Chevrolet 98г.в.

[Белая лошадь]

Шевроле Блейзер 1998г.в. ДВС: 4,3L W2120645. Очень плохо заводиться, а затем троит. При резком подрыве газа естественно перебои. В момент пуска выскакивает постоянно ошибка Р1345. Не могу её расшифровать. Машина очень замороченная, в плане ремонта. Информации у меня по ней нет. Прошу откликнуться всех спецов по американцем. Помогите расшифровать ошибку. И какое давление должен давать БН?

[Бокс]

Шевроле Блейзер 1998г.в. ДВС: 4,3L W2120645. Очень плохо заводиться, а затем троит. При резком подрыве газа естественно перебои. В момент пуска выскакивает постоянно ошибка Р1345. Не могу её расшифровать. Машина очень замороченная, в плане ремонта. Информации у меня по ней нет. Прошу откликнуться всех спецов по американцем. Помогите расшифровать ошибку. И какое давление должен давать БН?

 

P1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation

Нет сигнала с датчика распредвала

 

Замерь сколько давит БН,пережми обратку и опять замерь,на заведённом,заодно посмотришь изменения.

Изменено 5 февраля, 2009 пользователем Бокс

[Белая лошадь]

P1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation

Нет сигнала с датчика распредвала

 

Замерь сколько давит БН,пережми обратку и опять замерь,на заведённом,заодно посмотришь изменения.

Спасибо! Так Crankshaft или Camshaft. Разница ведь существенна. Переводил сам или посмотрел. Датчик распредвала, если не ошибаюсь - Crankshaft Position. А второе датчик колен. вала.

Про давление не правильно спросил. Давление в системе?

А сам такую машину чинил? Просто есть вопросы в плане как куда долесть. Там свечи даже выворачивать непонятно как.

[Бокс]

Спасибо! Так Crankshaft или Camshaft. Разница ведь существенна. Переводил сам или посмотрел. Датчик распредвала, если не ошибаюсь - Crankshaft Position. А второе датчик колен. вала.

Про давление не правильно спросил. Давление в системе?

А сам такую машину чинил? Просто есть вопросы в плане как куда долесть. Там свечи даже выворачивать непонятно как.

 

Несогласованность ДПК с ДПР,метки посмотри,спроси что делали с машиной, я таких не делал.

 

Там ещё (Correlation - соотношение)Подумал за ДПР потому что без ДПК вобще бы не завелась.

Что ж ты уже,по месту не разберёшься как свечи выкрутить? Снимай защиты да смотри.

Изменено 5 февраля, 2009 пользователем Бокс

[Белая лошадь]

Несогласованность ДПК с ДПР,метки посмотри,спроси что делали с машиной, я таких не делал.

 

Там ещё (Correlation - соотношение)Подумал за ДПР потому что без ДПК вобще бы не завелась.

 

Метки смотреть... брр.. Не представляю. Есть ли схема по ГРМ?

[Белая лошадь]

Вообщем приехал он ко мне на ГБО. Заглушил, а потом больше не завел. На бензине не заводится. Клиент говорит, что на газу работала нормально и заводилась с первого раза. Проблема только по бензину. Короче завожу - со шприца заливаю бензин во впускной коллектор. И машина заводится на бензине с первого раза. Горит чек и работает с перебоями.

[Бокс]

Вообщем приехал он ко мне на ГБО. Заглушил, а потом больше не завел. На бензине не заводится. Клиент говорит, что на газу работала нормально и заводилась с первого раза. Проблема только по бензину. Короче завожу - со шприца заливаю бензин во впускной коллектор. И машина заводится на бензине с первого раза. Горит чек и работает с перебоями.

 

А на газе сейчас работает? Или уже ни на чём не работает?

[Белая лошадь]

А на газе сейчас работает? Или уже ни на чём не работает?

Просто похоже, что ГАЗА нет . Клиент за 150 км до меня ехал. Спалил по дороге. Движек 4,3 кушать любит. От клиента ни чего не узнать, машину за долги отдали. Решил наладить. На ГРМ похоже. Просто машина сложная. Я до сих пор не пойму как форсунки задействованы. Там что-то похожее на моновпрыск. Только сначало дроссель, а затем во впускной коллектор топливные трубки подходят и провода на форсунки. Самих форсунок не видно. По проводам их 6, как и цилиндров. Я не пойму они вместе в коллектор распыляют или каждая по цилиндру?

