Opel Vectra B (x16szr) зависают обороты на ХХ...

[R752]

В работе OPEL Vectra-B(x16szr) 97г.в с периодическим зависанием оборотов на ХХ.

Вот что происходит...

На первый взгляд все просто и понятно--- при зависании оборотов данные сканера говорят о том, что дроссель приоткрыт на 1, 2 или более процентов, при этом неудивительно что обороты около 2500... Вольтаж сигнала дросселя около 0.6V. Первое что приходит на ум- распилить уши ДПДЗ и уменьшить вольтаж до 0.5V, что и было воплощено в действии....

Далее интересно------ вольтаж ДПДЗ 0.5V , эбу видит что дроссель закрыт, что можно наблюдать по сканеру, соответственно и обороты хх в норме! Казалось бы пустяковая проблема с простым решением, НО!! Через некоторое время(может через пару часов, а может через день) если вольтаж датчика дросселя изменился хоть на немного, и стал к примеру 0.54 или 0.51V то ЭБУ видит эти малейшие изменения как приоткрытый дроссель! Соответственно задирает обороты.

С подобными опелями работаю не часто, поэтому прошу совета тех кто знает эти ведра получше. Как бороться с данной особенностью адаптации нуля дросселя в данном авто? Очевидно что нужен постоянный, не изменяющийся сигнал с ДПДЗ, и в случае если есть хоть незначительные скачки сигнала, система воспринимает это как открытый дроссель... Датчик дросселя заменен на новый вазовский.. С родным ДПДЗ таже точно история....

Изменено 18 января, 2015 пользователем R752

[abrakadabra]

граунд проверить,... в реали, вольтметром с дпдз мониторить.

[R752]

Ну в статике, на месте проверял и то и другое... Именно вольтметром...

Но вот что происходит через некоторое время, тут уж все конечно может быть..

[lrtech]

Не уверен что он по дросселю обороты задирает.

Воздух в приоритете должен быть.

Может заслонка грязная, или ещё какие проблемы с воздухом?

Клапан ХХ не заедает?

[R752]

РХХ менялся, но поэкспериментирую еще конечно.

Заслонка чистая...

Обороты задирает только в случае отклонения показаний открытия дроссельной заслонки, отличающиеся от "0"

[R752]

Включил- выключил зажигание, показания дросселя на нуле и обороты в норме..... При этом Вольтаж сигнала ДПДЗ может быть в пределах от 0.4V до 0.6V

[Bogov]

Какие сохранённые ошибки есть?

[R752]

Какие сохранённые ошибки есть?

Никаких ошибок нет..

[GRAF]

где то явно косяк в проводке! либо колодки лают дребезг либо зелень есть!

[R752]

В разъемах блока управления окислов нет,дребезг также маловероятен, и в разъеме дпдз все чистяк.

Изменено 19 января, 2015 пользователем R752

[GRAF]

хм ? а как себя гена чуйствует ? скачков напруги не замечал?

[lrtech]

Во! А о.е не гуляет?

Изменено 19 января, 2015 пользователем lrtech

[R752]

Во! А о.е не гуляет?

 

Что такое "О.Е" ?

 

хм ? а как себя гена чуйствует ? скачков напруги не замечал?

Есть незначительные скачки но в пределах 14.3-14.4V.

 

Только что завел данное ведро и снял скрины...

 

Один скрин --это когда обороты задраны до 1500об....

Второй это после того, как заглушил и опять завел(больше никаких манипуляций).

 

В этом случае даже вольтаж ДПДЗ неизменен--0.51V, но при этом открытие дросселя 4.3% и 0%!!!

Непонимаю что происходит...

[sapr]

Что такое "О.Е" ?

 

Это о п о р н о е напряжение...

[GRAF]

ты проверь когда потребителей всего больше! ну типа включение и выключение печки ! карсона и обогрев стекла сидух ! если после оных обороты в гору и не падают то где то шляпа в массах или в гене!

[Nikolay_37]

Проводку надо распотрошить, изоляция уже давно рассохлась на проводах которые по мотору идут от температуры.

[R752]

ты проверь когда потребителей всего больше! ну типа включение и выключение печки ! карсона и обогрев стекла сидух ! если после оных обороты в гору и не падают то где то шляпа в массах или в гене!

 

Только что проверил... Никакой реакции системы на включение потребителей не наблюдается. Т.е если норм ХХ, то он таким и остается при включении всех потребителей..

 

Это о п о р н о е напряжение...

 

О.е на сигнальном проводе дпдз---0.33V и остается неизменным и стабильным.

[GRAF]

тогда при каких условиях сбой происходит? зачищай все массы моторника и в салоне возле предов!

Изменено 19 января, 2015 пользователем GRAF

[R752]

тогда при каких условиях сбой происходит? зачищай все массы моторника и в салоне возле предов!

 

Четкой закономерности при которой наступает данный трабл не выявлено.. Всегда по разному... Ну может быть немного чаще по утрам.

Массы посмотрю и зачищу....

[lrtech]

А моторник другой не подкинуть для начала, а потом всё остальное перерывать?

[Bogov]

А ЭБУ не на моторе случаем? Если так, попробуй нижний разъём пошатать.

[R752]

А моторник другой не подкинуть для начала, а потом всё остальное перерывать?

 

Ну какбы я не против, но нету под рукой ничего, и негде взять пока..

 

А ЭБУ не на моторе случаем? Если так, попробуй нижний разъём пошатать.

 

Нее, не на моторе. Он за бардачком в салоне...

 

Массы зачищены, буду тестировать... Иногда время между проявлениями данной неисправности составляет более суток.... так что отдам сегодня клиенту пусть покатается, а там посмотрим...

[R752]

Кстати, на данном авто установлен чудо-девайс, призванный видимо по задумкам чудо-мастеров озонировать воздух на впуске. Ради прикола сделал фото.... Эту всю херню я конечно же снял, дабы исключить даже теоретическое влияние на работу системы управления.

[lrtech]

А коммутатор этот не может так задирать угол зажигания. Там ведь около 30 градусов в момент неисправности.

Может конечно и глупость сморозил.

[R752]

Этот коммутатор, катушка и содержимое в этой трубе никак не связаны с системой управления двигателем.. Это полностью независимое устройство...

Изменено 19 января, 2015 пользователем R752