Suzuki Grand Vitara

[All&c]

Suzuki Grand Vitara 2.7 литра американка 2007 года. Жалобы на плохую тягу на холодном двигателе и повышеный расход. В диaгностике ошибка Р2229 barometric pressure sensor-circuit hign.Давление топлива в норме. Измереное атросферное давление в текущих параметрах 125 кп. стоит постоянно не меняясь. Может быть поведение машины связано с этой ошибкой? Датчик то находится в блоке управления

[Гельмут]

@All&c, а с чего решил что это датчик "атмосферы"?

если аллдата не врет, то это баро-датчик в парах топлива и стоит на модуле контроля утечек в евап...

[All&c]

Аллдатой за не имением не пользуюсь, а автодата вынесла что датчик внитри блока, а указаного тобой датчика на схеме нет, завтра все равно доберусь до эвап пощупаю его

[JAMAL01]

картинка из мануала...

ищется здесь

http://www.club-suzu...n/questions/po/

 

 

кстати MAP в самом верху коллектора стоит....

[Гельмут]

@JAMAL01, откуда картинка? не видно из какого мануала, какого авто...- то и не то- твой скрин от предыдущей ГВ- 2005 год и мотор 2,5

 

@All&c, не знаю чему верить, можешь конечно моторник помянеть, если евап тяжело глянуть ...

но так-то и я могу картинко кинуть (с американки, модель видна):

Изменено 18 июля, 2013 пользователем Гельмут

[ula]

125 килопаскаля действительно много.А изменяться оно и не должно.

[Гельмут]

@ula, ну так ошибка... видимо обрыв провода виной

[All&c]

@JAMAL01, откуда картинка? не видно из какого мануала, какого авто...- то и не то- твой скрин от предыдущей ГВ- 2005 год и мотор 2,5

 

@All&c, не знаю чему верить, можешь конечно моторник помянеть, если евап тяжело глянуть ...

но так-то и я могу картинко кинуть (с американки, модель видна):

Да спасибо, завтра все проверю, дело в том что я последний в очереди оказался. Пока поставил все разъемы на место вакуумные шланги. Мануала нет в нашей деревне машинка не паспространенная и как оказалось с соседнего раона. Все проверю завтра и отпишусь

[All&c]

@All&c, а с чего решил что это датчик "атмосферы"?

если аллдата не врет, то это баро-датчик в парах топлива и стоит на модуле контроля утечек в евап...

не подскажеш где находится модуль контроля утечек, перебрал все под капотом, пары топлива забрасываются за дросель через электромагнитный клапан. Рзобрал все под капотом, за одно снял форсы. Из 6 форсов 3 на стенде резонанс не ловят. На свяк случай заглушил клапан EGR. Соберу посмотрю

[Гельмут]

модуль утечек стоит на "канистре" (а ее на днище найти не проблема):

Изменено 19 июля, 2013 пользователем Гельмут

[All&c]

модуль утечек стоит на "канистре" (а ее на днище найти не проблема):

Спасибо освободят слесаря подъемник будем смотреть

[blade]

Я думаю над задним левым колесом,просто у меня была такая тачка

Изменено 19 июля, 2013 пользователем blade

[Гельмут]

у меня не было такой тачки, но скорее снизу, под сиденьем водЯтла

и судя по всему- у них там не самый удачный вариант: под днищем, помимо разъема на самом модуле (L70), есть еще и промежуточный разъем (L55/65)

Изменено 19 июля, 2013 пользователем Гельмут

[All&c]

Машинка сделана, уехала. Вкратце, проблема с подачей топлива. После замены насоса не был заменен шланг от насоса к выходному штуцеру, а поставлен на хомут который не обжимал плотно штуцер. к тому же катализатор левой по ходу группы цилиндров начал оплавляться. Большое спасибо откликнувшимся. Тему можно закрыть.

[Гельмут]

"Тягу" нашел, так а с ошибкой из первого поста- чего??? давление топлива и кат на нее не влияют

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Гельмут

[ula]

Меняем шланги в баке и баро датчик начинает работать как надо--)))))

[All&c]

"Тягу" нашел, так а с ошибкой из первого поста- чего??? давление топлива и кат на нее не влияют

Виноват в переходном разъеме от блока EVAP отсуствовала резинка и присуствовала "зеленка" на контактах. Ошибка исчезла.