Чем шить, диагностировать, какие датчики и ИМ

[alex43serg]

Да я думал просто чиповать

В корне не правильный подход!!!Без диагнозы чиповать нельзя иначе могут проблемы возникнуть прошьешь неисправны авто получишь геморой!!

[lx2]

Подскажите пожалйуста что приобрести для работы с моторниками Audi MED 17.1 и Simos 8.4 интересует работа с иммо/замена блоков, планируеться приобрести VVDI2 но насколько я понял он эти блоки не потянет. Спасибо.

[AL_G]

Всем привет! Разрешите представиться:

Меня зовут Александер.

 

Ремонт машин (так же как и рыбалка) это моё хобби. Началось всё лет 30 назад, во времена тотального дефицита, с ремонта шаровых на Жигулях с помощью пробки от шампанского. :) Сейчас помогаю с ремонтом родственникам и друзьям, всякие мелочи типа замена тормозов, амортизатов, ремней, прокладок короче "железяки". Денег не беру. В электронику никогда не лез.

Но вот нужда заставляет. В общем с год назад купил Honda CR-v 2008г. 2,2 CDTi, но какая то она мне вялая показалась и жрала многовато. Друг посоветовал одного "спеца" который прошивки делает. Отзывы хорошие были. Поехал я к нему, сделал. Машина и правда стала лучше тянуть и жрать почти на литр меньше стала. Я езжу много и далеко. Проехал я тысячи три, всё отлично было. Пока не съездил в Чехию. Заправил там полный бак и на обратном пути, на автобане, километров через 200 машина уходит в аварийный режим, загорается лампочка сажевого фильтра, отключилась турбина и круиз. Пришлось оставшиеся 400 км так ехать. Думаю солярка плохая была. Приехал к "спецу", он включил принудительный прожиг сажевика и всё опять стало ок. Денег не взял. Потом примерно через 1000 км, ехал в отпуск и опять на автобане аварийный режим! Прожиг сделал у офф.дилера.

Пробег был уже за 140тк, поэтому решил я избавиться от сажевика вообще. Позвонил "спецу" он сказал что сможет отключить DPF. Я сажевик просверлил/пробил и к нему. Он мне его отключил и AGR заодно. Вот тут то и начались проблемы! Мотор стал работать как то неровно, круиз пахал только до 55км/ч, потом вырубался. Через пару дней я поехал к нему включил AGR. Стало немного лучше. Круиз стал работать до 90 км/ч и то если разгонятся очень плавно. Я так понимаю, что если отключаешь DPF или AGR, то надо и в прошивке что то править - всё взаимосвязано (по образованию я инженер). Стал ему звонить, а он меня завтраками кормит, но я так понимаю что он просто не знает что ему делать дальше.

Так дальше ездить нельзя, нужно срочно машинку "лечить".

Из этой ситуации я вижу только два выхода:

1. купить новый сажевик и ехать на Honda на перепрошивку.

2. купить всё необходимое и прошить самому.

Первый вариант слишком дорогой и скучный, а второй мне более интересен.

Вопрос: Что мне для этого потребуется? До этой ситуации я приглядывался к DELPHI DS150E с Bluetooth. А теперь я так понимаю придётся что то типа Galletto 4 или китайский KESS V2 V2.23 покупать. Или есть другие варианты? Профессионально этим я заниматься не собираюсь, поэтому для меня лучше бюджетные варианты. Ну и конечно же нужна прошивка "DPF+chip"

Мне было бы конечно проще и быстрее обратиться к профи, но тут поблизости никого не нашёл.

[sergey0702]

Добрый день. Подскажите, Рcmflash с модулями (пока интересует 20) по фордам какой адаптер приобрести?

[mark1sh]

Чем можно прошить ZAZ CHANCE с мотором 1.3 восьмиклоп?

Изменено 11 февраля, 2017 пользователем mark1sh

[alex43serg]

 

Чем можно прошить ZAZ CHANCE с мотором 1.3 восьмиклоп?

Там микас 10.3. Опенбокс от Роя или Чиплоадер от чипсофт с соотвествующими модулями.

[Denis_Perm]

Соболь, 2017 год, Микас 12, прошивка 01010_18.

Видел 01010_22. Хочу ее прошить.

 

Есть только ELM327 v1.5 OBD2 Bluetooth. Через него можно чем-то прошить?

 

Если нет, что проще и дешевле купить? С чего начинать?

 

 

Изменено 4 октября, 2023 пользователем Denis_Perm

[albert02]

загрузчик openbox от Roy +  к-лайн адаптер

вот здесь автор загрузчика