Bosch

[Гость fsv]

у меня ВАЗ с контроллером bosch на корпусе m1v13t64 2111-1411020-70 дросельная заслонка 54

проблема : после установки ДЗ , нестабильный холостые, иногда заводится со второй поытки.

вопрос!

1 какой программатор подойдёт для прошивки чипа, данного типа?

2 как выбрать правильно прошивку для ПО ?

[Саша]

скорее всего проблемма не в прошивке, а в железе, 54ДП делают из обычных путем расточки последних, и перетечки воздуха при полностью закрытом ДП никто не регулирует , плюс возможно даже закусывание заслонки. Надо отрегулировать тепловой зазор и пуск должен появиться. Оговорюсь: это в том случае, если до замены ДП проблем с пуском не было.

Программатор подойдет любой, который работает с 512 ПЗУ. :)

Изменено 31 октября, 2005 пользователем Саша

[Alex77]

А ты проверял СО? + выше написанное.

[Гость fsv]

каким образом можно расточить 46 в 54 (стенки ведь не резиновые и толщина при замене была кажется одинакова)?

а вот со надо проверить!

[Саша]

каким образом можно расточить 46 в 54 (стенки ведь не резиновые и толщина при замене была кажется одинакова)?

а вот  со надо проверить!

101568[/snapback]

 

Так вот таким образом и точат Неужели Вы думаете, что их льют. Это дорого и ненужно. Именно потому, что их протачивают мах. размер 55 мм, и то уже заклеивают холодной сваркой "открывшиеся" каналы. Снимите свой патрубок 54 и сравните его со стандартом. Толщину стенок, следы от станка и т.д. Заодно проверьте тепловой зазор. И, я думаю, все вопросы отпадут. :)

[Гость БЕЛЫЙ]

один раз мне попался дросель с ткрытым каналом, ели снимиш и сраниш со стоковым и такае же беда обнаружится залепи .

з.ы кстати мой дросель его пришлось вернуть - он был косячный

[Гость fsv]

"Проверь, не поставили ли в 54 дроссель нивовский РХХ. Попадались такие гибриды с рассверленым седлом."

 

переставил всё с "46" (купил одну железяку)

толщину проверил, такаяже!

на корпусе выбито "54"

какие соображения?

[lporttri]

Надо изменять в программе ЭБУ

как минимум 5 параметров, поэтому

советую обратится к специалистам

по настройке БУ.

[Гость fsv]

в родном селенье ненашёл!

вот и задал 2-а вопроса

[Саша]

1. Теперь ради интереса, померь штангеном диаметр 54ДП, так просто интересно, если толщина такая-же, можно ведь написать что угодно.

2. по существу: % 95 тепловой зазор, регулировать его надо

3. действительно желательно поправить некоторые калибровки, но ведь речь идет о ХХ, когда дроссель закрыт. :)