Hyundai Sonata 5 2005 г.в.2.0 L 16 V

[dimaelectrik]

Указанная машина,плавают незначительно обороты холостого хода,в пределах 100 об./мин., хозяином заменена одна из двух катушек зажигания(установлена неоригинал,скорее всего,чина),мною найден подсос воздуха на одной из форсунок,устранен,заплывы меньше,но остались.Автоасом снял первичку на обоих катушках,сигнал одинаковый,но в момент плавания оборотов сигнал по переднему фронту начинает растягиваться по оси Х.Индуктивным щупом проверял сигнал вторички на обоих катушках,на родной катушке в момент заплывов сигнал начинает нестабильно отображаться,на китайской катушке с формой сигнала порядок.На головке двигателя нашел четырехпроводный коммутатор(на фотках показан пальцем),в толерансе по схеме он подключен к обоим катушкам параллельно,к массе,выведен на тахометр и имеет плюс для питания.Не очень понятно его назначение,т.к.катухи подключаются напрямую к ЭБУ.При отключении этого коммутатора двигатель глохнет,но не сразу,некоторое время дергается,т.е.глохнет не наотрез.Может кто сталкивался с аналогичным дефектом?Ошибок по датчикам нет,давление топлива в пределах 2,5 бар,компрессия по всем цилиндрам ровная,14 кг.

[юрий65]

Датчик этот Ignition failure sensor. Тема по нему была у нас http://www.oktja.ru/forum/topic/109243-hyundai-sonata-2005гв-20l/page__fromsearch__1

Но у тебя другая трабла.

[Гость]

ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ НЕПРИЧЕМ! можно вообще перемычку временно поставить.. ищи чтото другое.. форсы?

[gradim7]

Евгений что вы всё форсы да форсы))) а хто нить хоть коррекции аозвучте.... канистре пурГЕ ваЛЬве тож нихто не отменял))) данных никаких... то что вы дали это сигнал на усилитель катушки и никоим образом вам не поможет..... дайте вторичку по ней (хотя бы косвенно) могно судить о чем нить)) а так ....

1 Данные диагнозы

2 осцилки вв части

3 газоанализ(опционально)

4 скрипты там всякие Рх Сss......

[flesher100]

Посмотрите по сканеру долгосрочную и краткосрочную баланчировку топлива. Про систему EVAP верно сказали, так же стоит проверить клапан PCV.

[dimaelectrik]

.Шланг продувки бака глушил,изменений никаких,пары топлива не влияют.Газоанализ СО от 0,35 до 0,9 плавает,но очен плавно,в течении пары минут,вторичка нормальная,по обеим катушкам,нашел у клиента в багажнике родную катушку,поставил назад-никаких изменений,клапана EGR на этой машине нет,не нашел)))

Изменено 2 февраля, 2013 пользователем dimaelectrik

[dimaelectrik]

Осцилки зажигания прилагаю,вторичка снята автоасом индуктивным датчиком,нашел у клиента родную катушку,которую он заменил китайской,поставил назад,осцилки с них,ничего не изменилось,катуху он зря покупал.Датастрим смотрел много раз,разряжение в коллекторе в перделах 42,5 кпа,обороты плавают в пределах 100,положение датчика дросселя 3 проц,но при попытке поправить руками(в смысле поворачивать датчик становится еще хуже,на 3 процентах работает самое оптимально.Вакуум тормозов глушил-безрезультатно

[gradim7]

Осцилки высокого малоинформативны. разряжение низкое в коллекторе причина может быть в фазах грм либо в забитом кате.

[dimaelectrik]

Проблему нашел,неправильно установлен ремень грм,впускной распредвал установлен на один зуб раньше,кат чистый,машина хорошо набирает обороты,а вот на хх ее колбасило из-за неправильной установки ремня.Всем спасибо,тему можно закрыть.