Темы об оборудовании прочитаны, но ответа не найдено...

[Евгений Петрович]

следи за своими мыслями- они превращаются в слова!

следи за своими словами -они превращаются в действия!

контролируй свои действия -от них зависит твоё будущее!

большенству понимающих людей сдесь твои "умные" мысли сразу выглядят глупо....и у нормальных парней соответствующая реакция на глупости...ты сам от себя отталкиваеш помощь..

слушай незаставляй людей опускаться до твоего уровня а стремись поднятся до их уровня чтоб хотяб разгаваривать и понимать о чём речь...

и ещё раз подумай может это нетвоё? мож тебе самое оно с твоей дипломатичностью в адвокаты там или страховые агенты....ведь парни которые общаются тут профессионалы которые зарабатывают головой а осцик или строб это просто инструменты, такиеже как для моториста динамоключь или микрометр...

 

Друг мой, поверь, я тебя уважаю, хотя бы за то, что ты знаешь больше чем я...но откуда такая нетерпимость? ведь я знаю, что такое датчик Холла и почему на бесконтактных системах зажигания без стробоскопа не обойтись...а тут просто возникла мысль о том, как этот прибор можно использовать при диагностике впрысковых двигателей. Почему нет простого желания ответить, что он не пригоден и почему....

[dim4ik]

Друг мой, поверь, я тебя уважаю, хотя бы за то, что ты знаешь больше чем я...но откуда такая нетерпимость? ведь я знаю, что такое датчик Холла и почему на бесконтактных системах зажигания без стробоскопа не обойтись...а тут просто возникла мысль о том, как этот прибор можно использовать при диагностике впрысковых двигателей. Почему нет простого желания ответить, что он не пригоден и почему....

...ненада изобретать велосипед -у строба есть конкретное предназначение ...например приехала на3х цил авто, ты стробом пытаешся выяснить какой -результ все 4 цил строб моргает а авто троит,а знаеш почему ?искроразряд происходит в пробитом колпачке или обугленном электроде неработающего цил ,при этом ток продолжает протекать в проводе неработающего цил и строб регистрирует его и срабатывает, +в большинстве впрысковых авто стоят дисы с попарным гальваноразвязанным искрообразованием и неспецстроб вообще может нереагировать наних П О Э Т О М У С Т Р О Б НЕДАЁТ даже 50% результата ,..слушай думай головой...и причём тут датхолла...

[Shtift]

 Ну прямо, как в детсаде, только с той разницей, что несколько воспитателей, пытаются одному ребёнку объяснить, что правая рука, это правая, а левая, это левая! А тот, в ответ, а вот может быть и по другому, м-да, всё, что можно было, для простейшей диагностики, давно уже изобрели и всему есть своё предназначение, теперь только совершенствуют, а все попытки вернуться в прошлое, от лукавого! И нет сомнения, что самое главное, это голова и руки, но, для лучшего варения и меньшего забивания ненужным хламом отсеков, которые нужны для нужного, рем. базы и приборы и чем они лучше, тем легче голове и руки целее будут!

[vora]

Друг мой, поверь, я тебя уважаю, хотя бы за то, что ты знаешь больше чем я...но откуда такая нетерпимость? ведь я знаю, что такое датчик Холла и почему на бесконтактных системах зажигания без стробоскопа не обойтись...а тут просто возникла мысль о том, как этот прибор можно использовать при диагностике впрысковых двигателей. Почему нет простого желания ответить, что он не пригоден и почему....

судя по тому что постоянно делается упор на датчик Холла и стробоскоп.Отсюда делается вывод,что ,когда Вам читали лекции по системам зажигания (про дис и индивидуальные катушки Ваши преподы еще не знали.И количество необходиых прочитанных часов ,Вам заполняли всевозможными матемматическими моделями работы датчика Холла.

А всево навсего, нужно было ,пойти на СТО и знание подкрепить практикой .

[dim4ik]

причём тут дахолла ваще, петрович -непойму как его сюда притусовали. что мало систем с нефазированным впрыском воще без холла родились...или кода аварийный на фазированном с неработающим дат холла работа по дпкв что разве троить начинает? или как строб поможет? ...прикращаю тоже писать сюда это бесполезно..