Ford Focus 1 USA, 2.0l, zetec, 2000г. Проблемы с зажиганием после капремонта

[форд20109]

уважаемые! проблема- пришла машина после капремонта движка, не развивает обороты, постреливает во впуск, на холостых работает уверенно..давление в рампе норм.. ещё нюанс- сгорели две катушки зажигания ( десяточные).. я проверил метки, выставил по шаблонам, итог- пропали холостые, с постреливаниями набирает обороты до тыщ 6-7..осцилка снята до переустановки ремня.. имеется непонятный всплеск.. нашел окошко в колоколе и увидел отверстия в маховике, с которых считывает дпкв.. обнаружил торчащий на 0.5мм болт в непосредственной близости от одного отверстия , чуть даже он влез в само отверстие.. насколько я понял, при откручивании корзины обломили болты, просверлили новое отверстие насквозняк..вопросы- !. может ли из-за такого сигнала дпкв эбу выдавать хрень 2. возможно ли механически маховик поставить со сдвигом по углу..

[Сервисмен]

Пардон! Ввел Вас в заблуждение. Я имел в виду в одну сторону 15 вольт. Так получается около 30 быть от минус 12-15, до плюс 12-15. У себя посмотрел от -20 до +20 вольт. Амплитуда 40вольт. Вот картинка с такого же мотора.

[форд20109]

ну эт же датчик индуктивный.. обороты чуть больше и амплитуда сильно меняется..визуально дпкв- как новенький, хоть продай, сопротивление 380 Ом..

[Сервисмен]

Какие больше? У меня на скрине 728 об/мин. Датчик визуально цел? Конец, обращенный к маховику магнитится?

[форд20109]

магнитится..а вы сами маховик снимали? его можно по-другому поставить?

 

кстати, я ишшо осциллограф этот чудный не освоил, но множитель стоит на пятерке, так что , возможно, нужно 11 В*5=55В

[Сервисмен]

Вот маховик.

По другому вроде не поставить.

[форд20109]

спасибо огроменное за фоту.. а почему нельзя поставить по другому? шпонки вроде нет

[Сервисмен]

Если развернуть на 180 (если такое возможно - обычно отверстия выполнены со смещением), то будут явно проблемы с синхронизацией. У вас по картинке предел стоит 5 вольт, причем на 1 канал по датчику давления. А на 5 канале судя по скрину 20 вольт

[форд20109]

10в .. посмотрел

 

судя по фоте, отверстия крепления под одинаковыми углами и на одном расстоянии. ща увеличу и замерю линеечкой))

[Сервисмен]

нашел окошко в колоколе и увидел отверстия в маховике, с которых считывает дпкв.. обнаружил торчащий на 0.5мм болт в непосредственной близости от одного отверстия

Это конечно нехорошо. Хотя все таки амплитуда сигнала смущает. Номер датчика озвучьте, если несложно.

[форд20109]

сейчас схожу в гаражик.. секунду..

чё-та нет номерков.. на одном боку выдавлено1824 и усё

Изменено 8 октября, 2013 пользователем форд20109

[форд20109]

с чувством глубокого неудовлетворения могу сообщить, что маховик ставится только в одном положении.. а то, что я принял за торчащий болт, оказалось какой-то металлической плюшкой, которая прилипла рядом со сверлением..её можно было тупо отковырнуть не снимая кпп.. но теперь коробка уже снята((((

[Сервисмен]

Что то быстро вы за снятие коробки взялись. Тогда уж посмотрите зазор между датчиком и задающим диском.

[форд20109]

да уж и поставил..зазара прахтически нет..

 

если множитель стоял 10, то амплитуда аж 88 вольт была у сигнала с дпкв..

[Сервисмен]

Это не множитель, а предел

[форд20109]

у диамага тоже так? а я по древним осциллографам сужу..

в общем и целом, есть на свете ЩАСТЬЕ!!!! заработала машинка!!! вот те и плюшка.. причем лежала рядом со сверлением, ближе к центру, само сверление не перекрывала.. размером с головку от гвоздя-сотки..высота прим. мм1.5-2..

кстати, снимать кпп всё-равно бы пришлось, ибо при отковыривании эта фиговинка упала бы в коробас, не дай бог чё-нить потом подзаклинила..

Изменено 9 октября, 2013 пользователем форд20109

[профан]

Теперь поставьте прокладку под дпкв . Иначе при увеличении осевого у колена , а он как раз увеличивается в сторону дпкв , датчик просто размолотит .

[форд20109]

дык вроде нет осевого.. таки капремонт был))