VW Caddy 2008

[ned2311]

 Всем привет! Имеется VW Caddy 2008 г. двигатель 1.6 BSF коробка механика. Периодически выскакивает ошибка 16384 (P0000-008-2005), однозначной трактовки так и не нашли. Дефект последнее время приобрел более систематический характер и выражается в том , что даже если на стоящей машине плавно набирать обороты, то в  интервале 1100-1300 ощущается заметная вибрация. В это время наблюдаются скачки разрежения  и зажигания. В движении это проявляется как провал в начале разгона и рывки. Что сделано: проверен разъем ЭБУ на предмет окислов, заменены свечи, в/в провода, помыты и проверены на стенде форсунки, проверены метки, снята осцилограмма коленвал-распредвал ( почему-то смещение 28 зубьев вместо 30, но переброска ремня на зуб в обе стороны не решает проблемы) Негерметичен клапан продувки адсорбера, но его отключение также не помогает. Система изменения длины впускного коллектора в норме, но в указанном диапазоне она не работает, поэтому ее исключаем. Подсосов воздуха нет ( за исключением клапана EVAP). Показания педали акселератора и дроссельной заслонки адекватные.
Может кто сталкивался с подобной проблемой. Будем благодарны за подсказки и идеи.

 

[юрий65]

Как сканер трактует эту ошибку?

 

[ned2311]

неизвестная ошибка ( обратитесь к техническому руководству)
 

[Jack Skellington]

Какие сканером смотришь? Счетчик пропуском считается?

[Sergunja]

очень похоже на последствия кривого чипа...

[ned2311]

Читаем Лаунчем и Васей-диагностом.Пропусков по зажиганию нет. Да, на некоторых форумах эту ошибку связывают с кривой прошивкой. Но хозяин взял машину больше года назад, ничего не делал и до сих пор проблем не было
 

[borkas147]

2 часа назад, ned2311 сказал:

Система изменения длины впускного коллектора в норме, но в указанном диапазоне она не работает, поэтому ее исключаем

Зря батенька...

[юрий65]

30 минут назад, Sergunja сказал:

очень похоже на последствия кривого чипа...

а может епрум покривился...

[seavt]

Е2 косвенное, ДК2 снят наверняка.

Программа обращается к маске ошибок, а там нули вместо номера. Чек она поидее зажигать не должна.

[Sergunja]

как вариант, слить прошивку, найти сток, сравнить. вангую, что будут отличия.)) 

[ned2311]

Виновником оказался датчик ГУРа. Тему можно закрывать, спасибо всем откликнувшимся
 

[seavt]

Значит вся маска почикана.

[ned2311]

И снова здравствуйте. К сожалению, история получила продолжение, поэтому тема снова актуальна.
Итак. Несколько дней езды с отсоединенным разъемом датчика ГУРа - все хорошо. Затем снова появляются несистемные подергивания и в итоге машина глохнет и не заводится. Клиент уже хотел тянуть ее к нам на шнурке, но постояв минут 10 машина завелась. Висит ошибка по датчику коленвала. Меняем датчик коленвала ( оригинальный), прогреваем, катаемся - все хорошо. Отдаем клиенту машину, вечером звонок - опять дергания. 
По поводу прошивки: Вася-диагност показывает дату прошивки 08 г. ( т.е. год выпуска машины, число прошивок - 0). Да, еще забыл упомянуть, что за несколько дней до этого снималась осцилограмма вторичного напряжения, были проблемы со 2-3 цил., поэтому заменили на новый модуль зажигания.
Куда еще копать? Нужна помощь клуба

 

[seavt]

Прошивать могли и с разборкой блока, тогда ни дата программирования ни счётчик репрогов не изменится.

[ned2311]

Ну что, кажется эпопея закончилась. Уже три дня без нареканий. Был перетерт жгут проводов в моторном отсеке на кронштейне между двигателем и радиатором. Тему можно закрывать. Всем удачи!