Резание пружин подвески

[hor-sheff]

Имею 21099, хочу уменьшить ДП путем укорочения пружин.

 

Как это сделать без ущерба для здоровья авто.

 

Надо ли загибать пружину после резки?

[Danil100]

team-rs.ru, тебе может помоч

[hor-sheff]

Спасибо я там уже был.

 

Я вообщето не за ссылкой сюда шел, а за дельным советом.

[Danil100]

Ну если после прочтения статьи про резку пружин остались вопросы то, как в одном известном анекдоте «ну извините», ну и по просьбе дельный совет:

1. снимается пружина и режется болгаркой с одного конца, по многочисленным наблюдениям по полтора витка будет без каких либо последствий для авто, если резать больше нужно подвязывать либо ставить укороченные аммо

2. загибать ничего не надо, на передней пружине резаный конец ставим вверх, на задней вниз, в 2110 на чашку пружины навариваем буртик.

 

а вообще спрашивай более конкретно, а то на флуд похоже ;)

[a4tech1]

Советую не просто обрезать пружины а поставить еще более жесткие амортизаторы.

Лучше с укороченым штоком.

 

Я на своей поставил плазу укороченую и обрезал чуть больше полутора витков.

 

Результатом доволен.

 

Пропали крены машины.

 

Поехал пробовавть.

И в повороте вдруг услышал сзади свист...

Немного занесло жопу... хотя по сравнению с ощущениями штатных аммо при таком крене ничего подобного произойти недолжно...

 

Комфорт практически непострадал.

Управляемость выросла.

 

И еще. режь перпендикулятно витку пружины.

[Кондабаров]

Резали пружины уже не на одной машине.

Отрезаешь сколько нужно,(в пределах разумного,максимум 2 витка),

но конец обрезаного обязательно загибаешь.

Нагреаешь четверть конца витка,например пояльной лампой или газовой горелкой и загибаешь примерно чтобы была прямая плоскость,мои ребята обычно упирают нагретый конец в бетонный пол и нажимают на пружину.

Не бойся пружина потом не сломается.

Я сам гонщик и мы по своей бедности так готовили раллийный автомобиль когда ездили на асфальтовую гонку.

Не один авто с такими пружинами не сошёл из за подвески.

УДАЧИ!!!!!!!

[a4tech1]

Странно... :o

 

Я в сети везде встречал что при нагревании пружина потеряет свои свойства.

Поэтому нагревать ее не стоит. Следовательно гнуть не надо (сил нехватить) тем более что через некоторое время она сама под весом машины изогнется как надо.

 

Почему такие разные мнения

 

Или это везде разводят так?

[mars]

Купи пружины с занижением -30 мм и переменным шагом. Рекомендую Айбах.

Стоят около 5000р за комплект из 4штук. Поверь моему опыту, испытаешь больше удовольствия чем после резания штатных пружин :xaxa

[Danil100]

нескажи удовольствие от того, что порезал сам для некоторых бесценно :)

[hor-sheff]

Ну скажите все-таки гнуть или не гнуть.

 

И если не гнуть, не будет ли негатива!!!

[a4tech1]

Негнутые ставить очень неудобно.

Зато закалка пружины не страдает. :)

 

А если гнуть то нагревать нуно. А это значит что пружина где нагрел станет мягкой (чтоб погнуть) и потеряет свои свойства а это имхо плохо.

 

И везде в сети пишут что дабы такого небыло гнуть ненадо. она сама под весом машины через месяцок погнется. и подвеска еще чуть ниже будет (пара см).

 

Я НЕгнул.

А вот товарисч тут писал что гнул и много таких сделал. Пусть отпишит более подробно что получается. Может эту пружину он потом заново калил...

 

Добавил.

 

Хотя, наверно, четверть витка особо не вилияет на работу пружины...

Пусть там даже небудет каления...

 

Короче сними разбери все отпили. А потом посмотри и реши что делать.

Что важнее удобство работы или еще чего... ИМХО...

Изменено 26 января, 2006 пользователем a4tech1

[hor-sheff]

В чем проявляется неудобство установки негнутых пружин.

