Управление куллера и сигнал тахометра

[Sensej]

Приехал соболь на замену проводки инжа и передка :(

Шеф принял без меня и я попал в дермо! Уже неделя, как по одному проводу собирет сын . проводка вобще не сответствует... Короче, сын собрал. Остался куллер и тахометр. Подходит, спрашивает ногу ЭБУ, говорю, делает и говорит, что не работает. Проверяю, все правильно. Подскажите какая нога на 55 pin управляет. Ведь работал же наверное до замены

[sab]

55-й нога это К-линия, если я о том...

тему перенёс, не место ей тут

[Sensej]

55-й нога это К-линия, если я о том...

тему перенёс, не место ей тут

161944[/snapback]

Что перенес- спасибо!

З.Ы.

не спрасил 55ый пин, а на раземе 55пин, то есть какая нога управляет куллером(релухой) и какая нога дает сигнал на тахометр(в зависимости карб или инж,по разному ).

[mika]

Приехал соболь на замену проводки инжа и передка :(

Шеф принял без меня и я попал в дермо! Уже неделя, как по одному проводу собирет сын . проводка вобще не сответствует... Короче, сын собрал. Остался куллер и тахометр. Подходит, спрашивает ногу ЭБУ, говорю, делает и говорит, что не работает. Проверяю, все правильно. Подскажите какая нога на 55 pin управляет. Ведь работал же наверное до замены

161890[/snapback]

Давай попробуем разобраться в ситуации вместе.Для начала я должен понять

исходные данные.Переделка авто из инжекторной версии в карбюраторную

или просто замена проводки ?Или из карбюратора делаете ишжектор ?Какая проводка родная ? Если просто замена проводки,то какая причина

(горела или перетерлась?).Далее.Где покупали проводку ? Если на рынке,то

у нас на рынках и во многих магазинах,если дешевая проводка,то плохая.

Обычно с Ростовских рынков везут собранную похоже попьяни,где перепутаны все контакты в разъеме.

И,наконец,у карбюраторного Микас -7.1 управление тахометром идет с 38 ноги

(это практически выход с катушек зажигания,точнее с мощных транзисторов,

через диоды и резистивный делитель).У инжекторного Микас-7.1 есть еще

выход на тахометр с 43-й ноги ЭБУ(практически с выхода проца).

Поэтому в разных приборных досках в тахометрах стоят разные входные

цепи,чтобы понимать разную форму и амплитуду сигнала тахометра.Кроме того,есть версия приборной доски(прибалтийская),где сигнал для тахометра берется с генератора.Поэтому определись еще какая у тебя версия подключения

сигнала тахометра была.Чтобы подать туда сигнал,который тахометр поймет.

[mika]

Хочу уточнить,что у карбюраторного Микас-7.1 управление тахометром есть

также на 38 и 43 ногах.Только сигналы,сам понимаешь,разные.

[Sensej]

Мика, все уладил....

Перепутано все ;)

Машина с инжа переделана карб(узнал сегодня), дал сигнал с 38ого - работает.