Audi A6 иммо

[Arturino]

Доброго времени суток!

 

История такова:

 

при ремонте Ауди А6б 2003 года слетел дамп в приборке.

Залили дамп с аналогичной машины - осталась проблема прописать ключи.

 

Прилагаю дамп, записанный в приборку. Помогите вытащить логин из нее.

 

Вот данные приборки:

 

Control Module Part Number: 4C0 920 900 B

Component and/or Version: C5-KOMBIINSTR. VDO D12

Software Coding: 00142

Work Shop Code: WSC 00000

Additional Info: XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2334201

 

 

Спасибо.

[CPI]

Как и во многих ауди раннего выпуска.

в HEX повторяется три раза(в данном случае в строке 07E)

[Гость rio]

похоже что 03445 но может и 01296

Не заметил, что тезка отетил...

Изменено 3 апреля, 2006 пользователем rio

[Arturino]

Спасибо за поддержку!

Логин 03445 не проходит...

 

И вообще - 4 значный код или 7 должен быть? А то у Росса написано, что с 2002 года пошли ВАГи с Иммо3 у которых 7 значный код... Я пока в недоумении...

[Bobbi]

логин все равно 4-х значный, 7-ми в вагкоме все равно переводится в 4 -х...

[CPI]

Авто изготовлено 25 февраля 2003 года.

VIN затёрт :)

Логин 03445 без вариантов.

1.Проверили ли вы состояние иммо панели по каналам?

2.Логин вводится на автомобиле или на столе?

3.По 50 каналу адаптации логин панели проходит?

[Arturino]

Это вообще дамп с другой аналогичной панели...

 

Смотрел иммо по 22б 23 и 24 каналам. Все ОК - чип распознан, в 23 канале в 4 позиции стоит "6", т.е. иммо адаптирован к моторному.

 

Логин вводится на авто.

 

по 50 каналу не пробовал.

[CPI]

Синхронизацию по 0 каналу.

Если не поможет, нужен дамп из моторного т.к. они должны работат в паре. а затем принимать логин, одинаковый в панели и моторном

У Росса это подробно описано

Иммо-3

 

Добавлено

 

А какие ошибки по моторному?

[Arturino]

Синхронизацию по 0 каналу делал.

 

По моторному одна ошибка - Blocked By Immobilizer.

 

Что делать дальше?

[victors21]

Иммо три синхронизируется только с помощью каналла 50! Соединись со щитком выбери адаптации номер каналла 50 если увидиш надпись WAIT значит жди с включенным зажиганием, время отстоя в канале 50 тоже видно. Для полного щястья тебе нужен логин моторного так как в 50-ом канале щитка ты должен ввести в значении которое ты адаптируеш логин моторного и нажать TEST через несколько секунд ты увидиш данные которые будут прочитаны из моторного потом ввести значение которое там было по умолчанию и нажать SAVE - синхронизация моторный иммо завершена! Ключи привязываются с помощью логина приборки. После синхры моторного логин у него станет такой же как и у приборки! Это стандартная процедура замены приборки описанная в ELSA! Удачи!

[CPI]

Вычитывай моторный.

[Arturino]

Добавлю еще, что с помощью ВАГ-ДМА считал из РАМ логин из моторного (что идет после 04 01). Он как нить пригодится?

[victors21]

Ну конечно! Он то тебе и нужен. Если логин верный то вперёд. Пробуй связать Иммо и моторный. Опять же по каналу 50!

[CPI]

Впишие туда 75 0D ,если там другое значение

[victors21]

Если мне не изменяет памятьто ВАГ-ДМА только читает, но не пишет!

[ddk_f]

"из РАМ логин из моторного (что идет после 04 01). Он как нить пригодится?"

 

Если ты с моторного прочитал после 04 01 любые цифры отличные от FF FF и после них идут не нули и у тебя 2003 год. Значит у тебя проверка идет по CAN-bus а прошивку в одометр ты подставил для моторного у корого проверка идет по W_Line . А скорее всего не дамп слетел (токое почти не встречвется в одомертах ВДО) а дамп под крипто .

[CPI]

тогда по 50 каналу старый . затем новый логин.

Старый в моторном какой?

 

Добавлено

 

Или программатором.

там 95040 или95080

[ddk_f]

" при ремонте Ауди А6б 2003 года слетел дамп в приборке. "

 

Если ты не сохранил то что "слетело" ( с 2002 года щитки ВСЕ под крипто шифром) , ты потерал тогда крипто дамп и реально его не востановить , выход тогда только один новый щиток.

[CPI]

Если родная приборка. 4С0 920 900 то не крипто.

так и при заливке этого дампа приборка работает? я так понял.

[Arturino]

В РАМ после было так 04 01 ЕС 20.

 

Приборка после замены дампа работает нормально.

 

Наскока я понял - надо сделать следующее (поправьте - где ошибся)

 

1. Адаптировать Иммо к моторному по 50 каналу (процедура Cluster Swapping у Росса), где надо будет ввести логин из моторного ЕС 20.

Кстати - что происходит при этом?

 

2. Привязать ключ используя логин из приборки 03445.

Странно, что этот логин не был принят...

 

Все написал или где упустил чего?

Изменено 4 апреля, 2006 пользователем Arturino

[ddk_f]

Для точной подмены дампа в еепроме нужно точно знать какой стоит комплект

процесоров от Микронас и их маски , а для синкронизации по 50 каналу должен быть уже адаптированый ключ и адаптировать по 50 каналу возможно только чистый (не б/у) , у всех других случиях адаптация не предусмотрена , тоесть править нужно ручками.

[ddk_f]

Пример с дампами.

[Liss]

При адаптации на 50 канале надо вводить логин из моторного, тогда панель привяжется к моторному, и у себя пропишит VIN из моторного.

[Arturino]

Всем спасибо за помощь!

 

Вопрос снят. Как потом выяснилось - иммо был в режиме ожидания, вот и не принимал ничего.

[Liss]

Отстой рулит :)