Ваз 2112 Незаводится. Или АПС или Глюк контроллера

[serg606149]

Добрый вечер. Машина ВАЗ 2112 Блок VS 5.1 (старой модификации). Проблема такая: После снятия клеммы с акб.один раз завелась ,до полного прогрева,и больше незаводится. По бк вылезли ошибки 1600 и 1602 - после сброса ошибок был почти полностью снят и разобран и проверен жгут проводки от эбу .Повреждений никаких. Снова незаводится. Подключил Сканматик - ошибок нет, при попытке заводки появляется плюс на модуле зажигания и форсунках, реле бензонасоса отрабатывает. Сканматик невидит оборотов двигателя, ДПДЗ определяется хорошо, ДМРВ успевает намерить около 3Х кг воздуха. Напряжение акб не ниже 11 вольт (при работе стартера). ДПКВ исправен (сопративление в пределах нормы,импульсы выдаёт около 6 вольт переменки).Светодиод иммо горит постоянно. В общем куда капать непонятно.

[Евгений013]

1600 нет связи с АПС ?

[albert02]

Есть ли у Вас возможность подкинуть другой ЭБУ?

Думаю так, что если ДПКВ-исправный, и проводка в норме, то получается, что сам блок не видит прокрутку.

Иммо наверное не причем, но , что мешает переписать его(очистить)

[serg606149]

К сожелению другого блока нет. Переписать или очистить нечем. Попробую посмотреть сигнал осциллографом. Может помех много.

[glkin]

Если очистить нечем, запаяйте новую 24С04 и ИММО отключите. Осциллограф есть, может и фен тогда есть.

[Пакайола]

Переписать или очистить нечем.

можно собрать за 2 минуты http://mcmcc.bat.ru/serp/...ради интереса пробовал 93 серию читает и пишет...

[Stahus]

Присоединяюсь к 3 посту. Пробуй подкидывать другой ЭБУ. Иммо не при чем, если иммо не дает запуск не будет "+" на форсунках и МЗ.

[Диагност-непрофи]

МЗ от замка питается, форсунки от ГР.

[serg606149]

Сегодня продолжил капать - осциллогрофом померил сигнал на колодке эбу - идёт идеальная синусоида без помех ровная, отслеживает пропущеные зубья, в общем непридерёшся. Поскольку появляется ошибка 1602 (пропадение питания контроллера)прозвонил все цепи питания эбу, главного реле ,также все массы на эбу - всё в норме. Взял у друга k-line адаптер с переходниками . Комбилодером удалил в eeprom иммо. В результате после отключения массы стала заводится и глохнуть - с первого раза незаводится , со второго и третьего заводится на одну сек и всё. Сканматик показывает ошибки: 1600,0261,0264,0267,0270,0443,1425.Все форсунки и клапан адсорбера замыкаются на землю. Я так думаю что всётаки дело в самой пршивке.

[pyctek]

модуль зажигания попробуй поменять. бывают что обе катушки пробивают.

у меня на практике было. на форсунках и в модуле может и етсь питание а импульс то есть?

[Диагност-непрофи]

Когда ошибки по всем форсункам вылезают - бывает, что ГР не срабатывает. Посмотреть управление на него при вкл. зажигании : плюс и минус (минус с ЭБУ), можно вместо реле лампочку поставить для наглядности - если всё есть - заменить ГР.

 

Упс, присоединяюсь к следующему сообщению.

Изменено 30 мая, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[Алексей 044]

Контрольку на главное реле, по куче ошибок видно что это оно отваливается или не хватает напряжения.

Проверить провод от АКБ до главного реле, возможно при снятии АКБ его банально надломили у клеммы "+" или нет контакта.

[Диагност-непрофи]

Контрольку на главное реле, по куче ошибок видно что это оно отваливается или не хватает напряжения.

Проверить провод от АКБ до главного реле, возможно при снятии АКБ его банально надломили у клеммы "+" или нет контакта.

 

Плавкая вставка еще около АКБ - в см 15-ти - не контакт бывает (до конца не горит - редиска).

[serg606149]

Ставил контрольные лампочки на всё на МЗ, форсунки, бензонасос. Напряжение непропадает (кроме бензонасоса - отробатывает как положено. Пробовал подовать напрямую- эфекта ноль.)Все цепи главного реле от акб до, форсунок,МЗ и эбу проверял. Плавкая вставка впорядке розванивал.

 

Забыл добавить иммо отключил (Цепь до колодки диагностики восстановил.)

[Stahus]

МЗ от замка питается, форсунки от ГР.

Признаю свою ошибку, ступил. Не будет управляющего сигнала с ЭБУ.

Изменено 31 мая, 2012 пользователем rojo

[Stahus]

Сегодня продолжил капать - осциллогрофом померил сигнал на колодке эбу - идёт идеальная синусоида без помех ровная,

Т.е.сигнал с ДПКВ есть,

Сканматик невидит оборотов двигателя,

а ЭБУ его не видит, следовательно не будет управляющих сигналов на форсунках и МЗ.Посмотри на соответствующих разъемах, если сигналов нет - дело в блоке.

Изменено 31 мая, 2012 пользователем rojo

[Gjldman]

Сканматик показывает ошибки: 1600,0261,0264,0267,0270,0443,1425.Все форсунки и клапан адсорбера замыкаются на землю.

 

А про топливоподачу ни слова не сказано,давление в рампе,отрабатывает ли бензонасос при повороте ключа,что делалось или не делалось с форсунками,в каком состоянии сам адсорбер,в каком состоянии сетка бензонасоса? Проводка бензонасоса и т.д.

Изменено 31 мая, 2012 пользователем Gjldman

[Serg606]

Давление топлива в норме. Бензонасос отрабатывает как положено. С форсунками ничего ни делали.Про адсорбер сказать ничего не могу - клапан работал на положенных оборотах(включался и выключался)

[serg606149]

Эпопея продолжается. Считал прошивку и eeprom, открыл в winhex - eeprom чистый везде FF. Открыл саму прошивку сравнил со скаченной в интернете разницы никакой. Теперь сижу думаю стоит-ли перепрошивать.

[albert02]

Думаю прошивка не причём, а вот ЭБУ бы подкинуть, не помешало бы.(Если Вы уверены в цепях питания)

(Попросите у друзей, знакомых, пусть хоть Январь 5.1 или бош1.5.4, лишь бы от 1.5л. и 16кл.)

[serg606149]

Как и оказалось все цепи в порядке. Сегодня поставил новый блок (январь 41) завелась сразу. Ошибок нет, Работает стабильно. Так что дело в блоке. Буду разбираться.

[aart09]

Был недавно похожий случай. Первый раз заводилась и сразу глохла.Последующие запуски - 0. Отключаю аккумулятор на минуту.Снова запускаю,заводится и глохнет. Просмотр параметров - АЦП ДМРВ - 0.840.Подкидываю новый, АЦП - 0.996.

И все, заработало как и положено.

[serg606149]

Тут немного другое - совсем не заводилась.