АЗ-1 на подмотку Газель Евро-3

[volga77]

Можно ли поставить для подмотки на газель евро-3 дв 405?

[Пенсионер]

Ставь пожалуйста, только учти что там наверняка есть ЧЯ в ЭБУ.

[volga77]

Да это я в курсе что в мозгах стоит дубликатор,клиент согласен.

А надо ли ставить выключатель на провод который идет от датчика спидометра? Или лучше поставть от АЗ-1 с сигнала(провода) на спидометр выключатель. Т.к если не поставить то накладываются два сигнала одновремеено и это черевато?

[bif]

Да это я в курсе что в мозгах стоит дубликатор,клиент согласен.

А надо ли ставить выключатель на провод который идет от датчика спидометра? Или лучше поставть от АЗ-1 с сигнала(провода) на спидометр выключатель. Т.к если не поставить то накладываются два сигнала одновремеено и это черевато?

 

АЗ-1 стоит 250-300руб. ;микросхема 561-ЛН2(например) 10руб.,транзистор КТ-3102Б 1-5руб.,резисторы-ёмкости 0.5-2руб.,

китайский переключатель 5-10руб.:итого деталей на 25-30 рублей.Затратив 30-60 минут при помощи не кривых рук(схем генераторов прямоугольных импульсов в сети качай-не перекачаеш) и знания азов электроники -получаем генератор полностью имитирующий работу штатного датчика скорости и к тому-же безопасный для электроники автомобиля.

Всё паяется объёмным монтажем без монтажной платы,получается довольно небольшое устройство.

В итоге имеем решённую задачу,восхищение Вашим профессионализмом со стороны клиента+заплаченные им бабосы,МОРАЛЬНОЕ САМОУДОВЛЕТВОРЕНИЕ.

 

Если познакомиться с электрической схемой автомобиля,то без труда можно понять нужно ли ставить выключатель и в какое место.И чем чревато ,когда накладываются 2 сигнала одновременно.

 

Всё это написал не для того что-бы обидеть,а побудить к профессиональному росту.Иначе можно скатиться ,как некоторые граждане на нашем форуме к подмоткам за 100руб. при помощи подгибания контактов реле.

[koldun]

Да это я в курсе что в мозгах стоит дубликатор,клиент согласен.

А надо ли ставить выключатель на провод который идет от датчика спидометра? Или лучше поставть от АЗ-1 с сигнала(провода) на спидометр выключатель. Т.к если не поставить то накладываются два сигнала одновремеено и это черевато?

Переключатель ставь в разрыв сигнала на панель - или с ДСА, или с генератора.

Изменено 11 февраля, 2009 пользователем koldun

[volga77]

АЗ-1 стоит 250-300руб. ;микросхема 561-ЛН2(например) 10руб.,транзистор КТ-3102Б 1-5руб.,резисторы-ёмкости 0.5-2руб.,

китайский переключатель 5-10руб.:итого деталей на 25-30 рублей.Затратив 30-60 минут при помощи не кривых рук(схем генераторов прямоугольных импульсов в сети качай-не перекачаеш) и знания азов электроники -получаем генератор полностью имитирующий работу штатного датчика скорости и к тому-же безопасный для электроники автомобиля.

Всё паяется объёмным монтажем без монтажной платы,получается довольно небольшое устройство.

В итоге имеем решённую задачу,восхищение Вашим профессионализмом со стороны клиента+заплаченные им бабосы,МОРАЛЬНОЕ САМОУДОВЛЕТВОРЕНИЕ.

 

Если познакомиться с электрической схемой автомобиля,то без труда можно понять нужно ли ставить выключатель и в какое место.И чем чревато ,когда накладываются 2 сигнала одновременно.

 

Всё это написал не для того что-бы обидеть,а побудить к профессиональному росту.Иначе можно скатиться ,как некоторые граждане на нашем форуме к подмоткам за 100руб. при помощи подгибания контактов реле.

 

 

bif если не трудно вам скиньте схемку нормальную,или ссылочку где качнуть можно

bora_vw@mail.ru

[SanSanych]

bif если не трудно вам скиньте схемку нормальную,или ссылочку где качнуть можно

bora_vw@mail.ru

 

Одна из нормальных

[Ilich]

Сколько можно писать про ГАЗ,ВАЗ,ПАЗ,УАЗ....итд

и не важно какое там евро,ЭТО РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ

и проще ни чего быть не может :25:

Генератор любой (простейший мультик на двух транзисторах и ВСЁ )

куда подключать?,в любое удобное место к сигнальному проводу...

И какая разница что в ЭБУ дубль,сигнал с ДС идёт как на панель так и на него то-же.

В общем ,по моему,эта тема полностью исчерпала себя как и все прочие

по отечественным авто .