Citroen Picasso 1.6L EP6 - искра после вмт

[creative-way]

Притащите на лямке, запуска нет. До этого выкрутился на ходу вакуумный насос стоящий сбоку на гбц, привод от выпускного распредвала. Выгнало масло, машина на ходу заглохла и после замены насоса так и не завелась.

Был разбит ДПРВ на выпуске, заменили. Так же был перескок Выпускного вала на 4 зуба, выставили все на место по шаблонам.

Машина запустилась, поработала секунд 20 с металическим стуком и заглохла. Сняли Рх при прокрутке, искра 20гр после вмт, по фазам вроде как все в норме, проверяли дополнительно ее раз по шаблонам. Была мысль что могло провернуть задающий на распред валу, посажен на горячую, но при снятии фишек с обоих датчиков РВ искра не пропадает и бьет так же в районе 20гр после вмт.

 

Компресиия 6-12-12-6

Понимаю что возможно клапана 1 и 4 цилиндр встретились с поршнем и отсюда и был металический стук когда запустилась, но искра после вмт и опять ни намека на запуск мне не дают покоя. Может у вас есть какие соображения на этот счет? Если у кого имеется синхра снятая с этого мотора, буду очень признателен.

 

Мотор беховский N10 если не ошибаюсь, на миникуперах ставится, на ситроенах его называют EP6. Два фазовраателя и вальветроник

[abrakadabra]

Коробка механика? какой пробег?

[Kostet]

А как там цепь могла аж на 4ре зуба перепрыгнуть?

[ЛужуПаяю]

Искрой управляет блок управления который считывает показания с реперного диска коленвала. Дальше делайте выводы.

[creative-way]

@abrakadabra, механика, чуть больше сотни

@Kostet, подозреваю что когда давануло масло цепь прослабла, распред прикусило обломком насоса который отпал и в этот же момент обломило датчик РВ. Как то так. @ЛужуПаяю, это я понимаю, только каким макаром могло репер провернуть если проблема была только с насосом и давануло масло, после этого такая история

[Kostet]

@creative-way, я спорить не буду, но всеравно не понятно. Ты проверь че описано выше, эту херню у людей даже загибало, я про репера :)