 

И еще мне товарищ посоветовал обрезать пол витка с одной и пол витка с другой стороны, вроде плоскость лучше (по моему бред-я прав или нет).

[mars]

ну если удовольствие для тебя от резания бесценно...

 

то считаю что для 10-12 надо гнуть, для 08-99- можно и так оставить,верхняя чашка с бортами зажмет ее. Главное недорезать, чем перебор. Иначе пружина будет болтаться. Придется шток укорачивать. Обрезанная пружина должна по любому сжаться при сборке иначе выскочит со своего места. Желаю удачи.

 

Кстати есть и более дешевые пружины с занижением-например Клаксон. Стоят столько же сколько и стандартные, только имеют переменный шаг, а также разное занижение- точно не помню, вроде -30 и -50 мм

[a4tech1]

Негнутый конец торчит и мешает чем только может...

 

Я пока поставил пружину как надо чуть несдох...

А потом при затягивании этот конец снова выскочил... (это я про перед... сзади все нормально встало.)

А когда установил то все уже нормально стало.

 

 

Думаю когда увидишь обрезаную пружину и попробуешь установить все станет ясно...

Изменено 26 января, 2006 пользователем a4tech1

[mars]

В чем проявляется неудобство установки негнутых пружин.

 

И еще мне товарищ посоветовал обрезать пол витка с одной и пол витка с другой стороны, вроде плоскость лучше (по моему бред-я прав или нет).

131610[/snapback]

 

если резать -то с одной стороны! и разаную часть засунуть в верхнюю чашку с бортом.

[a4tech1]

если резать -то с одной стороны!  и разаную часть засунуть в верхнюю чашку с бортом.

131614[/snapback]

 

 

Это для переда. Сзади как уже писалось обрезаным вниз. там такой уступчик есть удобный...

[mars]

еще один совет... найди старую пружину и отрепетируй на ней, чтоб потом небыло мучительно больно....

и осторожнее с болгаркой!!!

[hor-sheff]

Огромное спасибо всем за участие. Если что вспомните еще, пожалуйста пишите.

[Саня_363]

Гнули много и без всяких последствий, причем не в одном, а в 5-6 местах. Про рессоры точно знаю - куются без изменения свойств!

[bocs]

Пружинная сталь имеет свойства оставаться закаленой если её остужать в обычной среде, т.е., ни чем не охлаждать, просто положить и она сама остынет. Тогда все свойства закалки пружины остануться в норме.

[sergei]

Купи пружины с занижением -30 мм и переменным шагом. Рекомендую Айбах.

Стоят около 5000р за комплект из 4штук.  Поверь моему опыту, испытаешь больше удовольствия чем после резания штатных пружин  :xaxa

131295[/snapback]

 

поддерживаю marsa.

 

много проводил экспериментов с резкой пружин и штоков но в этоги пришол

к пружинам Айбахам и амортизаторам Кони для гражданской машины это супер!!!!!!!!!

[kseno1]

Один вопрос у меня: поставил Айбах заниж.40мм+родные амортизаторы (у нас мастер есть прокачивает супер - ехдил на Кони на них чуть комфортнее), но вот этот мастер говорит что от Айбаха заниженного аммо быстро дохнет, у кого опыт такой комлектации поделитесь пожалуйста.

[sergei]

Один вопрос у меня: поставил Айбах заниж.40мм+родные амортизаторы (у нас мастер есть прокачивает супер - ехдил на Кони на них чуть комфортнее), но вот этот мастер говорит что от Айбаха заниженного аммо быстро дохнет, у кого опыт такой комлектации поделитесь пожалуйста.

133271[/snapback]

 

аммо быстро дохнут какие стандарт или КОНИ ?

[mars]

мне очень понравилось на восьмерке сочетание Айбах (-30) и аммо Плаза. 40тыс отходили без вопросов. Плаза -газомасляные -стандарт. (не "спорт")

Довольно жесткие Плаза немного смягчил Айбах.

[kseno1]

Стандартные, мол нужны короткоходные амортизаторы.