Toyota Verso 1ZZ-FE MMT.

[NIK 009]

Привет.

Вторую неделю бьюсь с этой машиной. КПП нормально адаптируется, сцепление - зажим - ремонт актуатора - установка и инициализация. Вроде все нормально проходит но вот только в дате муфты (LAUNCH DIAGUN) - Резервная точка муфты адаптация NOTEXEС(или - неудача). Токи в актуаторе не выше 10А, работает быстро, мотор в порядке. Сцепление новое, выжимной подшипник родного не нашли, поставили по размерам такой же, но с виду немного отличается (может он вообще виновник), неделю машина ездила хорошо. При включении передачи моргает "N", на педаль газа не реагирует. .

Подскажите кто знает в чем проблема может быть.

Изменено 28 июля, 2013 пользователем NIK 009

[zero]

Не понятна суть вопроса....Проблемы с авто, после смены диска сцепления ?или ,Вас, смущает дата китайца?

[Unik]

По вашим параметрам не видно усилие выжима

[NIK 009]

Усилия выжима - такого параметра нет в сканере, только сила тока. Сегодня утром актюатор не захотел работать, хозяин ищет новый.

[Unik]

Есть там всё.Не должно превышать 50

[andreynt1]

чем лучше всего адаптирывать MMT ?

[ramil116]

Так ведь Течстримом все делается на ура. У меня например лаунчи X-431 не могут делать это. Перемычкой можно, но всегда хочется посмотреть на все параметры после адаптации.

По вашим параметрам величины положения сцепления в допусках. А кодов ошибок нет в БЭУ ММТ????

[Unik]

Параметры лучше смотреть перед ининциализацией.Особенно обратить внимание на количество подводок,иначе есть вероятность зависания авто на длительное время

[zafarych]

  В 29.07.2013 в 15:48, Unik сказал:

Есть там всё.Не должно превышать 50

 

 

а как правильно на сканере отображается или пишется этот параметр? и на английском тоже подскажите.

 

ребята у меня тоже такая же авто, дергает при переключении и очень грубая переключения передач,

ошибок нету, текущие данные позже выложу, что посоветуете? в каком направлении рыть?

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем zafarych

[Unik]

В личку скинул

[alexkom]

Тоже на Версо возникла такая беда как в первом посте! Комплект сцепления поменян, а адаптацию не проходит! Что странно что привод сцепления остается в выжатом положении всегда, отпускает шток только когда провести в Течстриме первый шаг - установку привода перед заменой сцепления. После инициализации такая же картина как в первом посте и привод сцепления остается в выжатом состоянии. Пробовал привод сцепления двигать по коробке - толку никакого. Что еще могло там сломаться?

[Unik]

Сколько раз повторять, что надо смотреть параметры а не гадать на авось.

[alexkom]

Грешу на привод сцепы, разберу посмотрю, по результату отпишусь.

[alexkom]

Привод разбирали - кроме немного болтающихся втулок ничего страшного нет! Пробовали переставлять и с заведомо исправной машины, результата нет! История началась после того как он сам скрепкой делал адаптацию, она не прошла и машина встала, поменяли комплект сцепления так как пробег уже 130т.км. но адаптация сцепления не проходит.

[Almazik_10]

У меня аналогичная хрень была с learnt STANDBY point - Fail , когда были уставшие втулки на привыде выжима сцепления, заменили, слесаря все собрали, но пока я сам вручную не подогнал привод на старое место, так и висела машина на подъемнике... Попробуй вручную лево право подвигай весь механизм выжима(три болта крепления)!

[Unik]

В ваших параметрах не прошла адаптация СЦЕПЫ.

Смотрите какой ток потребления актуатора.

И втулки с люфтом надо менять.

[alexkom]

  В 09.12.2014 в 15:43, Unik сказал:

В ваших параметрах не прошла адаптация СЦЕПЫ.

Смотрите какой ток потребления актуатора.

И втулки с люфтом надо менять.

Втулки меняны, да и привод с другой машины ставили - не работает! Хотя на той машине адаптация с первого раза! И двигать пробовали - не помогает! Обычно делаем так: отводим сцепление(шаг1) потом привод руками придвигаем, чтобы не было зазора между вилкой и штоком ну или получается зазор но не более полумиллиметра, потом адаптация и всегда прокатывало! А тут и зазор делали и внатяг привод ставили и все бесполезно!

[sab]

вкати епром от другого блока, с темже номером

и пробуй адаптировать

[mybisarvl]

Как всегда упущен пункт чистка ДЗ!

[alexkom]

  В 10.12.2014 в 01:16, mybisarvl сказал:

Как всегда упущен пункт чистка ДЗ!

А причем тут дроссель?)

[Unik]

  В 09.12.2014 в 19:49, alexkom сказал:

Втулки меняны, да и привод с другой машины ставили - не работает! Хотя на той машине адаптация с первого раза! И двигать пробовали - не помогает! Обычно делаем так: отводим сцепление(шаг1) потом привод руками придвигаем, чтобы не было зазора между вилкой и штоком ну или получается зазор но не более полумиллиметра, потом адаптация и всегда прокатывало! А тут и зазор делали и внатяг привод ставили и все бесполезно!

Немного не так делаете.

Актуатор с новым комплектом сцепления всегда ставился полностью придвинутым к ДВС.Так с завода идёт.Да и всегда так делали и всё работает.

Вот когда сцепа изношена,то тогда надо выставлять зазор.

если всё делали тогда трабл в самом комплекте.Что не раз тут оговаривалось

[AVENSIS]

  В 10.12.2014 в 14:36, Unik сказал:

Немного не так делаете.

Актуатор с новым комплектом сцепления всегда ставился полностью придвинутым к ДВС.Так с завода идёт.Да и всегда так делали и всё работает.

Вот когда сцепа изношена,то тогда надо выставлять зазор.

если всё делали тогда трабл в самом комплекте.Что не раз тут оговаривалось

 

Зазора не должно быть. Качество не очень, но возможно прочитать.

[Unik]

Вы сами то делали по этой китайской инструкции.

Всегда делали так и инициализация проходит на ура.

И если приедет авто где не разу не снимали актуатор,обратите внимание на крепление.

Я никого не оспариваю.Пусть делают как им нравится.

[AVENSIS]

  В 11.12.2014 в 15:26, Unik сказал:

Вы сами то делали по этой китайской инструкции.

 

 

Уважаемый, если бы не делал то не говорил, кстати это бумажка, как раз от последнего актюатора. И приезжает их каждую неделю, как минимум одна-две машины. Так что я знаю о чем говорю.

P.S. На данный момент стоят еще два робота.

P.S. 2 Это НЕ китайская бумажка.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем AVENSIS

[ramil116]

Зачем ругаться. Каждый может ошибаться. Изъеденная тема на разных форумах!!! Сам лично "угробил" БЭУ робота. Все как всегда. Машин полно таких делал и делаю. Но после случая именно с версой подхожу аккуратнее. Клиент-перекуп приехал и попросил подвести сцепление (спасибо инету). Я тупо втыкаю перемычку. Жму педаль и ручкой кпп туда сюда. Короче при нормальном акб слетело часть дампа в бэу. Долго мучался пока дошел до этого. Перепробовал все всякое и еще немножко. Снимайте блок и читайте программатором что есть. Выкладывайте сюда . Будем посмотреть.

Ранее уже говорил об этом sab (вкати еепром от другого блока, с тем же номером и пробуй адаптировать )

 

еепром от короллы не катит!!!! Ищите от версы, а их раз и обчелся.