Wv B5 2000 1.9 Tdi(atj)

[Гость bush]

не достигнуто максимальное ограничение наддува

управляющий вакуумник сотротивление обмотки в норме цепь в поряжке турбина заменена

не развивает полной мощности

ДМРВ живой полностью (менял на тестовый)

подозрение на вакуумные трубки и на сам датчик

как с более высокой степенью приговорить датчик?

 

и есть у кого нибуть схема вакума мотора ATJ

Изменено 13 октября, 2005 пользователем bush

[viktor2]

Smotri w ELSE.

[sany]

извени что не в тему

подскажи номер блока управления двигателя и щитка приборов

с мотора ATJ . и какая у тебя кп? а то этот двигатель не распостранён 8 месяцев только выпускался

есть Б5 2000г.в с типтроником но нет не одного блока управления и не знаем какой искать

если не трудно посмотри на своём

по твоему вопросу

смотрел эльзу 3,0 там на него ничего по трубкам не нашёл

но думаю включение клапана обычное вакум,атмосфера,исполнительный элемент

может у тебя вакум насос не создаёт разряжение

если я не ошибаюсь то при подаче разрежения на диафрагму турбины у неё подымается производительность

вывод нет разрежения нет давления наддува

может быть интеркулер(радиатор) у тебя дырявый если где-то не герметично будет такая ошибка

Изменено 13 октября, 2005 пользователем sany

[Гость bush]

всем спасибо разобрался сначала гришил на соленоид

но потом замерил разряжение вакума а там болт

прокинули новую магистраль от вакуумника на соленоид минуя рисивет и всё заработало

:)

[Гость bush]

sany

с утра гляну и кину номера всеж блоков с кодировками

[sany]

зараннее спасибо

[sany]

с утра гляну и кину номера всеж блоков с кодировками

наверное уехал пассат

 

кодировки и номера блоков

ещё актуальны для меня

Изменено 18 октября, 2005 пользователем sany

[Гость bush]

замотался но выкладываю и sany смотри личку