Jump to content

Веселый Ниссан Qg-18de


Recommended Posts

Клиент заехал на троящем и чадящем моторе, впечатление что умерла катушка ,благо персональная на каждый цилиндр,пригляделся - ан нет заливает первый цилиндр на инж. подключена сигналка центурион , провод без зазрения совести обрезал н...х . После замены ЭБУ и клапана холостого хода(он и выжег ЭБУ). подопечный заработал , но обороты нераняет держит 1500 и хоть тресни на регулировки сканером не поддается , по томуже сканеру клапан открыт на 15% при отключении открываеться до 100%.Очень пугает то что выпускной калектор расколяеться до красна рядом стоит кислородник - сгорел ли он?

Link to comment

нет ни чего не произойдет,там полевики стоят достаточно мощные и лучше поменяй их на транзисторы,запас по току гораздо больший,ну и проверь датчик на межвитковое и проводку прозвони

Link to comment

клапан поставили новый ,проверили все по второму кругу , Мотор после прогрева продолжает держать 1500 но на ЭБУ есть наклейка с кодировкой сравнили со сгоревшим на старом - СЕМ 11-084 на купленном СЕМ 11-081 поясните есть ли разница и в чем?

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...