Honda Element 2003

[goga200077]

Здравствуйте Уважаемые !

 

 

Кто нибудь пытался дергать стрелки Honda Element 2003 ?

Какие последствия ?

 

Заранее благодарен

[Trabl]

На машине 2002 года дёргал стрелы проблем небыло.

[goga200077]

На машине 2002 года дёргал стрелы проблем небыло.

 

Благодарю

[andrey12345]

есть сведения, что стрелы лучше не трогать...

там циферблат пластиковый рельефный, но гнется без последствий, можно не снимая стрелы выкрутить крепежные болты отгибая в нужном месте циферблат и добраться к епрому...

[Const]

стрелы не надо снимать

отгинайте фолию лучше

там есть только один гавнистый саморез, с которым надо поупрожняться, а лучше всего внутресхемно делать

[goga200077]

стрелы не надо снимать

отгинайте фолию лучше

там есть только один гавнистый саморез, с которым надо поупрожняться, а лучше всего внутресхемно делать

 

можно подробнее про внутрисхемно

пробовал читать с подачей 5 вольт прямо на EEPROM одни FF

[Trabl]

можно подробнее про внутрисхемно

пробовал читать с подачей 5 вольт прямо на EEPROM одни FF

Проц останавливал?

Как правило Хонда ( и нетолько она) трёт дамп нафиг в епромке если проц неостановить:) тем более 5 вольт

Edited February 8, 2007 by Trabl

[goga200077]

Проц останавливал?

Хонда ( и нетолько она) трёт дамп нафиг в епромке если проц неостановить:) тем более 5 вольт

 

Ну как бы не стерла ... почему то !?

а как его останаливать ?

Если корчением кварца то до него не добраться не снимая стрелки

[Trabl]

Останавливают по разному... Кто сопротивлением, кто кондёром, "некоторые" коротят наглухо.

Прочитать то удалось? И ваще я непонимаю как можно ПЫТАТЬСЯ читать внутрисхемно неделав эту панель ранее.

Потом будет типа.. "-Дайте дампика свой потерял."

Edited February 8, 2007 by Trabl