Daewoo Matiz

[zuk]

Господа. всем доброго утра. Прошу помощи и совета поскольку встретил это первый раз.

Итак Daewoo Matiz  блок Fenix 5 (с прерывателем-распределителем зажигания). Со слов клиентки машина внезапно остановилась во время движения после небольшого дергания. Отбуксировали. Возле дома дворовой контингент приговорил  Matiz  к замене трамблера,  поскольку не увидели искры.

Диагностику делал Автоассканом. Ошибок никаких нет. метки ГРМ стоят правильно , компрессия по 11 кг везде, на свечах искра есть, импульсы на форсунках тоже, датчики температуры двигателя и воздуха показывают одинаково - 20 град,  давление топлива на форсах 3 кг,проходимость выхлопной системы нормальная, обороты двигателя при запуске около 600 (точно не помню. но хорошие). После попытки запуска двигателя выкручиваю свечи. они мокрые. Попытка запуска наблюдается (отдельные хлопки где то в выхлопной трубе ) и есть запах излишне богатой смеси. 

Подозрение пало на перелив форсунками. Спаял светодиоды . воткнул их в разъемы форсунок, предварительно отсоединил от форсунок конечно. При прокрутке двигателя наблюдал одновременный импульс на всех трех форсунках. хотя он должен быть фазированным. Бензин льет дуром!!!  Замыкания на массу управляющих проводов форсунок нет, так как при включенном зажигании управляющий контакт не прозванивается на землю и импульсы появляются только при прокрутке двигателя.

 

Теперь собственно вопрос - может ли в ЭБУ выйти из строя драйвер управления форсунками и выдывать импульсы на все форсы одновременно, вместо раздельного, отсюда и перелив топлива в 3 раза больше?

Похожая ситуация была на Daewoo Leganza. только там вышел из строя драйвер модуля зажигания и выдавал импульсы одновременно по двум каналам. В результате. от незнания ,мотористы приговорили двигатель к замене. мотивируя это своими какими то домыслами, на нем то-же самое, головка стартера с бендиксом отлетали только в путь из-за обратной отдачи двигателя. Вопрос тогда решила одна микросхема за 1000 руб из Москвы.

Изменено 18 августа, 2018 пользователем zuk

[zuk]

В блок влезать пока не хочу, буду ждать квалифицированного ответа

[aleks_sm]

что с трамблером делали？ Может перфорированный диск верхногами поставили？

[zuk]

Трамблер я  вообще не трогал. и они кажется тоже. Думаешь с него надо начинать?

[aleks_sm]

Как ты думаешь, если к примеру отключить форсы и ливануть в хайло бенза  , движок заработает или нет？

Я подозреваю что заработает... Бенз у тебя есть, если это бенз, а без с водой или соляра с бензом. А авто незаодиться... Чтоб авто незаводилось от перелива, это форы должны на постоянку окрыты быть ито с открытым дросселем скорее всего заведешь...

А вот как проверялась системазажигания？Момент зажигани стробоскопом смотрел？Искру разрядником проверял？

added 0 минут later

3 minutes ago, aleks_sm said:

 

 

Изменено 18 августа, 2018 пользователем aleks_sm

[zuk]

Мысль хорошая. Может жестянка соскочила с фиксации и сбила всю синхронизацию. Сниму разберу .

А эбу все-таки снял и вскрыл. Все залито компаундом.Ремонт если что будет тяжелый

 

Пока фото грузилось разобрал трамлер. ТОЧНО.

ЖЕСТЯНКА НЕ БЫЛА ЗАЖАТА ВИНТОМ И ВЫСКОЧИЛА ИЗ ФИКСИРОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ. БУЛТЫХАЛАСЬ ПО КРУГУ.

 

Вопрос решен. Спасибо за совет и внимание

[zuk]

вот проблема...уже бывшая.

20180818_125417[1]

[DILSHAD]

Fenix 5  живучий блок. Не стоит в него лезть и приговаривать. Пропала искра видимо из за трамблера а вот если переливает то проверь провода и проверь зазоры клапанов. Впуск 0.15 и выпуск 0.30.

[zuk]

Повторил фото.

Когда то "колхозили" и ПОД ЗАДАЮЩИЙ ДИСК ПОДЛОЖИЛИ КАРТОНКУ, ЧТОБЫ НЕ ТЕРСЯ О ДАТЧИК,

Винт или слабо затянули. или ослабился от вибрации

Изменено 18 августа, 2018 пользователем zuk