[Бокс]

Просто похоже, что ГАЗА нет . Клиент за 150 км до меня ехал. Спалил по дороге. Движек 4,3 кушать любит. От клиента ни чего не узнать, машину за долги отдали. Решил наладить. На ГРМ похоже. Просто машина сложная. Я до сих пор не пойму как форсунки задействованы. Там что-то похожее на моновпрыск. Только сначало дроссель, а затем во впускной коллектор топливные трубки подходят и провода на форсунки. Самих форсунок не видно. По проводам их 6, как и цилиндров. Я не пойму они вместе в коллектор распыляют или каждая по цилиндру?

 

Мне кажется оттащил бы ты её на заправку газовую,заправил,и посмотрел как работает,может она у него и на газе так же,а он тебе по ушам ездит.А потом бы смотрел что дальше делать.

Может там и бензина нет

Изменено 5 февраля, 2009 пользователем Бокс

[uncle_sem]

P1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation

Нет сигнала с датчика распредвала

 

Замерь сколько давит БН,пережми обратку и опять замерь,на заведённом,заодно посмотришь изменения.

всеже "Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation" переводится скорее как "несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала". и проверять бензонасос тут как-бы вовсе ни к чему.... ну то есть оно конечно не повредит, но если данная ошибка действительно так расшифровывается - то совершенно бессмыленно...

а по логике, с такой ошибкой - смотреть метки, да...

Изменено 5 февраля, 2009 пользователем uncle_sem

[Белая лошадь]

Парни, БН проверил - около 3 в системе. Незнаю просто норма ли это? Я так думаю, раз проводов управляющих к форсам 6, значит по любому бензин фозируется. Там и зуба хватит, чтобы такие грабли были. Все остальные параметры в норме. И ошибка выскакивает с прокруткой стартера. Всё сходиться ГРМ сбит. Схемку бы ещё и знать, как долезть до туда

А на газу всё в норме - правильно редуктор, сам засасывает.

Изменено 5 февраля, 2009 пользователем belayalohad

[Robin]

Спасибо! Так Crankshaft или Camshaft. Разница ведь существенна. Переводил сам или посмотрел. Датчик распредвала, если не ошибаюсь - Crankshaft Position. А второе датчик колен. вала.

 

Ты все же ошибся. Датчик распредвала - Camshaft. Буквально - "кулачковый вал".

Есть мотортестер с датчиком разрежения? Можно посмотреть состояние ГРМ без разборки.

[Бокс]

Несогласованность ДПК с ДПР,метки посмотри,спроси что делали с машиной, я таких не делал.

 

Там ещё (Correlation - соотношение)Подумал за ДПР потому что без ДПК вобще бы не завелась.

Что ж ты уже,по месту не разберёшься как свечи выкрутить? Снимай защиты да смотри.

 

 

всеже "Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation" переводится скорее как "несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала". и проверять бензонасос тут как-бы вовсе ни к чему.... ну то есть оно конечно не повредит, но если данная ошибка действительно так расшифровывается - то совершенно бессмыленно...

а по логике, с такой ошибкой - смотреть метки, да...

 

Ты зачем мне отвечаешь? Я ничего не спрашивал.Про бензонасос тоже тебе лучше у автора спросить,я не знаю для чего он его хочет проверить.

[Белая лошадь]

Ты зачем мне отвечаешь? Я ничего не спрашивал.Про бензонасос тоже тебе лучше у автора спросить,я не знаю для чего он его хочет проверить.

Теперь уже нехочу.Раньше незнал, что за ошибка 1345.

[Белая лошадь]

Ребят какое всё таки давление бензина в системе?

[Гельмут]

По ошибке Р1345- в проге пишут что неверно установлен трамблер или имеется мех мовреждение двс (а может трамблер переставляли под газ?)

 

Давление топлива- 415-455 кРа (думаю на 3 работать не будет, там "своеобразный" впрыск, никогда за него не брались (говорят был опыт на фирме до меня))

А если авто ездило на газе, то наверно что-то там не гуд (видал последствия газа на обычные форсы)

 

Замена свечей из-под колесных арок, в левом ряду мешает рулевой вал (ооочень легко сломать изолятор свечи, которые кстати с конусом)

 

Да, ГРМ там цепь и шестерни

Изменено 14 февраля, 2009 пользователем Гельмут