Volkswagen Touareg,2008,3.0 TDI,CASA . Проблема с запуском.

[ramil116]

Имеем авто .Меняли ТНВД и форсы ремонтировали. Приехала ко мне так. На холодную запуска ДВС не происходит. Фактическое давление в рампе при прокрутке не более 100, при норме (по сканеру) 320-360. Клапан PCV (нормально открытый) на рейке по сканеру при прокрутке идет к 30%. Клапан объемной подачи на ТНВД к 40%. Т.е. клапана адекватно работают по электрике.

Давление подающего насоса по капотом 3.5-4.0. Объем топлива от подкачивающего насоса в баке в норме. Если эфиру дать, то запуск нормально.

Работа на хх в норме. Давление в рампе равно заданному. PCV на 20%. Коэф. коррекции по форсам в допусках. При перегазовке давление идет к 1400. Все отлично. Машина на ходу едет нормально. Но вскоре пропадает тяга. Загорается чек. Ошибка по недостаточному давлению в рампе. Если продолжить движение, то совсем заглохнет.

Запуск на горячую происходит ,но не сразу, а через 3-4 сек прокрутки стартером. Тоже не совсем правильно.

Ставлю рампу с клапаном PCV от заведомо исправного авто. Запуск есть. Думал, что проблема найдена, но через несколько попыток запуска, проблема опять появилась. Давление мах. 100, клапан идет к 30%. Что по сканеру, что осцилом смотреть. Ставлю обратно свою рампу и все повторилось. 10 попыток запуска ,давление по сканеру растет нормально и происходит запуск. Потом опять что-то рубит авто. При прокрутке подаю питание 12в. на клапан, запуск ДВС есть как на горячую, 3-4 сек. крутить надо. Оба клапана PCV барахлят?

На обучениях говорили ,что еще клапан на ТНВД может клинить. Он нормально закрытый. Что если туда тоже подать питание и открыть полную подачу на ТНВД? Или просто пробовать менять ТНВД на другой пока можно по гарантии менять? Хочется докапаться до причины данной проблемы.

[Shapovalov]

Клапан, что на ТНВД надо браковать по L и R . И применяю приблуду :

Чаще именно он уходит от нормы.

 

 

Клапан на 10 бар обратки с форсунок держит ?

После "ремонта" и проверки пьезо форсунок дали распечатку отчёта по наливам на стенде ?

 

Дымность есть? Какого цвета?

[DiagnostiK]

Обратку гляньте с форсунок. Там скорей всего фонтанчик будет....

[ramil116]

Проверить давление от форс до клапана обратки? Там должно быть 10 бар подпор? А обратку фонтаном не измеришь. Когда машина работает дым синий и едкий пипец. Может сажа удалена но и без нее так не должно быть. Распечатки нет по форсам. http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFOmGB38x5%2fSFgELH5l9uzqy3V3ZxrVg1CJuAJOHj1Qy%2b&Width=450 поз.36 это клапан? Если после него пережать шланг?

 

Если снять вообще обратку после клапана сколько топлива идет на слив при ХХ?

[Shapovalov]

Распечатки нет по форсам. http://www.elcats.ru...Qy%2b&Width=450 поз.36 это клапан?

Да, это он :

 

. Когда машина работает дым синий и едкий пипец.

Базовые впускным заслонкам (правой и левой ) сделано ???

 

А обратку фонтаном не измеришь.

))))))))))))))))))))))))))))))))) Позитив ...!

Если хоть на одной форсе увидишь "фонтанчик" на ХХ , то сними её, помой и маркером по металлу напиши - "С Новым Годом" и отдай владельцу, пусть отвезёт ремонтникам.

[ramil116]

Продолжаем!

1. Перепутаны коды всех форс. -переписал по цилиндрам.

2.Форсунка 5-го цилиндра льет "фонтанчиком" . Другие трошки пульсируют.

3. Клапан обратки похоже вообще не работает. Проверить там давление нет возможности, но шланги с обраток рукой свободно гнутся при работе на ХХ. Пережимая шланг после клапана шланги напрягаются. 10 бар на шланге должно бы чуствоватся по любому.

