Сhevrolet Lacetti, F16D4, 1,6л., 2009г. Р0016; Р0366

[Sergeu_shai]

Приветствую, форумчане! Что-то частенько стал писать. Марка, модель авто в заголовке темы. Причина: незаводится на холодную, дергается, троит, глохнет, не тянет. При прокрутке стартером - заводится и сразу же глохнет. Давление топлива - 3,5 - 3,8бар. Сканер выдал ошибки: Р0016 - "сомнительное положение коленвала тип Е" и Р0366 -" функционирование датчика положения выхлопного кулачкового вала, тип В". Ну, по коду Р0016 более верная трактовка: взаимосвязь между положением коленвала и положением распредвала. Разьемы на клапанах vvti разломаны, впускной коллектор клееный. Клиент сказал, что машину купили после аварии. При проверке меток ГРМ увидел, что метки на шестернях распредвалов не совпадают вообще и установлены по заново нанесенным (своим) меткам, по положению распредвалов (кулачки первого цилиндра должны быть расположены в горизонтальной плоскости, кулачками наружу) выхлопной распредвал расположен на два зуба выше - переставили ремень ГРМ. Завелась сразу работала ровно минуты 2-3 и...начался расколбас, двигатель трясется, стуки, удары. Снова проверил сканером, вылезла одна ошибка - Р0366. Клапана vvti и датчики распредвалов рабочие, менял их местами - без результата. Теперь не знаю, куда дальше лезть. Да, кто-нить владеет информацией по маркировке распредвалов? На этом двигателе: L U - всасывающий, L V - выхлопной. Теперь незнаю: толи валы попутали или муфта vvti неправильно установлена, или маркер датчика распредвала неправильно установлен.

[Avtomasster]

Дефект фазовращателей р/валов налицо. Подкидывайте мотор-тестер и смотрите что происходит.

[Sergeu_shai]

О.К. завтра и посмотрю. Устройство, дефектовка, порядок сборки фазовращателей есть у кого-нибудь?

[Avtomasster]

Исходя из опыта работы с Opel - при дефекте фазовращателя, его проще заменить на новый.

[Sergeu_shai]

Осцилограмма в момент неисправности. Верхняя - ДПКВ, вторая - ДПРВ, впуск, третья - ДПРВ, выхлоп.

 

То же.

[Sergeu_shai]

Во время нормальной работы двигателя.

 

Прошу извинить за качество. Кто, что посоветует?

[robert163]

что то не понятно,если марку движка указали верно,то откуда там фазовращатели?

[Sergeu_shai]

Движок опелевский (GM), стоит на шевроле Каптива, Авео, Круз, Лацетти и т.д. Модель двигателя F16 (18) D4 шеснадцатиклапанные c фазовращателями, D3 без фазовращателей.

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем Sergeu_shai

[Sergeu_shai]

Да, у меня метки на шестернях распредвалов стоят не как на фото, переустанавливал по положению распредвалов.

[robert163]

ну тогда с метками беда, ошибки 0016 и 0017 как правило из за клапанов регулировки фаз,как вариант поменять местами,если ошибки измениться на другой вал,то проблема в клапане.по меткам нужен спец инструмент,метки там не четко друг на друга смотрят.и на последок были случаи что на валу прокручивало кольцо с флажком для дат.фаз.

[Sergeu_shai]

Да, нет, robert163, клапана фазовращателей рабочие, датчики распредвалов так же рабочие. А, вот насчет проворота "кольца с флажком" - отметчика распредвала - там он разделен на четыре сектора, два широких и два узких, как он мог провернуться. Да, и если провернулся - появятся ошибки по датчикам, то есть другие коды, если ошибаюсь - поправьте. Ведь, временами двигатель работает нормально и, сигналы датчиков распредвалов совпадают (на третьей осцилке). Значит всетаки муфта фазовращателя.

[VS.]

Фазики тут не причем (вернее пока активна 0366, об исправности фазика говорить нет смысла). Проблема с задающим сектором или с распредвалом. Замерьте расстояние от датчиков до секторов на валах, осмотрите внимательно и сравните сами сектора. Если визуально все в порядке, то скорее всего поможет только замена распредвала.

[Sergeu_shai]

Фазики тут не причем (вернее пока активна 0366, об исправности фазика говорить нет смысла). Проблема с задающим сектором или с распредвалом. Замерьте расстояние от датчиков до секторов на валах, осмотрите внимательно и сравните сами сектора. Если визуально все в порядке, то скорее всего поможет только замена распредвала.

С первым утверждением согласен, а вот со вторым..., чем Вам не понравился зазор между датчиком и отметчиком на распредвалу, вроде сигналы датчиков без искажений.

Сегодня открыл клапанную крышку: по расположению прорезей на распредвалах впускной вал не совпадает на один зуб. Метки на шестернях (я уже об этом писал) не совпадают, как-будто крышки фазовращателей установлены со смещением. Буду разбирать муфты, смотреть положение отметчиков на валах и устанавливать все по мануалу.

[VS.]

С первым утверждением согласен, а вот со вторым..., чем Вам не понравился зазор между датчиком и отметчиком на распредвалу, вроде сигналы датчиков без искажений.

Читаем описание ошибки, на немцах это очень важно.

Р0366 -" функционирование датчика положения выхлопного кулачкового вала, тип В". Это значит, что сигнал с ДПРВ имеет электрические характеристики (амплитуду, период, скважность, нарастание фронта или что-там программист заложил в анализ ацп сигнала - неизвестно) отличные от ожидаемых.

С метками разбираться можно будет, когда победите 0366. При исправных ДПРВ И ДПКВ запускается алгоритм оценки синхронизации ГРМ.

[Sergeu_shai]

С метками разбираться можно будет, когда победите 0366. При исправных ДПРВ И ДПКВ запускается алгоритм оценки синхронизации ГРМ

Похоже, "оценка синхронизации ГРМ" и не проходит, вероятно, пока не будут устранены несоответствия в установочных метках ГРМ, то есть - начальная установка. Поэтому наверно и не проходит "адаптация" ДПКВ сканером.

[Jaroslav]

Приехала Авео с ошибкой Р0366, работает ровно, импульсы ДПРВ есть, метки правильно стоят, фазики целые. Склоняюсь к тому, что провернуло задающий диск выпускного РВ. Я так понял, импульсы впуск/выпуск должны быть синхронными( в идеале) как на последнем фото? Поправьте , пожалуйста, если не прав. Да, и как вернуть на место задающий диск вала?

[Jaroslav]

Оказалось, что обломан один зуб на задающем диске :)