Toyota Hilux 2013г

[romelo]

Двиг. 2,5л пробег 70000. Периодически теряется и появляется зарядка. Вроде как, только под нагрузкой. Если фары и печка выключены нормально. В щитке глазок АКБ не загорается, а тестером четко видно, то пропадает, то появляется. По словам хозяина внутри салона щелкает релюшка в это время. Хотел узнать как у них регулируется напряжение? Вроде как через ЭБУ должно? На генератор четыре тонких провода идут, если это о чем то говорит.

[feuodor]

Надо бы, для начала, озвучить модель генератора, а потом вопросы задавать

[Unik]

Обычный стандарт TOYOTA.

Управление идёт с ЕСМ по датчику нагрузки

[Гельмут]

если моторник им рулит, то это будет видно в диагнозе...

 

нету мануала по такому, может схожи с этим (что бы иметь представление о 4-х проводках):

 

ЗЫ.посмотрел мануал на прадо150, где на гену идут четыре тонких проводка (в т.ч. и с дизелем), все тоже самое.

ACE - 0.rar

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем Гельмут

[Alexxandr]

На форуме находил мануал в пдф на Hi lux с 2011 года.

[romelo]

Обычный стандарт TOYOTA.

Управление идёт с ЕСМ по датчику нагрузки

Привет. Про датчик нагрузки не можеш написать побольше? В некоторых машинах встречается кольцо вокруг плюсового провода, это оно? Если да, то в этой машине нету его, или там реализован замер по другому? Да и через АКБ нагрузку на генератор не увидеш...

Надо бы, для начала, озвучить модель генератора, а потом вопросы задавать

 

Генератор еще не снимал, поэтому марку не знаю. Да и сомневаюсь, что причина в нем. По словам хозяина он уже где то 10000 так ездеет.

На счет диагностики, не додумался сразу загнать глянуть. Сегодня если поблизости будет посмотрю.

Изменено 28 ноября, 2014 пользователем romelo

[Юрий53]

там жгу к гене идет снизу впереди и вокруг как бы поддона двигла, от вибрации перетерается провода прямо в жгуте, у меня перетерлась прямо под крыльчаткой вент. охлаждения.

Cхема зарядки.pdf