Короче форсу в ремонт. Клапан на замену. Там будем посмотреть.

[ramil116]

Пишу на форсе " С Рождеством!".

[maygur]

Продолжаем!

1. Перепутаны коды всех форс. -переписал по цилиндрам.

2.Форсунка 5-го цилиндра льет "фонтанчиком" . Другие трошки пульсируют.

3. Клапан обратки похоже вообще не работает. Проверить там давление нет возможности, но шланги с обраток рукой свободно гнутся при работе на ХХ. Пережимая шланг после клапана шланги напрягаются. 10 бар на шланге должно бы чуствоватся по любому.

Короче форсу в ремонт. Клапан на замену. Там будем посмотреть.

А разве клапан на запуск так сильно повлияет??

[DimoonnSS]

А разве клапан на запуск так сильно повлияет??

+10атм к давлению в рейке)

Влияет конечно, но слабо. На этих моторах в форсунках чаще всего проблемы, много реже в регуляторах

[ramil116]

Для начала убрать те проблемы которые на виду. Понятно, что и с такой форсункой мотор, то запускается, то хоть стартер сожги в угли. Проблема скорее в регуляторе. Но давайте все по порядку. Как обычно все переломали, срубили все бабла, таскали везде и всюду. Теперь последняя инстанция. Разгребайте чужое говно. А денег нет!!! Мы их все по сервисам раздали. Пусть пока пособирают в мешок обратно свои бабосы пока мы в дерьме купаемся.

[Shapovalov]

Разгребайте чужое говно. А денег нет!!! Мы их все по сервисам раздали.

В точку ! )))

Сегодня все прошлогодние припёрлись, уже "шаманами" перековырянные и уже не "дорого" !

 

Меня сразу смутило

.Меняли ТНВД и форсы ремонтировали.

за ремонт пьезо мало кто берётся и с З/Ч на них не разгуляешься.

И не каждый стенд их правильно проверит и назначит новый код, кроме 708.

[ramil116]

При подаче напряжения на клапан ТНВД ,давление в рампе 0 бар. Если отключить питалово, то около 90. При подаче +12в на клапан рейки , давление растет и машина запускается. Что будет если на хх снять разъем с клапана ТНВД? Давление в рейке должно вырасти, и клапан рейки должен будет больше сливать для уменьшения давления? ФАКТ. ХХ, давление заданное и факт. около 298 бар. клапан на рейке 20%,по мере прогрева идет к 13%. Снимаю фишку ТНВД и ......... как работал так и работает. Давление 298, скважность 13%.

Что будет если подать +12в на клапан рейки? Давление должно вырасти ,но до какого значения? Кто нидь пробовал снять разъем с клапана ТНВД и подать питание на клапан рейки? Должно быть мах. Р тнвд?

[Shapovalov]

Прикольный эксперимент !

Построить алгоритм для диагностики без инструментов - это будет не плохо !

 

У меня(как и у других топливщиков) есть специнструмент для проверки узлов топливной системы и такими экспериментами нет необходимости заниматься.

[ramil116]

Если бы заниматься дизелями, то прикупил бы ! Вот и думаю что наверное при таком количестве дизельных авто есть потребность их лечить. Бум думать на счет оборудования. Завтра приедет форсуночник. Пусть снимает и делает форсу. Потом посмотрим.

[дед15]

У меня(как и у других топливщиков) есть специнструмент для проверки узлов топливной системы и такими экспериментами нет необходимости заниматься.

типа там датчик даёт 0 целых хрен десятых,,,

Завтра приедет форсуночник. Пусть снимает и делает форсу.

чёто самневаюсь что пеьезо он сделает,,,,вроде как с запчастями проблема если есть обменный фонд то с 5 сделает одну

[ramil116]

Продолжение опыта. Заглушил трубку форсы которая текла шариком. Запуск в норме. Дыма сизого нет. Пуск на холодную и на горячую в порядке. Форсу снял отдал пусть меняют или ремонтируют.

[ramil116]

Колдовали с форсой. Гидроплотность и еще там что-то. Давление открытия. Короче поменяли форсу на исправную. Все норм стало. Всем спасибо.