Nissan Note

[benladenff]

Решил создать тему, может у кого какие наработки имеются.

 

Нисан ноте двигатель 1.6 2007-2010 года выпуска, ошибка - слишком высокое напряжение либо первого, либо второго люмда-зонда. По датастриму - после включения зажигания 1,5-2,5 вольта. После заводки ничего не меняется, замена зондов ничего не дает. Помогает - дублирование массы зонда на массу двигателя, параметры становятся нормальными ошибка стирается. Так сделал около десятка таких машин.

Вопрос в следующем - откуда у этой ошибки ноги растут, откуда берется 2,5 вольта, кто как с этим борется ?

[rusik48]

Проблемма старая замени второй лямбда

[benladenff]

Проблемма старая замени второй лямбда

А если на второй завышенное напряжение, то что первый меняй???

 

Получается , если второй отключить, то на первом должно все стать гуд? Не пробовал.

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем benladenff

[nokian]

Конкретно про ниссан не скажу, но похоже проблемы с сигнальной массой блока. Несколько раз встречал горелые дорожки или низкоомный резистор.

[Гельмут]

Помогает - дублирование массы зонда на массу двигателя, параметры становятся нормальными ошибка стирается.

о какой "массе" речь? схему не полез смотреть, но вроде на них не бывает "конкретно" массы...

на какой провод чего подал? сделал подогрев постоянным или сигнальную массу "замассировал" напрямик?

[benladenff]

Сигнальную массу напрямик к массе двигателя

[муха]

Непонятно откуда у циркониевых зондов на диагностику получается такое напряжение 2.4в (хотя у меня упиралось в 1.25в потолок на обоих датчиках при неисправном 2 зонде)?

[rusik48]

А если на второй завышенное напряжение, то что первый меняй???

 

Получается , если второй отключить, то на первом должно все стать гуд? Не пробовал.

ДААА!!!!

[mybisarvl]

Иной раз кислые контакты лямбды выдают 2.96, на узкополосной лямбде, где вольт потолок!

[Vitals1981]

Было с десяток таких машин, все NOTE. Замена нижней лямбды, в принципе, можно просто разъем снять - никаких ошибок и сдвига корекции не происходит