Seat Toleo 1996 1.8 Mono

[bslava]

Подскажите! Seat Toledo 1996 г. двиг ADZ 1.8 mono. Всё было здорово, прогнила площадка под аккомулятором (падал, не держался), сняли аккомулятор подварили, поставили и перестала машина заводиться. Не включался бензонасос и не открывалась заслонка в моновпрыске, после долгих мучений нашли, на реле бензонасоса пропала масса, кинули левак машина завелась. Начала чихать появились провалы при нажатии на дросель, короче перестала ехать и пропали холостые она просто глохнет( то не глохнет), а до этого был самолёт.

Сразу скажу, что массу на аккомулятор проверил и зачистил, провод массы на контроллер заменил.

Что делать????? Подскажите!!!

[Vasilitallin]

Масса на управление реле бензопомпы подается с моторного по сигналу оборотов! Проверяйте проводку, питание моторного! А лучше если не понимаете принципов работы электронных систем впрыска отдайте специалисту. А то еще какой-нибудь "левак" кинете и убьете окончательно моторный блок управления. Стоит он дороже ВАЗовского, плюс согласование с иммо.

Проверьте лучше массы на датчиках, будете удивлены, если их нет, а проводка до моторного целая ищите внутри моторного.

Изменено 29 января, 2009 пользователем Vasilitallin

[bfkot]

Cмотрите жгут под площадкой. которую варили, и массу кузова. Если все ОК, то скорее всего придется чинить/искать ЭБУ.

[bslava]

Масса на управление реле бензопомпы подается с моторного по сигналу оборотов! Проверяйте проводку, питание моторного! А лучше если не понимаете принципов работы электронных систем впрыска отдайте специалисту. А то еще какой-нибудь "левак" кинете и убьете окончательно моторный блок управления. Стоит он дороже ВАЗовского, плюс согласование с иммо.

Проверьте лучше массы на датчиках, будете удивлены, если их нет, а проводка до моторного целая ищите внутри моторного.

Спасибо большое, отогнал электрикам, массы все проверили, зачистили,всё без изменений, все датчики прозвонили, ни чего. Сейчас разобран контроллер(мозги) проверяют, грешат на них, это дорого. Советуют пока поинтересоваться на разборках есть ли такие же.

[andrew_brest]

когда варили, конечно же ЭБУ не отключали?

[Vasilitallin]

Спасибо большое, отогнал электрикам, массы все проверили, зачистили,всё без изменений, все датчики прозвонили, ни чего. Сейчас разобран контроллер(мозги) проверяют, грешат на них, это дорого. Советуют пока поинтересоваться на разборках есть ли такие же.

С разборки? А чем и как с иммо синхронизировать будете?

[bslava]

когда варили, конечно же ЭБУ не отключали?

конечно, не отключали. Раньше всегда, когда варили, ни чего подобного не случалось, даже не подумал об этом

[bslava]

С разборки? А чем и как с иммо синхронизировать будете?

если честно, то не знаю,даже, что такое иммо

[Vasilitallin]

если честно, то не знаю,даже, что такое иммо

В ключе стоит чип, при включении зажигания иммобилайзер с него считывает код, также иммобилайзер хочет получить верный код от моторного. При замене моторного его надо адаптировать к иммобилайзеру, иначе мотор будет заводиться только на секунду и глохнуть. Понадобится программа VAG-COM и адаптер К-Л.

Изменено 30 января, 2009 пользователем Vasilitallin

[bslava]

В ключе стоит чип, при включении зажигания иммобилайзер с него считывает код, также иммобилайзер хочет получить верный код от моторного. При замене моторного его надо адаптировать к иммобилайзеру, иначе мотор будет заводиться только на секунду и глохнуть. Понадобится программа VAG-COM и адаптер К-Л.

Спасибо большое

[myal1969]

Спасибо большое

Если ты чинишь мозги у Юры,то 99% он их тебе сделает,если возьмешь с разборки у него есть и адаптер и прога.Если что могу тебе дать прогу.