BMW E34 m50b20 vanos ms40

[olezhka]

добрый день

 

подскажите может кто сталкивался с такой проблемой!

 

е 34 мотор м50 б20 ванос (сименс)

 

пока не прогрееться градусов 40-50 тупит по страшному,и дифект второй на горячую не постоянно когда глушишь дитонирует:::(

 

что было сделано

 

свечи замена

 

чистка форсунок

 

замена насоса

 

лямда зонд замена(не работал подогрев)

 

катушки провереные

 

ну и само собой поменяны фильтра

 

 

 

ситуация не изминилась

 

куда копать?

 

спасибо за помощь!!!!

[Sergeu_shai]

Диагностику проводили, где результаты? Что показывает датчик температуры ОЖ, датчик детонации, давление топлива, форсы на стенде проверяли - не текут? Обратите внимание на датчик коленвала, лучше с осциллом, зазор, сопротивление, сигналы, проверьте vanos.

Изменено 20 августа, 2013 пользователем Sergeu_shai

[olezhka]

Диагностику проводили, где результаты? Что показывает датчик температуры ОЖ, датчик детонации, давление топлива, форсы на стенде проверяли - не текут? Обратите внимание на датчик коленвала, лучше с осциллом, зазор, сопротивление, сигналы, проверьте vanos.

 

по диагностике все в порядке (температора ,раходометр,лямда....кодов ошибок нет)насос поменяный (старий давление качал норм.но гудел из за этого был поменян)

по поводу ДПКВ,и ДПРВ система сименс проверяються по сопротивлению оба живые первый ЗАМЕНЯН на оригинальный.

к стати как проверит работо способность vanos?я проверял его подавая питание на клапан и мотор на хх начинал троить.

[crazyalex]

по диагностике все в порядке (температора ,раходометр,лямда....кодов ошибок нет)насос поменяный (старий давление качал норм.но гудел из за этого был поменян)

по поводу ДПКВ,и ДПРВ система сименс проверяються по сопротивлению оба живые первый ЗАМЕНЯН на оригинальный.

к стати как проверит работо способность vanos?я проверял его подавая питание на клапан и мотор на хх начинал троить.

 

У MS40 датчики ДПКВ,ДПРВ не простые.. там две обмотки включены синфазно, DME генерит на одну обмотку 125кгц ,со второй считывает показания) .. зачастую провода внутри датчиков потрескавшиеся (снимите резинку с разьема и посмотрите, а в друг у вас также) .. и попавшая влага искажает сигнал ... в итоге ошибки нет - а проблемма есть .. метод диагнозы такого датчика = сложный = вот тут описан http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=1668

[fucker4]

Ну куда вы полезли в дебри...Начнем с того как появилась проблема-резко или постепенно,а то так можно полмашины раскидать,а проблема будет пустяковая. Была в ремонте е32 не работал круиз пока не отключишь асц-поменял все что можно и раздел машину(в стареньких кузова частенько проводка подгнивает в нер.соединениях)-потом просто взял и поменял все датчики абс и все заработало,пол лета стояла у меня эта машина,а по диагностике было все норм,абс впорядке!!!.Вот как еще бывает-походу я так понял были искажения сигналов...Но мне-то подробности хозяин не сказал,как и что было.

 

Проверь еще для надежности регулятор давления топлива-бедная смесь и большое опережение зажигания-первые признаки детонации,при недостатке давления на холодную, смесь будет так же обедненной и как вследствие неустойчивая работа,а т.к. показания лямбда на прогреве игнорируются-в этом режиме он в работе не участвует-после прогрева же у него есть определенная зона корректировок по смеси,На твоем моторе должно быть 3.5 атм.