Nissan Almera 2004г. 1.8 P1229,P0227,P0226

[василич]

После кузовни,битая по морде,притащили Nissan Almera 2004г. 1.8 АКПП.Искра есть,бензин -тоже.Дроссельная заслонка закрыта,стоит и не двигается,на разъеме на двух контактах 5 вольт идут с мозгов.Смотрел БАРСом-на дросселе показания 0.750 В,а на педале акселератор 0.450И.Ошибки Р1229 Sensor Power Supply. SENSOR POWER/CIRC,Р0227 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора C,Р0226 Неверный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора C (выход за возможные границы или слишком медленная реакция).С Ниссанами мало опыта работы,по Autodata 3.38 нет распиновки по прозвонке ,проверке дроссельного узла и акселератора.Вопрос- кто сталкивался с такой проблемой?Может у кого есть распиновка разъемов дросселя и педали акселератора.Спасибо.

[velcom]

можт поможт.

[Unik]

Скорее всего коса под радиотором повреждена

[василич]

  В 19.12.2012 в 11:37, velcom сказал:

можт поможт.

  В 19.12.2012 в 11:37, velcom сказал:

можт поможт.

  В 19.12.2012 в 11:37, velcom сказал:

можт поможт.

Интересно то что,если по твоей схеме, 5 вольт которые идут на мотор дросселя понижаются до 0.7В если разъем поставить на место,и не меняются при прокручивании стартера....!А обмотка не звонится.Мотор закорочен?Он на заклепках ,не разборный...

 

  В 19.12.2012 в 12:30, василич сказал:

Интересно то что,если по твоей схеме, 5 вольт которые идут на мотор дросселя понижаются до 0.7В если разъем поставить на место,и не меняются при прокручивании стартера....!А обмотка не звонится.Мотор закорочен?Он на заклепках ,не разборный...

Извините))

  В 19.12.2012 в 12:00, Unik сказал:

Скорее всего коса под радиотором повреждена

Коса с дросселя и с форсунок идет напрямую на мозги.

[василич]

  В 19.12.2012 в 11:37, velcom сказал:

можт поможт.

Показания акселератора Д1-0.050V Д2-0.480V .При нажатой педали Д1-0.455V и Д2-4.580V.Дроссель заслонка Д1- 0.770V и Д2-0.755V.И не меняется от нажатия педали.Не смог только проверить сигнал управления с мозгов на дроссель...висит 5 В и без изминенией.Сейчас снял дроссель,высверлю заклепки и посмотрю что внутри)

[Unik]

А питалово заслонки как раз там и идёт.Думаю трепанация БДЗ к хорошему результату не приведёт

[василич]

Согласен.С мозгов с 4 и 5 ноги идет 5 V на моторчик,осцилом встал,при прокрутке должна меняться полярность,если я правильно понял,но напряжение не меняется.Пипец..уперся в управление с мозгов......

[Unik]

Управление там 12V идёт с ЕСМ от реле заслонки.Полярность там не меняется там ШИМ.

Активация заслонки осуществляется только на передаче,так она свободно перемещается

Тут схема

http://depositfiles.com/files/9xm3z6lwt

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем Unik

[василич]

Спасибо за схему)Эпопея продолжается)))У меня есть внешний винчестер,на нем вся информация была по 90% машин...замерз в боксе и не включается(((Решил все проверить с начала.На дроссель через сопротивление подал питание-заслонка зашелкала.Я так понимаю ,что питание идет с блока предохранителей у аккумулятора,-15А,THROT MTR?Если верить советам должна стоять еще реле на питание дросселя?Если она есть-где она ?стоит?Или все с мозгов идет?

[василич]

Надо внимательнее было после очистки дросселя отнестись с адаптацией .Еще раз прописал дроссель-ушли ошибки,стала отзываться на педаль)Тема закрыта.

[Unik]

Ну и на будущее реле стоит в салоне возле монтажника водителя

[василич]

  В 20.12.2012 в 13:53, Unik сказал:

Ну и на будущее реле стоит в салоне возле монтажника водителя

Спасибо)Я нашел-6 контактное ,черного цвета,над монтажником)

[Unik]

Это не оно,обычно 4-х контактное и синего цвета и сбоку

[ККЭПовец]

  В 19.12.2012 в 11:37, velcom сказал:

можт поможт.

Очень помогла схема.

Пол дня проводку потрошил.

Nissan Almera FB15

Симптомы: нет реакции на педаль.

Питание (ШИМ) на дроссель не поступает. (Нижние два контакта дросселя) Принудительно даю питание- реагирует

Присутствует 5V на датчиках положения.

Нет 12V на третьем пине ЭБУ (большой разъем) Управление со 104-го есть. Реле "92" находится с левой коленки водителя. Синее. Их там три, нужное посередине. Со 104 пина ЭБУ идет оранжевый тонкий провод на управление этого реле. С ЭБУ в моторный отсек, далее под впускным коллектором на два разьема левой стойки амортизатора, дальше заходит в салон со стороны водителя.

Причина банальна- не закручен корпус воздушного фильтра. От вибрации воздухан перетер изоляцию оранжевого провода. Коррозия дальше сделала свое дело.

Спасибо за схему-пригодилась. Может и моя писанина поможет кому то.