Toyota Corolla 1999, бензин 16кл, 1400 куб.см 4zzfe

[alexvrn44]

всем здравия! система такая когда включаешь кнопку АС муфта шелкает и сразу отключается ,кнопка начинает моргать .если перевключить то опять вкл на 1 сек. ошибок нет. если я правильно понял надо вывести из аварийки.на многих тойотах делал либо сброс с сканера ,либо удерживая ас включать зажигание,заводить. вобщем пробовал повсякому ,непрокатывает. тачка не у меня,будет в четверг, с датчиком давления эксперементировал,компресор работает прямо. у кого какие мысли?я думаю на аварию,но как вытащить из нее?

[Гельмут]

может датчик вращения в компрессоре? вроде А/С моргает, когда что-то не так с оборотами копрессора (по мнению авто)

а про "вывод из аварйики"- никогда не слышал про это у тойоты...

Изменено 27 августа, 2013 пользователем Гельмут

[Qena]

Гельмут прав, было и у меня такое на моей тойоте камри, (есть моя тема тут на форуме) намучился тогда, там на компрессоре стоит датчик скорости вращения ,и если вращение движка по тахометру не совпадают с вращением компрессора, то ЭБУ отключает компрессор (муфту сцепления) в целях защиты компрессора от поломки (если там подшипник заклинил или что еще мешает вращению компрессора) может например ремень ослабился или масло на ремень попало и компрессор буксует..

Я тогда вынул шнур , точно не помню какой, но в результате ЭБУ не видел скорость вращения компрессора и поэтому не отказывал работать компрессору)) и кондиционер до сих пор у меня весело работает)))

[Unik]

На 99 г таких систем не было.Там простая муфта стоит срабатывает при +12V.Что то климату по давлению не нравиться.Возможно забит конденсер.Но лучше механически замерить давку

[Гельмут]

@Unik, откуда инфа??? обосновать удастся?

вот вариант на короллер 1997 года, правда 4ZZ там нетУ (о каком поколении точно речь?), но "лок сенсор" вроде бы на месте:

Изменено 27 августа, 2013 пользователем Гельмут

[Unik]

Так если на компрессор один провод приходит откуда там взяться датчику.Там максимум стоит датчик перегрева и то он подключен последовательно муфте

[alexvrn44]

провод вроде один,и стоит кондей не клима,датчик я перемыкал напрямую,так же включается и сразу выключается,оборотов добавлял(вдруг нагрузка). недавно сеялка была с такой бедой,удержанием кнопки и вкл зажигания излечил.на посвежей тойотах делал сканером сброс ебу,тоже помогал. здесь хз что делать,может клемму снять,хотя тоже кажется пробовал....

[Unik]

А вы не забывайте что есть ещё датчик испарителя

[leone]

месяц назад была королла филдер просто реле померла ...включался на пару секунд и отключался...

[alexvrn44]

реле ок.датчик испарителя как проверить или наипать?

[Unik]

Обычным переменным сопротивлением

[alexvrn44]

клиент пропал. оставив книгу и 500руб.так что думаю вернется,по результатам отпишусь

[alexvrn44]

вроде докапываюсь до истины...похоже и вправду датчик испарителя.прозвонил дает 1.5 ком-а как по книге ,но щас пробником тнул в разъем,на пробнике в обратную сторону работает,щас попробую резистор подобрать..спасибо Unik напомнил про датчик

Изменено 2 сентября, 2013 пользователем alexvrn44

[alexvrn44]

работает почемуто только при подаче минус 4 вольта на управляющий,хоть батарейки вешай

[alexvrn44]

работает почемуто только при подаче минус 4 вольта на управляющий,хоть батарейки вешай

[Unik]

Схему смотрите и проверяйте проводимость до ЕСМ

[alexvrn44]

есть все,глюк в мозге походу

[alexvrn44]

как бы не печально это вглядило но кондей будет теперь на батарейках.

[Unik]

Главное чтобы клиент обморожение не заработал.

Это не метод ремонта

[alexvrn44]

верю.но эту машину уж год некто неможет победить,это только когда у него она.блок управления он нехочет менять.а мне лишь бы отстал.бывают такие машины что лучше бросить.