Honda Civic Type R 2003 год

[ascodts]

Обратились с невключением вентилятора по перегреву. У этих машин релюха вентилятора управляется и непосредственно датчиком на радиаторе и сигналом с ECM.по темпиратуре с датчика на головке.

Провод от датчика на радиаторе был оборван - восстановил и от него включаться стал, но это происходит уже когда ECM видит по датчику на головке 104 градуса.

Подключил Scantronic II, всё увидел, в том числе и то, что когда вентилятор включился от датчика, статус включения вентилятора остался Off. Кроме того, при нормально функционирующем управлении с блока вентилятор должен включиться на несколько секунд ещё в момент включения зажигания - этого сейчас не происходит. Провод от разъёма ECM до реле проверен,- сигнал проходит.

При попытке Scantronic'ом включить вентилятор вышло сообщение, чтов данной комплектации авто эта функция не доступна.

В чём может быть причина, чем можно отдиагностировать включаемость вентилятора от блока?

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем ascodts

[Unik]

Возможно что ЕСМ включает при кондее

[ascodts]

Для кондея включение вентилятора другим реле и через резистор - меньше обороты. Я уже писал как это работало до возникновения проблем - на включение зажигания вентилятор запускался на несколько секунд вне зависимости от темпиратуры двигателя. Сейчас этого не происходит. Есть все основания полагать, что с датчиком на радиаторе - это дублирующая система, а ECM включает вентилятор при более низкой темпиратуре.

Блок доработан - установлен K-Pro, но свежескачанный с hondata kmanager версии 3.28 пишет, что блок загружен с версии 3.0.3 и предлагает обновить калибровки, что я делать не могу - до гонки 4 дня и исправить косяк некому. Может у кого есть KManager версии 3.0.3?

[SQR]

Попробуй зарегистрироваться на redliners.ru и обратиться к нему: http://www.redliners.ru/talk/memberlist.php?mode=viewprofile&u=2927

или другим питерским.