Fiat Punto 1.4 8V РКПП не включает передачи, ошибка эбу

[creative-way]

Привет коллеги! Мучаю данный авто.

При вк зажигании все передачи включаются нормально, насос качает, давление держится

Только запускаешь авто, робот выжимает сцепление и не отпускает, давление начинает быстро стравливать и насос начинает подкачивать каждые 10 сек. Передачи включить пытается но не включает, при попытке включении давление падает бывает аж до 10 бар. С периодичностью бьет ошибки на низкое давление в гидравлике, реле пилотирования насоса заклинил и неисправность эбу. Пробовал калибровать не помогает.

 

Думаю что проблема в эбу, почему он на заведеной на N сразу выжимает сцепление и не отпускает его? Скидываешь фишку с клапана, отпускает и давление стабилизируется.

 

Сталкивался кто с таким явлением?

 

В блоке за включение клапанов отвечает драйвер L9145CE, думаю попробовать поменять его, но не могу найти на него даташит, чем можно его заменить? Может ли быть проблема или глюк в ПО? Проц ST10F280 есть внешняя флешь и епром

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем creative-way

[abrakadabra]

 

Сталкивался кто с таким явлением?

 

Примерно такаяж картина-маслом, правда авто пыж 3008, по билету из сервис бокса, при подобных проблемах- "рекомендуется замена всего блока управления ркпп, (эбу+вся мех,+гидроблок,... причина- типо поподание грязи в гидравлику"... но как это бывает, стали экономить деньги клиента, менять начали с подшипника выжимного+комплект сцепы, результат=0,... ну и начали по частям менять... в итоге- по управлению коробасом сейчас стоит все новое, а-"воз и ныне там"... ведьж , черным по белому в билете сказано, -замените всборе...

[creative-way]

@abrakadabra, ну а как это объяснить клиенту?) У вас сломалось ВСЕ!) или давайте будем по очереди все менять вдруг заработает)

не думаю что имеет смысл менять все. Хотелось бы разобраться в чем конкретно проблема.

[abrakadabra]

@abrakadabra, ну а как это объяснить клиенту?) У вас сломалось ВСЕ!) или давайте будем по очереди все менять вдруг заработает)

не думаю что имеет смысл менять все. Хотелось бы разобраться в чем конкретно проблема.

конкретно в моем случае, причина неисправности, попадание грязи в гидравлику, (когда сняли гидроблок, механ сказал, что масмо грязнищее, но всеравно, принялись менять по частям, а что толку, поменяли гидроблок, а в ресивере и насосе-срач остался, и дальше по системе... потом уже и ресивер с помпой поменяли, а толку нет, потому что грязь в систему пошла, а промыть там не реально, а мож уже и в новых клапанах, что задралось,,, вот поэтому производитель и рекомендует менять в таких случаях, весь механизм всборе