Opel Zafira B 1.6 Simtec замена CAN-трансивера

[xmaratx]

Общий привет!

 

Притащили зафиру, ехала, заглохла и все на этом.

Не выходят на связь блоки, сидящие на КАНе. Опытным путем определился моторник. Без него остальные просыпаются и читаются нормально и 120 Ом. Осциллка на кане моторника чёртичто....

 

Блок вскрыт, в блоке TJA1050. Назрел вопрос замена TJA1050 на TJA1051 из М74can проканает?

 

Даташиты курил, про 1051 пишут что возможна замена на 1050, а вот про обратную замену конкретики не нашел...

 

Это из даташита:

 

" The TJA1051 is available in three versions, distinguished only by the function of pin 5:

The TJA1051T is backwards compatible with the TJA1050

The TJA1051T/3 and TJA1051TK/3 allow for direct interfacing to microcontrollers with supply voltages down to 3 V

The TJA1051T/E allows the transceiver to be switched to a very low-current Off mode."

[sab]

Попробовалбы.

мне чинцы вместо 1020 навалили 1050

[xmaratx]

Так и сделаю.

Нашел темку http://www.oktja.ru/forum/topic/124534-ford-mondeo-2006-20-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C/.

 

там про замену 1050 на 1051 как раз. Будем пробовать

[xmaratx]

Как выяснилось клиент пару дней назад заменил модуль зажигания на аналог "подешевле". Где-то читал что от не оригинальных кутушек летит моторник...

 

По поводу замены TJA1050 на TJA1051 все ок! Авто завелось, все блоки диагностятся.

[RUD229]

привет всем !

чтоб тем не плодить, спрошу здесь.

можно ли вместо TJA1050 поставить 6250G ?

по data-sheet,  8 pin, микры, меня смущает, хотя и там и там переключает этот вход внешний проц

в симтеке этот пин жестко на минусе

в симе, (из чего есть дернуть) через проц.

 

CAN TJA1050.pdf       CAN TLE 6250 G .pdf

Изменено 31 января, 2018 пользователем RUD229

[RUD229]

поменял, блок на связь вышел, надеюсь аналог будет работать в моторнике, не заглючит )))

что утащило CAN ? неужели катушка патроновская ? произошло то все на ходу, машина заглохла, после замены катушки и двух дней езды и причем ЭУР еще в придачу, тот вобще весь CAN просаживает,  завтра буду его вскрывать.

Изменено 31 января, 2018 пользователем RUD229

[Rus07]

В ЭГУР чтобы добраться до трансивера придется разобрать все, включая перекусывание обмоток статора, которые  на сварке. Шины толстые, пайка потом отваливается, надо будет варить.

[RUD229]

ЭУР тоже починил, не перекусывая обмоток, и даже не поднимая платы. Было трудно, но я это сделал, благо к этой микросхеме есть небольшой доступ, сдул ее феном, потом запаял назад, загнутым жалом, дольше всего убил времени, на обратную правильную установку микросхемы, чтоб совпала с контактами на плате, тут меня выручило: налобный фонарик, который пришлось натянуть на нос ))),  хорошее зрение и не дрожащие руки )))))

в ЭУР кстати, была 6250G

 

пы сы, маф сенсор тоже вышибло, ахренеть, неужели из за китайской катушки такое произошло ?

кстати, на эбу двигателя, в разъемах нет питания массы, она идет только через корпус, не могло ли это произойти от плохой массы, на ГБЦ, в районе разъема МЗ, в следствии чего минус пошел через кан трансивер ? ?

Изменено 7 февраля, 2018 пользователем RUD229

[Sergunja]

10 часов назад, RUD229 сказал:

кстати, на эбу двигателя, в разъемах нет питания массы, она идет только через корпус, не могло ли это произойти от плохой массы, на ГБЦ, в районе разъема МЗ, в следствии чего минус пошел через кан трансивер ? ?

да запросто.