Lexus GS300 2006 нет звукового сигнала(клаксон))

[arbuz]

привет парни.никак не могу разобраться с сигналом.элсхема есть.проверена проводка между шлейфом и блоком подрулевых переключателей,от подрулевых переключателей(те,что отвечают за дворники ) до блока под капотом(отдельный блочок в котором находится предохранитель на сигнал),от этого блочка до самих сигналов,сами сигналы--все гут!на связь с диагностикой не выходит BODY 2.в BODY 4 есть функция активации реле сигнала-безуспешные попытки (((.отсюда несколько вопросов-1)сигнал от блока подрулевых переключателей на блочок под капотом(клаксон) цифровой?2)если цифровой-должны ли визуально разительно менятся пакеты посылок на блочек под капотом?3)за звуковой сигнал отвечает BODY 4 или BODY 2(у меня не выходит на связь)4)может есть какая-то статистика по данной неисправности?приму любую помощь в виде дельного совета.

[Unik]

Сигнал там идёт аналогом.

Кажется зелёный провод.

Возможно реле HORN не исправно.

[Maksik]

либо шлейф в обрыве, тоже нередко случается, проверить просто, зажать клаксон и крутить рулем

[arbuz]

Сигнал там идёт аналогом.

Кажется зелёный провод.

Возможно реле HORN не исправно.

реле в блочке под капотом-залито все резиной((провод в блочок серо-синий.на нем импульсы почему-то какие-то-пакетами по 9 вольт.потому и вопрос по управлению возникает-цифра???а шлейф-я писал-проверен.даже в обход шлейфа пробовал на массу садить-пох(((есть кто работает на лексусе офф????подпните в нужном направление. если сигнал аналоговый и реле хорн неисправно-то проверить ,сажая серо-синий провод,предварительно отрезав на массу -=будет безрезультатно.если цифровой-то что за странные импульсы в 9 вольт??и еще-разбирал я подрулевой переключатель-там управление сигналом через диоды,резисторы,кондер идет-как-то для аналога не айс. Изменено 22 июля, 2014 пользователем arbuz

[Гельмут]

ну, что там не аналог- это видимо факт...

смущает только то, что в перечне дата-листов и актив-тестов нигде не упоминается "хорн", хотя например по свету- есть

раз светом от подрулевых управляет,то значит шина- исправна?

вариант, что просто не контачат ламельки в преде хорн- не вариант? ну или пред дефективный, попадался как-то раз...

навсякслучай добавил схему, а то какая-то некрасивая тема

Изменено 22 июля, 2014 пользователем Гельмут

[UgDen]

ну если для статистики, то буквально на днях на Toyota Estima 2007, человек жаловался на периодически неработающий клаксон. Проводка также была вся целая (активации не пробовал), но неисправность оказалась проще - на выходе шлейфа был загнут ответный пин и он просто проткнул пластмассу разъёма. Сильнее прижимаешь разъём - сигнал есть, отпускаешь - сигнал то есть, то нет.

[Unik]

ну, что там не аналог- это видимо факт...

смущает только то, что в перечне дата-листов и актив-тестов нигде не упоминается "хорн", хотя например по свету- есть

раз светом от подрулевых управляет,то значит шина- исправна?

вариант, что просто не контачат ламельки в преде хорн- не вариант? ну или пред дефективный, попадался как-то раз...

навсякслучай добавил схему, а то какая-то некрасивая тема

На днях на такой же GS 2009 ставил VIP сигнал.

Так там был аналог.Или это зависит от рынка.

Такую схему управления МРХ встречал на LS-600