Ssang Yong Kyron 2013г 2.3L G23D 150л.с бензин

[sapr]

..вот потому я его с наскока и не нашёл...

[KYBORG]

Выскажу свое предположение...

На автомобилях SY (с бензиновым двигателем 3.2 и 2.3 литра) ЭБУ отсекает двигатель на 3000 об. на СТОЯЩЕМ автомобиле (это штатный режим). Может ЭБУ тупо не видит, что авто движется? Информация о скорости движения автомобиля поступает в ЭБУ с блока ABS по CAN-шине. Может здесь собака порылась...

Сань .. вот основные калибровки в прошивке отсечки .

я думаю и за пропусков он тоже отсекает, то есть переходит на карту аварийных режимов . если бы ДС не работал он бы прописал ошибку ...

 

 

Изменено 13 июля, 2016 пользователем KYBORG

[форд20109]

а с каким дефектом машина пришла? на ходу не поднимает свыше 4300 оборотов?

[sapr]

да..с таким...Он уже месяца 2 наверно ездит так...До меня был на сто....Привёз мне распечатку пропуски по четвёртому цил снятые KTS....

Свечи -катушку он уже менял...Дефект не ушёл...Месяц назад (до моего отпуска) -когда он в первый раз приехал ко мне эта ошибка была...Сейчас её нет...А проблема осталась...На месте вызываем перебои легко...

В движении (со слов хози вчера) авто до набора 3 000 ещё более менее едет ...потом начинает больше и больше тупить....Он останавливается...Передёргивает заж. и снова более -менее едёт не поднимая высоко обороты...При появлении дефекта при наборе скорости чек начинает моргать....Т.е - эбу видит особо опасный режим двс...

Изменено 13 июля, 2016 пользователем sapr

[KYBORG]

да..с таким...Он уже месяца 2 наверно ездит так...До меня был на сто....Привёз мне распечатку пропуски по четвёртому цил снятые KTS....

Свечи -катушку он уже менял...Дефект не ушёл...Месяц назад (до моего отпуска) -когда он в первый раз приехал ко мне эта ошибка была...Сейчас её нет...А проблема осталась...На месте вызываем перебои легко...

В движении (со слов хози вчера) авто до набора 3 000 ещё более менее едет ...потом начинает больше и больше тупить....Он останавливается...Передёргивает заж. и снова более -менее едёт не поднимая высоко обороты...При появлении дефекта при наборе скорости чек начинает моргать....Т.е - эбу видит особо опасный режим двс...

Саныч ..попробуй снять на минут 10-15 клемму АКБ . мож ЭБУ глюканул . по моей практике Bosch 797 Kefico часто бывает такой глюк . и как раз по пропускам ..

[sapr]

Коль я вчера несколько раз и на более долгие сроки отключал акб когда делал замер давления топлива...Ничего не меняется....

 

катлета v54 может через розетку считать прошу?

Изменено 13 июля, 2016 пользователем sapr

[KYBORG]

и попробуй по отключай Т.Ф и посмотри как работают цилиндры, оставь только 4 ц.. Мож правда по железу есть какой косяк.. вот он и рисует пропуски

 

катлета v54 может через розетку считать прошу?

не вкурсе . ну и не советую туда лесть котлетой . комбик и то бывает валит по розетке ..

 

катлета v54 может через розетку считать прошу?

считай комбиком через BSL / попробуем отсечку убрать .. мож что проясниться ..

[sapr]

Позже наметил сделать Px ....Что-то выхлоп на руку совсем слабый...Противодавление гляну....

[sapr]

кто знает какой время открытия форсов..на этом двс? Вижу 3ms на ХХ ...при увеличении оборотов ближе к 4000 падает до 2.6...далее на 4300 периодическое полное отключение...т.е - 0,0 ms

[KYBORG]

кто знает какой время открытия форсов..на этом двс? Вижу 3ms на ХХ ...при увеличении оборотов ближе к 4000 падает до 2.6...далее на 4300 периодическое полное отключение...т.е - 0,0 ms

всё верно ..

[alexstv]

По пропускам в цилиндрах, отключается "больной" цилиндр (P0304 должет быть отключен 4-й до передергивания зажигания, когда статус ошибки меняется из "текущей" на "историческую").Имхо, движка троил бы даже после остановки автомобиля (на ХХ)

[sapr]

значит это норма...Ок

 

Инфы мало по этим авто ...

