компе.Если есть желание могу завтра скинуть - сам посмотришь.Только сомневаюсь,что ты там увидишь что-нить особенное.Обычный улучшенный сток-"антиглюк".

 

желание есть :-) заранее спасибо

[Sprite]

Какие должны быть основные параметры на прогретом авто, а также только при включенном зажигании?

 

Январь 5.1.1 без катализатора, без ДК 1,5L 8V.

 

- расход воздуха

- расход топлива

- длительность импкльса впрыска

- коэффициент коррекции времени впрыска

- воздух/топливо

- УОЗ

- шаги РХХ

- цикловой расход воздуха

- Код АЦП разных датчиков

- и.т.д

Изменено 11 марта, 2009 пользователем Sprite

[Ruslan_Sh]

Какие должны быть основные параметры на прогретом авто, а также только при включенном зажигании?

 

вот нашёл, старое конечно, но приблизительно смотреть пойдёт (смотри бош 154)

Типовые_параметры_ВАЗ_ГАЗ.rar