Opel Corsa B проблема с Immo

[Technic1]

Проблема заключается в следующем:

Immo видит ключи (два ключа). Login известен. Моторный контроллер отказывается идентифицировать ответ Immo. Как следствие моргает Check, автомобиль запускается на несколько секунд. Мое предположение - слетела прошивка в EEPROM блока. До этого уже были проблемы с блоком - cрывалась синхронизация по впрыску. Как я себе предсталяю в таком случае необходимо перезалить пару Immo+моторный и выполнить привязку ключей. Смотрел BARS-ом. Ключи могу привязать им же. Immo - ошибок недает. Блок - 1601 и Ошибка программного кода. Что думают по этому поводу Специалисты? Как я понимаю мне нужна "сладкая" парочка Immo+мотор, либо самый

лучший вариант моторный с "вырезанным" Immo. Авто: Opel Corsa B, 1996г, двигатель X14XE, ECU DELCO. EEPROM AT29F010. Может есть еще варианты, но реальные! Прошу помочь!!!

 

С уважением Technic1.

[angisovski]

Вытащи транспондер с ключа и попробуй завести!

[Technic1]

Пробовал. Эффект тот же. Только появляется ошибка Immo, правда ошибка стирается.

[angisovski]

Поищи рабочую связку моторный иммо, и перепиши всои ключи, или синхру в родном иммо поправь.

[Technic1]

Известен ли кому нибудь формат синхропосылки? Если да, то смогу соорудить эмулятор.

Посылку могу записать и проанализировать. инструмент есть, Но времени нет!!!

Машина стоит уже три недели.

 

Да вот еще на стенде блок без Immo работает. Есть импульсы впрыска и зажигания.

На машине только несколько секунд. Через какую "веревку" идет обмен блока с Immo?

[Aliyev]

откуда ты техник?

[FAV]

Можно поиграть с моторным на предмет IMMO OFF...

[Technic1]

Можно поиграть с моторным на предмет IMMO OFF...

Спасибо за ответ.

Предложение разумное. Если есть версия Immo OFF для Opel Corsa. Opel Tigra двиг. X14XE

DELCO с AT29F010 попрошу в "личку". Попробую с ней "взлететь". Другого выбора пока не вижу.

С уважением Technic1.

[FAV]

Дамп с моти в студию ну и 29010 не помешает.

Ну и город проживания..

[Master]

С городом надо определиться , а то потом будет обидно когда его тебе допишут....

Да и не любят у нас бомжам помогать

[Technic1]

Спасибо всем за участие!

Неделю был в командировке, поэтому молчал.

Городок наш южный под названием Таганрог (Ростовская обл.).

В моторном контроллере HC11. Скорее всего

в нем есть программный монитор, который производитель

использует для загрузки AM29F010, обмен идет

скорее всего через последовательный порт (RXD, TXD)

знать бы команды монитора. Иначе придется выпаевать

микросхему (благо есть паяльная станция). С Immo

связываться не хотелось бы. Думаю лучше Immo Off.

Хотя готов на любые вырианты. И еще, перешить

AM29F010 всеже считаю необходимым, так как перед тем как

появились проблемы с Immo терялась синхронизация

по распредвалу (пропадали импульсы впрыска 1-3, 2-4 цилиндров).

Предпологаю, что всетаки что-то случилось с прошивкой.

Импульса с датчика распредвала и выходные ключи форсунок OK!

Еще не совсем понятно, что моторный блок на стенде (в лаборатории)

работает!!! есть и впрыск и зажигание, тоесть машина должна

завестись и работать. При этом на линии "Check" в начале идет

запрос, наверное связь с Immo, затем устанавливается потенциал

+12v. На машине после обмена с Immo иут импульсы с периодом

примерно 0,5 сек. естественно мигает "Check". Разницу вижу

только в том, что я сразу подаю синхросигналы коленвала и

распредвала, соответствующие оборотам ХХ (900об/мин)

т.е. нет стартовых оборотов. Может сдесь есть брешь в

ПО моторного контроллера? Давайте подумаем вместе и всетаки

заставим запускаться этот двигатель! Я буду анализировать этот

блок дальше. О результатах доложу, опытом поделюсь.

С уважением Technic1.

[angisovski]

А как это без иммо на стенде блок работает? Мож на стенде эмуль иммо есть

[Technic1]

А как это без иммо на стенде блок работает? Мож на стенде эмуль иммо есть

Спасибо!

В том то и дело, что работает без Immo!!! Эмулятора нет.

Не пойму в чем рзница на стенде и на авто, разве то что

на стенде я сразу даю импульсы синхронизации по коленвалу

и распредвалу для режима ХХ (900об/мин). И еще может быть Immo через свое реле

убирает в обход замка зажигания какие нибудь +12v с моторного

блока? (схемы Immo нет) Другого пока ничего в голову не приходит. На авто связь

блока с Immo убирал, прямо как на стенде. Не помогает.

[Igor01]

напиши от куда ты и номер блока,может есть у меня комплект.

[Technic1]

Спасибо Igor

Я из Таганрога

Авто: Opel Corsa B, 1996г, двигатель X14XE, ECU DELCO. EEPROM AT29F010Авто: Opel Corsa B, 1996г, двигатель X14XE, ECU DELCO. EEPROM AM29F010. Я думаю пойдет от X14XE для Tigra, Corsa. Номер

блока сейчас сказать не могу, корпус дома. На стикере что наклеен на радиаторе платы

*6570OG205956288* BZKW

С уважением Technic1

[adp186]

Спасибо Igor

Я из Таганрога

Авто: Opel Corsa B, 1996г, двигатель X14XE, ECU DELCO. EEPROM AT29F010Авто: Opel Corsa B, 1996г, двигатель X14XE, ECU DELCO. EEPROM AM29F010. Я думаю пойдет от X14XE для Tigra, Corsa. Номер

блока сейчас сказать не могу, корпус дома. На стикере что наклеен на радиаторе платы

*6570OG205956288* BZKW

С уважением Technic1

Я так понимаю, раз блок на стенде крут и если крутит достаточно долго и иммо ему не мешает то пора задуматься о фазах газораспределения. Ты пробовал сигналы с датчиков коленки и распеда на осциллограф бросить и полглядеть на импульсы.

[Ciclon]

Поробуй просто отключить ИММО.

Если заведется, на разъеме иммо нужно соединить два контакета,

датчик скорости идет через иммо.