Бош 2111-..._70

[Maksimka]

Стоит на машине ЭБУ Бош.

Включаю зажигание, - положение дросселя 0%. Завожу мотор - сигнал дросселя начинает прыгать от 3 до 6%. (сам по себе, на газ никто и нажимал...) Это и приводит к болтанке мотора (повышение оборотов) - это и происходит в движение, но судя по всему редко! Ну, а на это и жалуется клиент!

Кто то говорил про адаптацию нуля дросселя...а у Боша есть такое?

Потому как при установке ЭБУ Январь (2111-...-71) проблема сразу же уходит!

 

А сегодня пришла другая машина с таким же косяком (и все с тем же бошиком)! Не знаю чего сделал, но убедить бошевский ЭБУ я все же смог, чтоб тот корректно заработал!

 

Чего за фигня? Может кто разъяснить?

[Maksimka]

О! идея! спасибо. попробую!

[diagnost]

Точно!! :) Вода это враг номер один!

[ПИ-Тюнинг]

Как приезжает ко мне машина я так всегда делаю с этими прокладками ;)

[Maksimka]

Да, нет! Воды там как раз и нет!

[Гость dk-34]

Да, нет! Воды там как раз и нет!

<{POST_SNAPBACK}>

А на Январе точно все ОК?

[Maksimka]

Да! На Январе проблем нет!

[Гость dk-34]

Где ты их находишь? В Красноармейске?:))

[diagnost]

Меняй дросель и еще раз пробуй!А вообще есть в программе функция положения дросселя верхий порог(например 2 ) нижний порог(например 1) при которой считаеться что дроссель находиться в 0%.Этот порог можно сметить сделать 2 и 3.В январе как раз и стоит 2 и 3.Скорее всего дефект кроеться в патрубке дроссельной заслонки.Надо посматреть ДСТ10(2) чтобы он показывал 0,47-0,61В(в этом промежутке должно быть стабильное напряжение например 0,51).При плавном нажатии и отпускании должно возвращаться на тоже положение,даже при резком "щелчке".(для этого машину не обязательно заводить.Исправляеться дефект или крутя винт или подгибание лопатки которая касаеться на этот винт в плоть до замены патрубка дросселя.