Mercedes Sprinter проблема с турбонаддувом

[serg.leo]

Mercedes-Benz Sprinter 313CDI. 2000 г.в. 2.2 литра, 911 мотор

 

Вакуумный клапан после запуска втягивает рычажок на турбине и сразу же его отпускает. Пока решил вакуумную трубку соединить на прямую. Турбина работает. Но с 2500 до 3000 оборотов начиная с 3ей передачи машина как будто спотыкается.Как кратковременная отсечка какая то. Но только при нагрузке. При плавном разгоне все нормально. Стараюсь больше 2500 не развивать. Какая опасность такой эксплуатации.

Данных пока никаких нет. Не знаю к кому обратиться. Кто нибудь с этого форума занимается Спринтерами в Москве? Ну или недалеко от МКАДа?

Кто подскажет, этот вакуумный клапан в каких случаях отключает турбину? Я его разбирал, он не может регулировать как многие говорят. Он или включает, или выключает.Включает сразу как только заводится, а в каких случаях отключает?

 

Товарищ путешественник, выводы из старой(закрытой) темы надо сделать!

В шапке, при создании темы надо писать, как все смертные!

Изменено 5 ноября, 2012 пользователем Shapovalov

[сирожа]

тебе люди умные уже писали-что по диагностике? этот клапан регулировать МОЖЕТ!!! он и регулирует!!! управляется электромагнитным клапаном регулирования давления наддува. изменяется скважность и соответственно происходит изменение в вакууме.