 

Имхо, движка троил бы даже после остановки автомобиля (на ХХ)

 

...что и интересно....После моргания чека в движени...начавшего уменьшения тяги ...и остановке на дороге с работой без глушения на ХХ двс работает ровно...

 

Интересная неисправность...Что и подкупило меня...и я решил вылечить это авто....

 

А ещё больше интерес усилился когда до меня дошло, что мне нечем правильно посмотреть авто...Это уже шутка

Изменено 13 июля, 2016 пользователем sapr

[KYBORG]

По пропускам в цилиндрах, отключается "больной" цилиндр (P0304 должет быть отключен 4-й до передергивания зажигания, когда статус ошибки меняется из "текущей" на "историческую").Имхо, движка троил бы даже после остановки автомобиля (на ХХ)

не думаю что после остановки двигателя с прописанной P0304 ЭБУ намертво отключит ТФ 4 цилиндра . драйверная диагностика в прошивке настроена с интервалом проверки . то есть отключило 4 цилиндр и периодически и интервалом 5-10 секунд потом включает и проверяет, насчитал опять пропусков _опять вырубил и.т.п ... Изменено 13 июля, 2016 пользователем KYBORG

[alexstv]

Написано имхо, потому, что из практики :) - вырубает зараза, пока зажигание не передернеш.

[KYBORG]

Написано имхо, потому, что из практики :) - вырубает зараза, пока зажигание не передернеш.

Ну спорить с тобой именно по этой модели авто не буду, к тебе эти авто каждый день заезжают .. ) я осцилом сколько смотрел корейцев ,китайцев и даже нашемарок . там с интервалом рубило форсу если идут пропуски .. Изменено 13 июля, 2016 пользователем KYBORG

[sapr]

Дома ещё раз стал пересматривать осциллы...Хммм...почему отсутствует импульс эдс форсы? Какие-то особенные форсы? Один раз встречал такое...в том случае правда авто не заводилось...потому что в форсах заклинили иглы....

[*Сергей*]

 

А может проводка?

[sapr]

перврочередное - разобраться с едс форсы....

ошибки по 4-му больше нет....

и замер противодавления....Хотя замер разряжения в момент дефекта на кат не указал...Но уж больно слаб выхлоп...

[sapr]

http://neon.lofis.ne...ervice_Manuals/

 

вот нашёл неплохую инфу про эти авто...

Изменено 14 июля, 2016 пользователем sapr

[KYBORG]

Дома ещё раз стал пересматривать осциллы...Хммм...почему отсутствует импульс эдс форсы? Какие-то особенные форсы? Один раз встречал такое...в том случае правда авто не заводилось...потому что в форсах заклинили иглы....

Саныч чисти Т.Ф, были у меня пару машин . правда 3.2л точно такие же траблы . я правда менял Т.Ф . В ультра звуке с ними по аккуратней Изменено 14 июля, 2016 пользователем KYBORG

[sapr]

у меня жидкостный стенд.....Форсы 12v ?

[KYBORG]

у меня жидкостный стенд.....Форсы 12v ?

На баланс проверяй .

Да,12V . питание на форсы через реле защиты от высокого напряжения идут...

Изменено 14 июля, 2016 пользователем KYBORG

[sapr]

Посчтавил новые форсы(были в ЗиПе у хози)....Тяга немного улучшилась. Но не то...Ещё есть трабл....

Ошибок нет...

Противодавление -норма....

Нюанс- возьмите на вооружение -

Если на месте повышать обороты- наблюдая за временем открытия форсов- я вижу порядка 3.0 ms...Затем при подходе к 4 000 -выижу уменьшение до 2.6 ms...и паднеие сигнал ДДК в бедную смесь на уровень около 0.05v...

 

Но в движении, при появления сигнала скорости, всё встанет на свои места....Адекватное время до 12ms....и сигнал УДК во всём диапазоне...

[*Сергей*]

Не слышал про обеднение смесей на х.х. и вообще при стоянке?

[sapr]

Сергей-доклад по факту...Хрен знает про их корейские алгоритмы...Сам убедился сейчас....Ожидал при ускорениях и движении на подъём (а подъёмов слава богу у нас хватает) увидеть бедную смесь...Хрен там....Всё очень похоже на параметры исправного авто....И вообще- мало инфы по этим авто...Вот почему 4 сканера показывают расход по mAF - хотя на авто есть только MAP?..ДАже KTS видит MAF.....

Изменено 15 июля, 2016 пользователем sapr