Subaru Forester 2009

[Vadim_Orsh]

Всем здравствуйте. Предыстория такая: купили себе дизельного субаря с навернутым мотором. Заменили на бензин 2,5 турбо. Машина с системой Push Button Start System. Всю проводку перекинули, зажигание включается, моторный выходит на связь, но старта нет. В моторнике висит ошибка Р1572  , что примерно значит отсутствие связи между ID-шником и моторным. Проводка , еснно, проверена. Сегодня приезжал коллега с  XTOOL-ом, привязал по-новой ключи..... но чуда не случилось. Ошибка так и висит, старта нет. Хотя все процедуры вроде как прошли нормально. Вот решил обратиться за помощью к клубу. Проводка в плане иммо практически идентичная. Смущает только один фактор: от айдишника к моторному в дизеле выходят два провода и соединяются в один который приходит на моторный, в бензине на моторный приходят эти провода не соединены и оба идут на моторный. Как думаете, может дизельный айдишник отличаться от бензинового?........ В общем хелп. Будем рады любой помощи, в том числе и возмездной  Дампы есть все. Если нужны какие для анализа выложу . Или может у кого есть пара от бензинки для сравнения.

 

Edited January 12, 2018 by Vadim_Orsh

[Vadim_Orsh]

P.S. Да, простят меня модераторы, может есть решение по отключению моторного от иммо? Готовы заплатить. А то тупик пока какой-то.

[volk52]

Интересный случай. Схемы все точно есть? Вин если можно машины, можно в личку если боитесь светить.

[shadows]

Щиток приборов тоже участвует в работе иммо

[volk52]

Скорее всего надо было не ключи писать, а моторный блок привязывать. 

[volk52]

У вас блоки идентификации кода разные для дизельного и турбо мотора. На атмо прокатило бы.

 

[Vadim_Orsh]

16 часов назад, volk52 сказал:

Интересный случай. Схемы все точно есть? Вин если можно машины, можно в личку если боитесь светить.

FJS1DHZL930G25116. Схемы точно есть все. И дизеля, и бензинки.

 

15 часов назад, volk52 сказал:

Скорее всего надо было не ключи писать, а моторный блок привязывать. 

Отдельно такого параметра не было, после того как привязались ключи прибор спросил про синхру между айдишником и моторным.

 

11 часов назад, volk52 сказал:

У вас блоки идентификации кода разные для дизельного и турбо мотора. На атмо прокатило бы.

 

Скажите, а что там разного? Может есть фото, дампы.......?

 

16 часов назад, shadows сказал:

Щиток приборов тоже участвует в работе иммо

Щиток стоит родной.

[volk52]

Дампов нема. Так как такой передеоки не было под рукой. Если у вас есть схемы там же есть и расшифровка то какие сигналы идут сблока идентификации на блок управления двс. Завтра только смогу дать номера блоков ID. Да и щиток тут не причем он не учавствует в имо на машине с кнопкой.

Edited January 14, 2018 by volk52

[volk52]

Победил форика?

[velcom]

В 13.01.2018 в 13:22, Vadim_Orsh сказал:

Готовы заплатить

и сколько готовы ? сколько ты им зарядить думаешь ?

[Vadim_Orsh]

13 часов назад, volk52 сказал:

Победил форика?

Вчера вечером пришел айдишник, сегодня заберем и будем дальше воевать.

 

3 часа назад, velcom сказал:

и сколько готовы ? сколько ты им зарядить думаешь ?

Заряжать ничего не буду. Машина моего напарника. А про готовность заплатить ничего сказать не могу, это все зависит от того, кто предложит платную помощь.

[volk52]

Дождитесь айдишник правильный ипробуйте привязать. А уж потом помощь платная)

[Vadim_Orsh]

Уже дождались, привязали. Защелка отрабатывает, из моторника ошибка ушла. Блин, ошибок нет, а старт рубится моторником....

[Vadim_Orsh]

Кстати, может кто знает: между смартом и моторником синхра должна быть, или все через айдишник идет?

Edited January 31, 2018 by Vadim_Orsh

[Vadim_Orsh]

Не могу зайти через SSM III в иммошник. Просит код доступа...... не поможете с такой бедой?

[Vadim_Orsh]

Завели....  Засинхрили бензиновый айдишник и завели. Есть , правда, нюанс со стартером..., но это не беда.

Edited February 7, 2018 by Vadim_Orsh