Kia Bongo 3 дв J3 ГРМ

[Trevis]

Здравствуйте! Подскажите, На шкиву выпускного распредвала две метки с обозначением IN и EX, что они обозначают и по какой метки ставить ремень?

[sega66ru]

IN- впуск

EX- выпуск )))

или что вы имели в виду ?

[yegres]

наверное на выпускном совмещать ех с меткой,а на впуске in.. " при всем богатстве выбора другой альтернативы нет"(с) из какой то рекламы перестроечных времен)))))

 

метки

меткЕ)))))))))))

[sega66ru]

тезка ( yegres ) разжевал так , что даже дилетант поймет ......... , можно идти собирать )))

[mybisarvl]

Просто нужно использовать метку того распреда на котором он стоит, сами по себе звездочки одинаковые!

[yegres]

ну да.. и я об том же.. но ведь ТС писал про буквы только на выпуске)))

[yegres]

ну чтоб уж совсем хорошо ТС было ( а ваще то гугль ,яндекс и само главно автодата рулят)

[Trevis]

То-есть один шкив универсальный. Его можно поставить и на впуск и на выпуск,

 

yegres .Спасибо. Схемка установки ремня у меня есть . Просто заморочился с двумя обозначениями.

[yegres]

Его можно поставить и на впуск и на выпуск,

естессно... только зачем их при замене ремня снимать? Стоят себе и стоят.. Метки соответственно валам поставил и алга!

[Trevis]

Я не снимал. Ремень порвался.Сейчас восстанавливаем движку.Вот и озадачился накой черт там две метки.Теперь понятно.Спасибо.Приятно было пообщаться.

[Trevis]

Парни нужна ваша помощь. Был обрыв ремня,заменил клапана,ось коромысел, все стоит по меткам. По сканеру давление топлива набивает до 68000 кПа, обороты двигателя 200-230 тоже по сканеру. А не заводиться. Прыснул немного бенза сразу схватил и немного потарохтел. Форсунки? Но что могло с ними случиться,От грязи закрывал. И еще вопрос по датчику положения коленвала, Мог ли сместиться задающий диск если откручивал шкив коленвала стартером?

[mybisarvl]

Задающий диск не сместился и не мог сместиться, сними патрубок с интеркулера уже возле впуска, подай туда газ из китайских баллончиков горелкой , не поджигая и пкрквернув при этом баллончик, просто в форсы натряс пыли , дай тачке поработать если нужно с газом при этом выжав сцепление и подгазовывая , потом все будет ок!

[sega66ru]

Задающий диск не сместился и не мог сместиться, сними патрубок с интеркулера уже возле впуска, подай туда газ из китайских баллончиков горелкой , не поджигая и пкрквернув при этом баллончик, просто в форсы натряс пыли , дай тачке поработать если нужно с газом при этом выжав сцепление и подгазовывая , потом все будет ок!

а такой метод уже испытан , просто первый раз слышу о такой методике ?

[Trevis]

Пыль,грязь, не могла попасть в форсы, Я закрывал колпачками .

[GRAF]

тупо перед установкой про брызгай форсы карб -клинером ! если форсы лежали на суше хоть день всё равно образуется плёнка ! вот она то и не даёт произвести нормальный запуск!

[Trevis]

тупо перед установкой про брызгай форсы карб -клинером !

Тупой вопрос, брызнуть со стороны подачи топлива или где распыл?

[GRAF]

брызнуть со стороны подачи топлива!

[mybisarvl]

В форсы не могла попасть грязь, допустим, а трубки лежали завернутые в чистое полотенце? а топливная рейка была закрыта заглушками? и перед установкой все было тщательно продуто сжатым воздухом? Я эти моменты проходил не раз, хотя вы можете снять форсы и отвезти их на профилактику где я думаю возьмут минимум рубль за штуку!

[Trevis]

В форсы не могла попасть грязь, допустим, а трубки лежали завернутые в чистое полотенце? а топливная рейка была закрыта заглушками? и перед установкой все было тщательно продуто сжатым воздухом?

Не поверите, но форсы закрыты,рейка тоже, и трубочки лежали завернуты в газетку и перед установкой продуты воздухом.

Завел как и посоветовали с помощью газового балончика. Спасибо огромное!

[mybisarvl]

Опыт не пропьешь! Это пройдено несколько лет назад!

[yegres]

И ОПЫТ,сын ошибок трудных....Таки прав был сукин сын!!!)))))))))))

[sapr]

Я не спец по дизелям - но думаю что это банальное завоздушивание....Более долгая работа на газу ( в отличии от времени стартерного пуска) просто прокачала тнвд и форсы....

[mybisarvl]

Я не спец по дизелям - но думаю что это банальное завоздушивание....Более долгая работа на газу ( в отличии от времени стартерного пуска) просто прокачала тнвд и форсы....

Что не спец, это видно, система common rail очень сильно отличается от стареньких дизелей, у этих машин топливная очень нежная, чуть грязь или долгое хранение делает их неработоспособными!

[sapr]

Что не спец, это видно

 

Я имел ввиду не трактор , а именно CR....Что на газе заводят-это давно известно, даже на дихлофосе...Просто смутило, что причина в этом случае может быть одна - именно грязь....Автор пишет что у него всё было аккуратно закрыто. Бывает что после длительного простоя форсы CR вообще могут поймать клина...

В системе CR для пуска двс достаточно 20 MPa , а у ТС при стартерной прокрутке достигало 68 MPa....но заводки не было...

Затем он с помощью газа вывел двс на большие обороты нежели пусковые и авто завелось. И что - в этом виновата именно грязь? Не люблю не до конца проверенные однозначные ответы, причины вполне могли быть и другие...Хотя я же не спец,это видно...

Изменено 6 декабря, 2014 пользователем sapr

[mybisarvl]

Я имел ввиду не трактор , а именно CR....Что на газе заводят-это давно известно, даже на дихлофосе...Просто смутило, что причина в этом случае может быть одна - именно грязь....Автор пишет что у него всё было аккуратно закрыто. Бывает что после длительного простоя форсы CR вообще могут поймать клина...

В системе CR для пуска двс достаточно 20 MPa , а у ТС при стартерной прокрутке достигало 68 MPa....но заводки не было...

Затем он с помощью газа вывел двс на большие обороты нежели пусковые и авто завелось. И что - в этом виновата именно грязь? Не люблю не до конца проверенные однозначные ответы, причины вполне могли быть и другие...Хотя я же не спец,это видно...

Еще можно снять фишку с даичика давления, что бы по аварии давление больше тонны , но на рабочем движке! А форсы прокачиваются в режиме старта!

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем mybisarvl