Toyota Corolla 120 кузов,3ZZ, 2004г., незаводится ДВС

[ramil116]

Притащили авто ,сначала затроила ,а потом вообще заглохла и все, при попытке запуска авто работает сек. 2-3 и глохнет, идет отсечка по управлению форсами.

Ошибка в БЭУ по катушке зажигания 2-го цилиндра, лампа иммо гаснет, при проверке иммо (он встроен в БЭУ ДВС) ключей в памяти нет и соответственно не определяется ни мастер ни суб. Ручками положил мастер ключ в иммошник, но результат тот-же.

При отключении ДПКВ запуска вообще нет, при отключении ДПРВ идет ошибка. Когда производишь запуск тахометр показывает обороты, если она заглохла и пробуешь еще раз запустить, то вообще не заводится и тахометр молчит, передергиваешь ключ зажигания и снова запуск и опять глохнет. Думаю, что БЭУ помер, может у кого, что то было подобное.

[Rdl]

а катушка то работает или нет?

ее менять не пробовали?

[sab]

и массу на катушках проверь!!!

[ramil116]

Машина запускается на 3-х цилиндрах нормально, если снять катушки и проверять с разрядниками то искра есть отличная. Подкидывал исправную катушку, запуск четкий , форсы просто перестают работать и все. Если распылять очиститель карбюратора во впускной коллектор, машина работает пока не кончится подача из балончика.

[Rdl]

пока ошибку по катушке не уберете будет глохнуть

проверяйте провода от катухи до эбу если целые вскрывайте мозг

[ramil116]

Ставил ведь катушку с донорского авенсиса, стираешь ошибку, лампа иммо гаснет, ошибок нет, запуск на 4 горшках и сек через 3 глохнет, пробуешь еще раз крутить вообще нет запуска, только когда ключом передергиваешь запуск идет опять на 3 сек.

[aleksKaliningrad]

проверьте свечи. должны с сопротивлением стоять обязательно

[disco_cat]

Были отдалённо похожие случаи. ММС Галант 98 года работал на баллоничке запускателя моторов, когда с иммобилайзером была проблема.

 

Т.Чейзер в сотом кузова запускался на 3сек и давал ошибку зажигания (14 вроде) когда слегка отгнил (10 Ом) один из плюсовых проводов к катушкам, т.ч. в 2 цилиндрах не было искры. Искру проверяли, подключая запасную свечу.

 

На неисправных тойотовских блоках (Аристо, Чейзер, Марк Х - аристовские были с иммобилайзером причем ключи лежали правильно) никогда не заводилось и на баллончике не работало, но при прокрутке пару раз давало искру. Причем при повторной прокрутке, если не сбросить клемму с аккума, искры уже не бывало.

Изменено 25 июля, 2012 пользователем disco_cat