ESP 1.14 Ver. 1 Mercedes E280 W210 112.921

[Maksimka]

На панели приборов горят лямпы: BAS, ABS, ESP

 

Наш добрый малый KTS520 идентифицирует всю эту систему как ESP 1.14 Вариант 1.

Горит ошибка: С1406 УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

 

Стираю, завожу машину, еду, назад на диагностику – ошибок нет, но на панели приборов один черт горят те же три лампы.

Машина вновь приезжает сегодня и ЭБУ все же повторно фиксирует код С1406. Ну что ж бум искать…

Вот собственно и прошу помощи, может, кто носом ткнет, или чего подскажет…

 

Причина возникновения кода лежит в косяках по трем направлениям:

- Сигнал состояния усилителя

- Ход мембраны усилителя

- Скорость мембраны усилителя

 

По первому проблем нет, поскольку при нажатии на тормоз состояние размыкающего выключателя 1 и размыкающего выключателя 2 меняется с разомкнутого на замкнутое и наоборот.

 

По второму: при вкл зажигании а также при работающем двигателе ход мембраны выдает всего 5мм, нажимам на тормоз, а он дернется до 16 и все… а должно меняться от 8 до 41. Эту штуку снимали с усилителя и в руках вертели, проверяли, свои параметры она (на столе скажем так) выдает, обрыва и дребезга в сигнале нет!

 

По третьему: номинальные значения

– тормоз не нажат (0 мм/с)

- нажатие на тормоз, в зависимости от скорости нажатия должны выдать -512…+400мм/с

А у нас так, 0 на ненажатом тормозе, а дальше резко тапок в пол, и видим где-то: то -6…то +20 и все…

 

Чего приговаривать то? Усилитель рваный? Или подсос где. Хотя машину заводишь, держа при этом на педали тормоза, то в пол педаль уходит.

Еще вроде бы сказано так в описании, что, мол, если, когда-то, был замен усилитель тормоза, то нужно провести инициализацию устройств! Чего опять к дилеру что ли?

[timof]

Есть STI по этой проблеме. Замена датчика хода мембраны.

[Maksimka]

Датчик снимали! Он выдает свои данные до 41 мм. Без дребезгов.