SsangYong Actyon 2.3L. AT.

[KYBORG]

Всем привет. Приехал SsangYong Actyon 2008  2.3l. AT 

Заменили пары переднего и заднего моста  5.38 на 4.27 . после 3  передачи вываливаются ошибки P0741 и P0742

 Расшифровка ошибок 

 

Cause: - Torque conver clutch cannot be engaged even when solenoid
valve (S7) is operated.
- The rpm of engine and output shaft is not consistent with the
selected shift's gear ratio.
• Allowable slip rpm of torque converter:100 rpm
Symptom: - Torque converter clutch cannot be locked
Action: - Check solenoid valve (S7) wiring for short to ground or open circuit.
- Replace solenoicd valve (S7) if necessary.
- Check T/M connector TCU connector for their proper connection.
- Replace TCU if necessary.
- Returns to the normal operation if the failure does not occur
within 30 seconds.

ause: - Torque conver clutch is engaged when solenoid valve (S7) is
not operated.
- The rpm of engine and output shaft is not consistent with the
characteristic under the condition with torque converter not
engaged.
• Allowable slip rpm of torque converter < 50 rpm
Symptom: - Torque converter clutch is locked.
Action: - Check solenoid valve (S7) wiring for short to B+.
- Replace solenoicd valve (S7) if necessary.
- Check T/M connector TCU connector for their proper connection.
- Replace TCU if necessary.
- Returns to the normal operation if the failure does not occur
within 30 seconds.

 

Перевод  

Причина: - Муфта с вращающим моментом не может включаться даже при соленоиде
Клапан (S7).
- Количество оборотов двигателя и выходного вала не соответствует
выбранное передаточное число переключения.
• Допустимая частота вращения преобразователя крутящего момента: 100 об / мин
Симптом: - Муфта преобразователя крутящего момента не может быть заблокирована
Действие: - Проверить проводку электромагнитного клапана (S7) на короткое замыкание на массу или разомкнутую цепь.
- При необходимости замените соленоидный клапан (S7).
- Проверьте разъем соединителя TCU T / M для их правильного подключения.
- При необходимости замените TCU.
- Возврат к нормальной работе, если сбой не возникает
В течение 30 секунд.

ause: - Сцепление с муфтой момента включено, когда электромагнитный клапан (S7)
Не работает.
- Количество оборотов двигателя и выходного вала не соответствует
характеристика при условии, что гидротрансформатор не
помолвлены.
• Допустимая частота вращения преобразователя крутящего момента <50 об / мин
Симптом: - Муфта преобразователя крутящего момента заблокирована.
Действие: - Проверить проводку электромагнитного клапана (S7) на короткое замыкание на B +.
- При необходимости замените соленоидный клапан (S7).
- Проверьте разъем соединителя TCU T / M для их правильного подключения.
- При необходимости замените TCU.
- Возврат к нормальной работе, если сбой не возникает
В течение 30 секунд.

 

 

Кто в курсе ...Кодируется ли передаточное число в ЭБУД_ VDO MSE 3.5 ? 

И каким Сканером это можно сделать ..? в Прошивке СТР 7 не понятно всё отображает ..

 

added 24 минут later

Выкладываю прошивки для сравнения Актион с парой 5.38  и какйрон с парой 4.27 

Прошивки для сравнения.rar

[seavt]

Что мешает записать прошивку с нужным числом и проверить?

А так то этот параметр во вкладке датчики искать поидее.

[KYBORG]

Пробовал разные софты за писать . не помогло, ошибки со временем вываливаются...

Выехал на трассу , разогнал до 120.км и увидел по сравнению скорости и тахометра что 4 передача буксусет , при тапке газа в пол тахометр поднимается а скорость остается та же . отправил к коробочникам ...

Зашил ему SL39449_1615458132 она по быстрей переключает передачи , на родном софте SL3945B_1615458132 затяжные переключения и не едет ...

[SeregaShepa0203]

Это лечится правкой в АКПП

[kide]

Такая же картина. Кто то правил в АКПП?