Mercedes Vito 120 3.0V6 CDI

[ЛужуПаяю]

27 минут назад, vasinus сказал:

включил зажигание привод поставил геометрию в производительность на 95% и газы должны выходить через оставшиеся 5% щели между лепестками геометрии

Тогда вообще в чем смысл турбины? Пропорционально развиваемой мотором мощности  пропорционально глушить эту мощность турбиной? Для начала сделай подсос воздуха после турбины, двигатель скорее всего заведется.

[sh_alexsey]

Не может геометрия лопаток турбы перекрыть выхлоп даже если стоит на 100%...... а пропускной способности зазора между лопатками вполне достаточно для завода авто, что-то вы батенька не в те дебри лезите

[danis11]

6 часов назад, vasinus сказал:

Не турбина закрывает а геометрия, и это правда

Ух ты! Это с каких пор геометрия регулирует проходимость газов?? Проходимость как при 0%, так при 100% неизменна... Отдайся уже мастеру, и не губи машинку! Ну..., или изучи принцип работы турбины. В сети инфы навалом! И не пиши сюда бред...., закидают говном с вентилятора!

[velcom]

ТС у вас не правильная турбина , она не правильно турбует !

турбина это значит турбулентность , проверить можно осцилом при наличии датчика турбулентности ! и не  забывайте про корреляцию соотношений противодавления !

кстати манометр давления до турбины вешали ? какое давление до и после ?

обновите свой сканер до CD4 мой вам совет !

хотя нахуй вам наши советы , вы походу просто пришли поебать форуму мозги))

 

[lrtech]

Да вы чё, парни. У него же ведь программатор есть.

А вот теперь такой вопрос - как можно лезть в блок управления  с программатором. не понимая как там что работает?

Про 5% и прохождение газов через лепестки это конечно сильно было.

 

[Bogov]

Ничего не понял.. у него что, изменяется геометрия на лепестках на выпуске?? Я уже сплю?

[velcom]

у него турбина служит ограничителем мощности путём закрывания выхлопа))

[vasinus]

Если вы утверждаете что повернув геометрию на столько что лепестки сомкнулись, отработаны газы все равно свободно выходят тогда мы говорим о чем то разном, я снял турбину, разобрал, посмотрел как все работает,вижу что сервопривод закрывает ее полностью и что все отработаны газы идут только через лепестки  геометрии,  или то турбина такая у меня или я уже не знаю что вам говорить. 

 

Вижу в некоторых прижизненно расстроены нервы, сразу высмеивают, ругаются. Пусть я не понимаю что то, объясните в двух словах если есть желание, а если нет то просто ничего не говорите, все же мы учимся.

Закройте пожалуйста тему.

[ЛужуПаяю]

Блин, ты даже разобрал турбину и все равно несешь чушь. Лепестки направляют поток газа на крылья турбины. Ты эти лепестки хоть привари друг к другу выхлоп все равно будет. И, пожалуйста, не закрывай тему, очень хочется узнать, что же было на самом деле. Поржем вместе над огромной проделанной работой из-за какого-нибудь пустяка.

[Bogov]

2 часа назад, vasinus сказал:

Пусть я не понимаю что то, объясните в двух словах если есть желание, а если нет то просто ничего не говорите, все же мы учимся.

 

Млин.. на турбине две крыльчатки, одна с жёстко фиксированными крыльями на выпуске, вторая с изменяемой геометрией на впуске. Сидят на одной оси.

[danis11]

 

 

Согласись, как бы что ты не крутил, не чего в стенку не превращается...., тем более на выхлопе!!!!!

Изменено 25 мая, 2017 пользователем danis11

[seavt]

1 час назад, Вадим.km сказал:

Изменяющаяся геометрия турбины нужна только для сглаживания турбоямы.

Бред сивой кобылы.

Геометрия нужна для изменения производительности турбокомпрессора а если по простому, то для регулирования давления  наддува согласно заданным значениям.

[vasinus]

Автомобиль поборол.  Заменили в сервоприводе турбины все кроме микросхемы что на крышке установлена, настроили на стенде и проблема ушла. Спасибо большое всем кто откликнулся.

[velcom]

бред ! хоть бы фото микрсхемы показал ))

Изменено 3 июня, 2017 пользователем velcom