Mazda CX7 2010

[Never_OFF]

Всем доброго времени суток.

Приехала MAZDA CX-7 реальный пробег 60тыс с ошибкой P2096 - Лямбда коррекция после нейтрализатора, превышен порог обеднения смеси

Топливная коррекция длительная +2%, краткосрочная -1%, коррекция по 2му лямбда зонду 0,02

На второй лямбде на холостом ходу напряжение в районе 0,85в и мало изменяется.

Параметры расхода воздуха, температуры впуск воздуха и ОЖ в норме

 

На автомобиле заменили оба лямбда зонда (оригинальные на оригинальные), заправлялись на разных заправках,промыли форсунки - эффекта нет!

Сняли катализатор - на просвет чистый, без следов оплавления и загрязнения. Подсосы воздуха в выпускной системе исключены.

 

Подскажите пожалуйста в каком направлении дальше копать

[velcom]

Сняли катализатор - на просвет чистый, без следов оплавления и загрязнения. Подсосы воздуха в выпускной системе исключены.

 

Подскажите пожалуйста в каком направлении дальше копать

 

фары протирали ? по калёсам стучали ?

отдайте авто спецам))

[Never_OFF]

фары протирали ? по калёсам стучали ?

отдайте авто спецам))

 

 

До Брянска к эксперту-спецу как-то далековато)))

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Never_OFF

[motodor]

Всем доброго времени суток.

Приехала MAZDA CX-7 реальный пробег 60тыс с ошибкой P2096 - Лямбда коррекция после нейтрализатора, превышен порог обеднения смеси

Топливная коррекция длительная +2%, краткосрочная -1%, коррекция по 2му лямбда зонду 0,02

На второй лямбде на холостом ходу напряжение в районе 0,85в и мало изменяется.

Параметры расхода воздуха, температуры впуск воздуха и ОЖ в норме

 

На автомобиле заменили оба лямбда зонда (оригинальные на оригинальные), заправлялись на разных заправках,промыли форсунки - эффекта нет!

Сняли катализатор - на просвет чистый, без следов оплавления и загрязнения. Подсосы воздуха в выпускной системе исключены.

 

Подскажите пожалуйста в каком направлении дальше копать

 

не герметичность выпускного коллектора, либо катализатор сдох

[velcom]

До Брянска к эксперту-спецу как-то далековато)))

 

я уверен в том что и в Севастополе таковые имеются !

[Never_OFF]

"Спецы" советуют ЕВРО-2 )))))

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем Never_OFF

[PaPashka]

Ищи спеца с газоанализатором. Надо посмотреть реальную исправность ката. А там видно будет. Форсы у них болеют

[Never_OFF]

В процессе поиска) У кого если и есть то как обращаться не знают и не понимают элементарных реакций протекающих в катализаторе, стоит у них пылиться на полке(((( У нас на станции к сожалению даже газика нет, да и опыта работы с газоанализатором я тоже не имею(((

 

А катализатор стоимостью 90 тысяч приговорить со 100% гарантией решение вопроса не каждый специалист возьмётся)))

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем Never_OFF

[PaPashka]

 

На второй лямбде на холостом ходу напряжение в районе 0,85в и мало изменяется.

А что при этом на первом ДК? И что происходит со вторым ДК если организовать подсос?

[Never_OFF]

Установили заведомо исправный катализатор с дорейтайла - всё отлично, коррекция по заднему датчику 0,01 напряжение на хх 0,65-0,7в на 3000 0,5-0,6в ошибка не возникает. Клиент доволен что не загрязняет окружающую среду и в его автомобиле "всё по заводу". В случае чего готовый заказать новый каталик)))

Клиент автомобиля "донора" воплотил давнюю мечту, получил удаленный катализатор и прошивку ЕВРО-2

[*Сергей*]