ВАЗ 2109 (21093) из карбюратора в инжектор.

[leet]

Доброго времени дня, уважаемые форумчане! Всех с наступающим праздником! Извиняюсь заранее, если не в ту "область" со своим вопросом, и знаю, что эта тема уже разжевана и пережевана, но все-же хотелось-бы все разложить по полочкам, и совет тех, кто через Это уже проходил. Итак, собственно вопрос: ВАЗ 2109 (21093) переделать из карбюратора в инжектор. Что для этого потребуется? Какой ЭБУ, какая прошивка, и самый главный вопрос, от чего лучше всего взять проводку?

P.S. Знаю, что купить все разом - самый легкий вариант, но и самый дорогой. Итак - Нужен, собственно, инжектор, панель приборов + торпедо, ЭБУ, проводка. От чего лучше взять? Что придется сделать еще? Нужно-ли капиталить мотор перед этим всем?

[Kostet]

Ты точно автоэлектрикой занимаешся? Тут вопросы первоклассника

[leet]

Ты точно автоэлектрикой занимаешся? Тут вопросы первоклассника

А в чем тут вопросы первоклассника? У разных ЭБУ для вазиков свои "геморрои" и болячки. Поэтому и спрашиваю, чтоб один раз поставить, собрать и забыть на год хотя-бы.

[Pers_77999]

А в чем тут вопросы первоклассника? У разных ЭБУ для вазиков свои "геморрои" и болячки. Поэтому и спрашиваю, чтоб один раз поставить, собрать и забыть на год хотя-бы.

Исследуйте область ПО блоков Управления, в которых были заводские решения на мотор 1,5 8v. Далее станет ясно, какую проводку под тот тип ЭБУ Вам надо,навесное по впрыску и т.д. От меня совет что бы все это было с лямбда-управлением. Как-то понадежнее.

 

Собственно говоря надо: я5,1-61,с него и проводку,Бак с насосом(таким железным),магистрали горючки с 2114,топливн.рампу с обраткой на 3атм, форсы 996(живые),ДМРВ 037(можно 116 и тарировку в прошиве поменять)тоже живой, рабочий ДК, маслонасос инж , Демпфер крутильных колебаний,шестерню КВ и гену инжекторного(можно на старом шкив поменять), дрочель с рхх и дпдз,гофру и корпус воздушника. И самое главное правильно настроенные руки,которые все это поженят с Вашим авто. Удачи.

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Pers_77999

[Саня_363]

Ну наверное с двигателя надо начинать, этот переделывать будешь или другой ставить.

[Pers_77999]

Ну наверное с двигателя надо начинать, этот переделывать будешь или другой ставить.

Ну,можно шатуны с поршнями 2110 воткнуть и дырку под ДД просверлить(совсем забыл)

Поправь если что забыл?!

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Pers_77999

[Саня_363]

Я в смысле, можно и 1.6 поставить и 16 кл.. в зависимости от этого выбирать какая проводка, какой блок, какой бак с бензонасосом.

Зачем панель менять непонятно.

[Pers_77999]

Я в смысле, можно и 1.6 поставить и 16 кл.. в зависимости от этого выбирать какая проводка, какой блок, какой бак с бензонасосом.

Зачем панель менять непонятно.

Погнали дальше братка! турбу на кило,холодильник......................

Да, я так -слегка пошутковать.

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Pers_77999

[autoelectric83]

Исследуйте область ПО блоков Управления, в которых были заводские решения на мотор 1,5 8v. Далее станет ясно, какую проводку под тот тип ЭБУ Вам надо,навесное по впрыску и т.д. От меня совет что бы все это было с лямбда-управлением. Как-то понадежнее.

 

Собственно говоря надо: я5,1-61,с него и проводку,Бак с насосом(таким железным),магистрали горючки с 2114,топливн.рампу с обраткой на 3атм, форсы 996(живые),ДМРВ 037(можно 116 и тарировку в прошиве поменять)тоже живой, рабочий ДК, маслонасос инж , Демпфер крутильных колебаний,шестерню КВ и гену инжекторного(можно на старом шкив поменять), дрочель с рхх и дпдз,гофру и корпус воздушника. И самое главное правильно настроенные руки,которые все это поженят с Вашим авто. Удачи.

 

И выхлоп под установку лямды.

[Kostet]

Щас он наберет - проводку от хрен знает чего ему сунут, мозг скажем янвапик 5.1 еще ченить сунут. Врзьмет насос без обратки и опять вопросы. Потом начнется то не едет, то дергается.

 

Проходили все это. Наберут говна и разбирайся потом

 

Выход один - берешь к примеру донора перевернутого и тп и все переставляешь.

[MITROFAN]

а в чем сложность много раз так делали. Я звоню на разборку и договариваюсь когда будет битая приора ничего с нее не снимать приеду заберу мотор с проводкой. Разборщик знакомый говорит ок.

звонит когда появилась машина, я и еще пару ребят едем и снимаем мотор с моторной проводкой и мозги естественно. снимаем бак и топливопроводы.

На следующий день пригоняем нашу девятку и за день перекидываем мотор и заводим авто. Так на 2109 лично мной было установлено 5-6 приоромоторов.

