Suzuki Grand Vitara 2006 2.0 иммо help

[Гость]

Потребовалась замена блока ECM полностью на новый (Denso 33921-65J11), на него с бывшего блока перепаяна флэш иммо S-93A56A - в результате система иммобилайзера и Key Less вообще OFF - всё заводится и без брелка и без ключа. Значок ключа на табло всегда горит голубым и не блокируется и без брелка и без ключа, а должен красным значком без присутствия ключа. Пульт Key Less прописан, с него все открывается-закрывается, получается ключ не прописан, почему тогда разрешен запуск, должно же быть заблокировано?

Если вернуть родной ECM в первоначальном состоянии с флеш - всё так же, система иммо OFF

ammo_ingl.BIN

[ascodts]

Key Less и иммо в этих машинах похоже вообще не связанные вещи - у меня правда машина 13-года, но IMHO отличия минимальны - неоднократно было, что кнопкой на двери открыл, машину сел и даже брелком помахал - замок зажигания неразблокировался, при попытке повернуть ключик красный. Более того иногда кнопкой на двери открылась, но не пипикнула и спустя некоторое время заорала когда двигатель уже завёл.

А может иммо должен быть както активирован помимо прошивки ключей в память?

Изменено 21 мая, 2015 пользователем ascodts

[Гость]

При покупке нового блока ECM было заверено что он "подготовлен" т. е. ничего мудрить не надо, типа он сразу подхватит ключ - но этого естес-но не произошло, машина ответила "красным значком ключа" и отказалась заводиться. После это и пришлось перекидывать дампы (кстати, прикладываю дамп с нового ECMammo_ingl_new.BIN) и паять флэшы. Именно после вышеназванных действий система иммо полностью отключилась - заводиться и без ключа в замке заж., и без брелка в паре с чип-ключом, причем и с новым блоком и с родным, полтергейст какой-то! ХЗ, я подготовился, снял оба дампа с движки и подрулевого иммо, боялся поймать блокировку, а она вон возьми и вообще отключись...

Может в система проверила номер блока и увидев, что он изменился (а инфа о ключе при этом правильная) отключила блокировку? Или может при первом включении новый блок ECM стирает все ключи и как-то отключает систему? Но с дампом флэш он нового плока всё правильно блокируется, двиг не заводится, а с родым дампом система тупо вообще в отключенном состоянии... как её активировать? нет такой имфы в сервис-мануале, всегда можно было только отключить программно (если иммо заблокировал машину) или прошить рабочую пару. ХЗ, дилер далеко, так бы их потрёс...

[Jonny_D]

Данные диагностики есть, какие ошибки? Авто свое или нет? Я к тому - может до замены ЭБУ так и было? Почему потребовалась замена старого ЭБУ? Мне несколько раз попадались такие авто без иммо, пульт просто ЦЗ управлял.

[Гость]

Ошибок по иммо нет! Код 12 - всё норм! Авто жены, блок купил за 10-ку по акции на Ексисте новым, код блоков одинаковый Denso 33921-65J11, внутренней состав одинаковый, проц 64F7058F80 одинаковый. Блок покупался чтобы их тупо было два - один прошитый с добавкой мощи и один стоковый (первый прёт, но жрёт 18 в смешанном режиме, на стоковом за пару дней 11л по городу показывает)

иммо есть! (вернее было), заводка без ключа если рядом брелок Key Less (ключ вставлен в него). Теперь система как бы есть, но не блокирует от угона ни на одном из блоков, в принципе это не напрягает, но вопрос - почему? И есть желание вернуть, как было, только понятно что делать когда иммо слетел в блоке или в замке и заблокировал авто, но что делать в описанной ситуации?

 

 

Jonny_D, вы Прокопьевск? У вас есть чем посмотреть Suzuki?

Изменено 22 мая, 2015 пользователем Гость

[stoik]

сига с запуском?

[Jonny_D]

Я думаю - может микруху перевернули и припаяли? Если больше ни чего не делали.

Изменено 22 мая, 2015 пользователем Jonny_D

[stoik]

а как она тогда заводится?

[Гость]

Короче, джентльмены, я в ах-е! Вытащил батарейку нафиг из брелка, проверил систему - иммо сработал, заблокировал замок, вставил батарейку, пискнуло - всё пашет как положено, блокируется и разблокируется, и на обоих блоках, я в ауте!!! А ведь записались уже на прописку ключа к диЛЛерам в Кузне, 650 прописка (каждый блок), 2600 замена чип-ключа. Было сразу подозрение, что дело в какой-то мелочи, т. к. очень смущало, что она заводится, значит иммо считывается норм и разрешение на работу двигателя со стороны ECM положительно....

[Jonny_D]

Поздравляю! Пофлудю! А зачем новый блок то брали? Можно было прошить Ваш, и дешевле было бы нового.

[Гость]

Поздравляю! Пофлудю! А зачем новый блок то брали? Можно было прошить Ваш, и дешевле было бы нового.

Jonny_D, прежний владелец за Адактовскую прошивку только выкладывал 18 (есть чек и сертификат), мне норм что будет два блока, а не прошивать их туда-сюда. Жена пусть ездит на стоке, а когда сам буду садиться буду ставить прошитый, причём там уже Евро 2 - это на будущее, когда катализ. умрёт. 9760 за новый блок Denso 33921-65J11 - это херня, посмотрите на Авито - там предложения по этим блокам б/у 20-25 и люди покупают (эт потому что распродажи Exist ни кто не смотрит):) , его всегда продать будет можно, а прошивать эту Suzuki сейчас меньше чем за 7000 маловероятно...