Запустить Штатный иммо на Тойоте Марк 2

[TourerS]

Кто-нибудь сталкивался со штатным иммо на Тойоте?

 

В часности есть Тойота Марк 2 в 110 кузове 2003 г.в.

Если верить электросхеме, то для работы иммобилайзера нужна антена и ее усилитель, что и было куплено и подсоединено на свободный разъем, согласно схемы. Но признаков наличия иммобилайзера я не увидел, Машина как заводилась любым ключем, так и заводится.

 

По каталогам запчастей, спец блок управления двигателем и спец ключ для работы иммо не требуются.

У меня уже есть дистанционный ключ, который открывает двери и багажник, есть процедура его прописывания и стирания в системе.

 

Вопрос состоит в том как активировать штатный иммо.

И будет ли ключ дистанционного замка работать еще и как ключ для иммобилайзера?

[Dalex]

В блоке предохранителей,в салоне, надо вставить предохранитель, если иммо находится в моторном.

После этой манипуляции машина перестанет заводиться. Потом скорее всего понадобиться залить в моторный иммовую прошивку и побороться записать ключи с 4д

[ричка]

поставь доргую сигналку и будет тебе и кофе и какао и чай и нимучий себя гл........ми :)

[TourerS]

В блоке предохранителей,в салоне, надо вставить предохранитель, если иммо находится в моторном.

После этой манипуляции машина перестанет заводиться. Потом скорее всего понадобиться залить в моторный иммовую прошивку и побороться записать ключи с 4д

 

 

В связи с тем, что я хоть и разбираюсь в электронике, но данным шаманством буду заниматься в первые и для себя, а так же у меня нет соответствующих программаторов, возникает 2 вопроса.

 

1. После удаления этого предохранителя будет ли заводиться машина? или же обратной дороги нет?

2. Может кто возмется в Москве активировать штатный иммо? и если возмется то какова цена вопроса?

Изменено 18 сентября, 2007 пользователем TourerS

[Aliyev]

В связи с тем, что я хоть и разбираюсь в электронике, но данным шаманством буду заниматься в первые и для себя, а так же у меня нет соответствующих программаторов, возникает 2 вопроса.

 

1. После удаления этого предохранителя будет ли заводиться машина? или же обратной дороги нет?

2. Может кто возмется в Москве активировать штатный иммо? и если возмется то какова цена вопроса?

скорее всего обратного пути не будет, но возможно иммо не активируется без некоторых манипуляций в моторном

да и еще я не увидел по схемам куда ты присоединить мог усилитель иммо

Изменено 19 сентября, 2007 пользователем Aliyev

[TourerS]

Согласно схемы из книги по 110 кузову, усилтель иммо присоеденяется к свободному разъему под панелью и дальше идет прямиком в моторный ECU

[ADY]

если от ридера провода на самом деле идут в моторный, то ключи 4С.

[Dalex]

Если есть разьем под усилитель должен быть и для контрольного светодиода.Когда вставишь предохранитель он начнет моргать и авто перестанет заводиться если его вынуть ,моргать перестанет и автомобиль снова будет заводиться. А после шаманства в моторном дальнейшая судба авто будет зависить от квалификации доктора.

[TourerS]

Если есть разьем под усилитель должен быть и для контрольного светодиода.Когда вставишь предохранитель он начнет моргать и авто перестанет заводиться если его вынуть ,моргать перестанет и автомобиль снова будет заводиться. А после шаманства в моторном дальнейшая судба авто будет зависить от квалификации доктора.

 

Если манипуляции с предохранителем обратимы, то это радует. Да если не секрет, то как этот предохранитель в щитке называется?

 

Тут вот еще вопрос тогда возникает.

 

Как на Тойотах происходит первая инициализация ИММО у официалов и кто это делает завод или диллер? Наверняка существует некая процедура первого запуска, когда система запоминает некий мастер ключ, а уж потом с его помощью регистрируется все остальное. И не является ли мой случай как раз тем самым когда я пытаюсь произвести первое знакомство моторного ECU с ключем, при установке нового иммо блока.

 

Как в случае аварий или выхода из строя ECU или запчастей ИММО, происходит реанимация у официального диллера.

[ADY]

Как на Тойотах происходит первая инициализация ИММО у официалов и кто это делает завод или диллер?

Как в случае аварий или выхода из строя ECU или запчастей ИММО, происходит реанимация у официального диллера.

1- на заводе

2- замена блоков

[TourerS]

1- на заводе

2- замена блоков

 

Правильно ли я понял, что во втором случае при замене блоков у официалов существует некая процедура

знакомства новых блоков между собой, без глубокого вмешательства в мозги моторного ECU

[ADY]

Правильно ли я понял, что во втором случае при замене блоков у официалов существует некая процедура

знакомства новых блоков между собой, без глубокого вмешательства в мозги моторного ECU

конечно есть