[sistem]

Ну что вы на человека напали? .. Только хлопотно это и не дешево совсем... Для начала нужен новый бензобак, подача - обратка, насос.. Коллектор впускной с рампой и форсами... вживишь- напишешь, будем дальше список продолжать...

[MITROFAN]

если он хочет в 2109 поставить инжектор 8кл, то лучше этого не делать.

По деньгам выйдет дорого как бы он не старался.

Лучше продать его девятку и купить тыщ за 60-70 уже с инжектором

[sistem]

Когда будешь трубопроводы ставить смотри что бы о привод не терлось.. (крепление сделай). А и еще насос масляный сразу возьми и замени.. что бы кронштейн под ДПКВ был... так что сначала железом займись, потом уже продолжать будем... аааа а еще под жгут в моторном щите отверстие сделай... упс и шкив конечно... гену тоже придется менять, так что запасись ею тоже.. Я к чему.. это только начало.. оно тебе нужно?

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем sistem

[Kostet]

Только хлопотно это и не дешево совсем...

 

Комплек для переделки у нас до кризиса продавали за 15ть. Там было все, бери и ставь. Масло насос как писали выше ставили новый.

 

Все должно быть с одной машины, че херней заниматься и собирать кусками

 

Я звоню на разборку и договариваюсь когда будет битая приора ничего с нее не снимать приеду заберу мотор с проводкой.

 

Вспомнил - у нас ребята как то прикололись, взяли битую приору и с нее все на чирик поставили, салон, абс, эур, мотор, проводку :) стал чирик с начинкой приоры :)

[Pers_77999]

Когда будешь трубопроводы ставить смотри что бы о привод не терлось.. (крепление сделай). А и еще насос масляный сразу возьми и замени.. что бы кронштейн под ДПКВ был... так что сначала железом займись, потом уже продолжать будем... аааа а еще под жгут в моторном щите отверстие сделай... упс и шкив конечно... гену тоже придется менять, так что запасись ею тоже.. Я к чему.. это только начало.. оно тебе нужно?

Я ужо об Етом написал, не надо повторяться!

[euromarina1]

А по электрике по сути нужна под капотная коса и ЭБУ. Подключается все к родной проводке.

[Pers_77999]

А по электрике по сути нужна под капотная коса и ЭБУ. Подключается все к родной проводке.

ВОТ СОБСТВЕННО ТАК И СТАНОВИТСЯ КАРБЕРНЫЙ двс ИНЖЕКТОРНЫМ, а мы тут сопли рассусоливаем

[leet]

Когда будешь трубопроводы ставить смотри что бы о привод не терлось.. (крепление сделай). А и еще насос масляный сразу возьми и замени.. что бы кронштейн под ДПКВ был... так что сначала железом займись, потом уже продолжать будем... аааа а еще под жгут в моторном щите отверстие сделай... упс и шкив конечно... гену тоже придется менять, так что запасись ею тоже.. Я к чему.. это только начало.. оно тебе нужно?

Гена 120А + шкив+крепление от 2114 стоит!

[Pers_77999]

Гена 120А + шкив+крепление от 2114 стоит!

Неплохое начало для музыкального авто!

[leet]

Щас он наберет - проводку от хрен знает чего ему сунут, мозг скажем янвапик 5.1 еще ченить сунут. Врзьмет насос без обратки и опять вопросы. Потом начнется то не едет, то дергается.

 

Проходили все это. Наберут говна и разбирайся потом

 

Выход один - берешь к примеру донора перевернутого и тп и все переставляешь.

Ну вот вы зря так. Естественно будет взят донор, и с него все будет переставлено и адаптированно!

[leet]

Неплохое начало для музыкального авто!

Терпеть не могу эти мозгодробилки!

[gonta]

@leet,

А можно поинтересоваться-зачем весь этот геморой?Чем карб не устраивает?Если его нормально отрегулировать-не думаю что хуже инжектора будет.

Наверное все думают-инжектор это сила.))))Это заблуждение.На ваз-2109 хоть инжектор, хоть карб-тойотой он не станет.Это аксиома.

Если охота поиграть потом с прошивками добиваясь звездолетной скорости и неведомого доселе физике ускорения на светофорах-не будет ни чего подобного на стоковом моторе ВАЗ.Так что смысла в переделке не вижу.Пусть старушка доживает спокойно)))))

[*Сергей*]

Я вот всегда удивляюсь,откуда у людей столько времени,что бы такой хернёй заниматься,переделками,обшивать кожей ручку паяльника целую неделю,как на соседнем форуме и все хобатами трясут,какой ты молодец,пиздатая кожанная ручка!!!?Или именно это авто ценно как история или ещё чем?

 

Возьмись работать в то время как таз собирать.Задержался на час на работе заработал тысячу,30 дней,30 тысяч.3 месяца 90 тыс,своё ведро продай за 20 и купить четырку инжекторную,за лето её треханёшь

 

Блядь брызговик в начале зимы оторвался на машине,до сих пор нет времени поставить,запаску заклеить,нет времени,да хули там говорить не пропылисосить даже!!!!

 

Если ты автоэлектрик у тебя НЕ МОЖЕТ быть свободного времени!!!!

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем *Сергей*

[gonta]

Истину глаголешь!Хотя может этот ведроид дорог как память о каком-то событии.Например: самку фаланул в первый раз в ней)))))