Проблемы с ХХ

[lenker]

Спасибо за прошивки.

Но мне не помогло. Двигатель на ХХ работает практически так же, как и на родной прошивке. (значение RCO менял)

По поводу диагностики Я бы рад. Может кто возмется?? Только хотелось бы получить результат, а не ответы как описывал выше. Деньги все-таки не печатаю.

[Саша]

Спасибо за прошивки.

Но мне не помогло. Двигатель на ХХ работает практически так же, как и на родной прошивке. (значение RCO менял)

По поводу диагностики   Я бы рад. Может кто возмется??     Только хотелось бы получить результат, а не ответы как описывал выше. Деньги все-таки не печатаю.

146485[/snapback]

 

Может и возьмется. Один нюанс: сам-то от куда будешь?

С компрессией разобрался? кто виноват клапана или поршневая? НЕПРАВИЛЬНАЯ у тебя компрессия, с такими показателями ЕЕ ДОЛЖНО колбасить на ХХ. ИМХО: голову придется снисмать и притирать клапана.

Изменено 3 марта, 2006 пользователем Саша

[lenker]

Москва, Молодежная

К вам далеко :)

[Темур]

Может у тебя газовый соленоид пропускает чучуть когда ты на бензине и от этого и тресет двигатель? Проверь оба соленоида . :)

[lenker]

Отсоединял подвод газа (т.е. возвращал все к исходному виду) - не помогло

Хочу выдернуть все касательно газа вместе с проводкой, а то чего-то там накрутили в районе модуля зажигания.

У знакомого после промывки отсекателя ни чего не изменилось

[Саша]

Индукционную катушку "накрутили", чтоб "газ" знал когда открывать газовый клапан. :)

[евген]

Прошивка не поможет,похоже.

Изменено 8 марта, 2006 пользователем евген

[wind]

на газовых машинах форсунки изсушивает тысячь за 20 и они нормально не работают (в редких случаях помогает промывка winns)... и свечи надо менять по пробегу а не по внешнему виду... ну зазоры естественно проверять ... да и 800 это мало для устойчивой работы ... 850 в самый раз

[Саня_363]

Сегодня заехала машинка чих-пых, холостые - еле-еле СН - 1600! Спрашиваю: Клапана когда регулировали?

- Вчера! Мастер - высшего класса! Сразу стучать перестали!

- А зазоры какие?

- По щупу делал!

Еле уговорил на "проверку тепловых зазоров". В итоге: 2108 - зазоры по кругу 0.1!!! Отрегулировал, как положено и сразу всё ОК!

ЗЫ: Ни кому не верь, сам всё проверяй! Проблема, как уже и писали , у тебя похоже в клапанах! Хотя форсы и подсос не исключаются!

[rasul_injectorhik]

Машина 2003г.в ВАЗ 21099i 8кл., ЭБУ1.5.4N M1V03H25,установлено ГБО.

При работе на бензине.

1. На холостых оборотах имееться вибрация по кузову, переодически ощущается провал в холостых, хотя по БК обороты 850 +\-20.

2.Во время движения, при переходе на нетраль и полностью закрытом дросселе, стрелка тахометра сваливается в 0. После чего поднимаеться до 1000 оборотов, БК показывает те-же 850. Если газануть и резко отпустить педаль, на остановленной машине,то стрелка тахометра плавно опускается до ХХ.

3.Во время прогрева до 30-40градусов ощущение подтраивания.

Разгон и динамика в норме.

Делал диагностику в 2 сервисах. По результатам первого заменил ДК. Во втором сказали,что все датчики исправны, а сваливание стрелки - энерционность тахометра??? Но проблема осталась.

Менял свечи, провода, РХХ, чистил дроссельный патрубок, регулировал клапана. Компрессия в норме.

У знакомого 21093 2002г.в. без ГБО. С тем-же ЭБУ и прошивкой, а заодно и той-же проблемой.

Может кто сталкивался с такойт проблемой?

 

ДМРВ че показазывает на хх?

на газу они летят очень часто иза обр. хлопков

[lenker]

Действительно, клапана оказались зажаты. Компрессия теперь 12,5 во всех цилиндрах.

ДК опять умер. ЭБУ выдал ошибоки какие только мог. Поехал на сервис. Заменили ДК, и отпустили сказав что все в порядке. Потом есче раз поставил прошивку с RCO, отездил пару дней, на ХХ работает ровно. Вернувшись к родной прошивке получил опять "подваливание " ХХ

[Саша]

Дык оставь с РСО. Видишь ли, ДК заменили, не факт, что на тот и к тому-же исправный. А когда ДК не совсем работает, то и "подваливание" возможно и провальчик.

ЗЫ: при работе на бензе и газе, с ДК, вообще проблема. Разное это топливо, а Ваш блок пытается подстроиться под него и, когда Вы переходите на газ (бенз) он просто сходит с ума. Ставьте РСО, однозначно, а в идеале Я5.1 с двойной прошивкой ГАЗ-Бензин, на крайняк- двойные калибры под свой блок, УОЗ отличается шибко для этих топлив и, клапана каждые 10 тык. в регулировку однозначно.

Изменено 15 мая, 2006 пользователем Саша