Неустойчивый холостой ход ваз21114

[sapr]

Трек ...дорожка....Ты записываешь данные на треки....Тебе сколько лет?

 

ААА ...Я тебя понял! СМотреть через трек -это смотреть не на соседние треки а через один....

А с тобой интересно общаться...Под конец наверно обкакаешь тут всех и исчезнешь...Что-то часто такое стало происходить...Не ?

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем sapr

[autoelectrik61]

Трек ...дорожка....Ты записываешь данные на треки....Тебе сколько лет?

 

ААА ...Я тебя понял! СМотреть через трек -это смотреть не на соседние треки а через один....

понял, спасибо большое за помощь. понимаю ваше негодование) все ведь когда то начинают с глупых вопросов.

[sapr]

Да нет у меня негодования...Все с елмов начинали....А у тебя он есть?

[autoelectrik61]

Да нет у меня негодования...Все с елмов начинали....А у тебя он есть?

не, елм нет, есть сканматик 2, автоком, лаунч от кази едет, вася диагност

[sapr]

Вот посмотри вчера диагнозил я7.2....

Правда была в ремонте по причине неисправности электрообюорудования...но мне надо было отслеживать температуру двс....поэтому и снял лог....

Странности кое-какие есть...но вообщем криминала особого в работе нет....

Двс издаёт стук что видит ДД в большом уровне шума....но уоз более -менее адекватен...

может что-то сравнишь со своим авто...Лямбда неплохо работает....тоже сравнишь....

 

двс-двигатель

ДД-датчик детонации

УОЗ-угол опережения зажигания...

 

ваз 2111 ХХ и 3000.zip

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем sapr

[sansanych88]

коэффициент коррекции должен быть 1,000-0,900, в этих пределах

должно быть 1,000-0,9800 0,9 это 10% коррекция

[autoelectrik61]

думаю, нет смысла создавать новую тему, похожая неисправность плавают обороты

ваз 21099 двигателем 2111

эбу январь 5.1.Х

 

дроссельный узел почистил. работа улучшилась, но проблема осталась

параметры снятые сканматиком:

уоз скачет от 10 до 20

расход воздуха от 8 до 11

положение рхх 55

коррекция времени впрыска 1.068

время впрыска 2.5 - 2.7

расход топлива 1л в час

проверил давление топлива на заведенном 2.7, при пережатой обратке 5.5 и как только пережал, работа двигателя выравнивается. при снятос вакуумном шланге с регулятора давления оно поднимается до 3.1.при выключении медленно падает до 1.

подсосов не выявил.

компрессия во всех 11 очков.

 

судя по этим параметрам делаю вывод, что блок управления пытается обогатить смесь, так как коэффициент коррекции больше 1. что свидетельствует о бедной смеси. как только это рассчитывается, если нет лямбда?

расход воздуха тоже повышен, почему?

расход топлива тоже больше нормы.

направьте, пожалуйста, в правильное направление

[sapr]

параметры снятые сканматиком:

 

что-то не вижу их...

Запиши участок на ХХ и участок на 3000 и выложи живой файл...Пример - # 30

Изменено 22 июля, 2016 пользователем sapr

[Misfire]

По описанию-все признаки обеднённой смеси.

ЭБУ по нормам Р-83 обогатить самостоятельно не может,нужно крутить РСО,и мыть форсунки.

[sapr]

подсоса там нет судя по шагам рхх....

ГРМ правильно?

Изменено 22 июля, 2016 пользователем sapr

[Evgenii_S72]

Клапана когда на машине смотрели . Зажаты скорей всего.

 

Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk

 

 

[autoelectrik61]

помыли форсунки, машина ожила)) ну и клапана тоже отрегулировали