Двухстоечный электромеханический подъемник г/п 5 тонн П-187

[romelo]

Привет всем,работает данный подъемник около двух лет думаем пришло время менять грузовые и страховочные гайки,может есть у кого нибудь инструкций по замене или сами меняли.Написали письмо производителю пока тишина.

[sotmel]

производство ФОРМЗ г. Глазов как я понимаю...

в своё время запрашивал у них инфу по П181, прислали на мыло всё необходимое достаточно оперативно...

пишите им на мыло formz@udm.net, данные с шильдика сразу прилагайте и объясните что требуется....

[serviszona]

Привет всем,работает данный подъемник около двух лет думаем пришло время менять грузовые и страховочные гайки,может есть у кого нибудь инструкций по замене или сами меняли.Написали письмо производителю пока тишина.

Привет! У меня стоит такой же. Покупал б/у 2 года назад за 10тысяч. В грузовых гайках внутри запрессованы втулки бронзовые с резьбой. Я все раскрутил, выпрессовал втулки, отдал на завод, выточили новые, все собрал, работает. Теперь поясню для чего стоят чугунные гайки (нижние). Между этими гайками зазор, зависит от износа основной гайки, в процессе износа зазор уменьшается и когда нижняя страховочная гайка коснется основной, то получается что гайки будут клинить винт, сработает тепловая защита двигателя, это будет тебе сигнал что надо менять верхнюю гайку. Не надо конечно же до этого доводить. Просто визуально посмотри какой зазор между ними, если его нет, разбирай и к токарю. Если есть еще зазор, спокойно работай, это надежная система. Когда я поставил новые верхние гайки и закрутил нижние, зазор у меня получился что то около 5мм.

Страховочные менять не имеет смысла. они не несут ни какой нагрузки.

Изменено 31 марта, 2013 пользователем serviszona

[romelo]

в среду написали все указали ,пока тихо

[romelo]

Привет! У меня стоит такой же. Покупал б/у 2 года назад за 10тысяч. В грузовых гайках внутри запрессованы втулки бронзовые с резьбой. Я все раскрутил, выпрессовал втулки, отдал на завод, выточили новые, все собрал, работает. Теперь поясню для чего стоят чугунные гайки (нижние). Между этими гайками зазор, зависит от износа основной гайки, в процессе износа зазор уменьшается и когда нижняя страховочная гайка коснется основной, то получается что гайки будут клинить винт, сработает тепловая защита двигателя, это будет тебе сигнал что надо менять верхнюю гайку. Не надо конечно же до этого доводить. Просто визуально посмотри какой зазор между ними, если его нет, разбирай и к токарю. Если есть еще зазор, спокойно работай, это надежная система. Когда я поставил новые верхние гайки и закрутил нижние, зазор у меня получился что то около 5мм.

Страховочные менять не имеет смысла. они не несут ни какой нагрузки.

Пока сигналов нет, завтра посмотрим какой зазор лучше заранее поменять наверно.

[serviszona]

Пока сигналов нет, завтра посмотрим какой зазор лучше заранее поменять наверно.

Если есть зазор...не имеет смысла.

[alsonyk]

www.m-zip.ru Я здесь брал, все быстро и качественно! Не раклама. Зараннее заказал, потом поменял и уже год проблем нет! Изменено 31 марта, 2013 пользователем alsonyk